Tofas Team

Merhabalar abilerim amcalarım dayılarım forumunuza daha yeni üye oldum başımda bir bela var yardımcı olursanız çok sevinirim 2001 model doğan 1.6 ie aracım ilk önce hararetten conta yaktı üst kapak yapıldı ben o zaman memleketteydim sağolsun bizim peder ilgilendi herşeyiyle ben memleketten dönünce 4. silindirin üst kapak saplamasından su kaçırdığını gördüm birlikte snayiye gittik sözde iş bilen ustamız üst kapak yapıp araca kilometre yaptırıp daha sonra torkluyor bir de biz suçluymuşuz gibi “sıktırmaya gelmediniz mi?!”diye pişkin bir cevap veriyor her neyse adam eliyle sıktı TORK ANAHTARI KULLANMADAN arabanın çekişi bi tık düzeldi ama aşırı gürültülü çalışıyordu hala bi güç kesikliği vardı bir gün kaputu açıp farkettim katalizör üzerindeki sensör sıkılmamış egsoz ordan pata küte alev atıyor motoru stop edip soğumasını bekleyip sıktım ama hala bi gürültü bi çekiş düşüklüğü var alt devirleri çok ölü üst devirlerde de eskisinden daha iyi devirlenip yanık kokusu veriyor içeriye yanık kokusu muhtemelen motorun üzerindeki yağdan kaynaklı en kısa zamanda temizleyeceğim bu arada buji&buji kabloları yeni rolanti motoru arızalıydı biz aldığımızda (7 yıl önce) değiştirmedim orjinal bulamadım diye hala öyle çalışıyor saygılar...

rölanti motoru bulamadım demişsin ? aracın çoğu parçası var

Yav ben bu ustaları gerçekten anlamıyorum usta diyoruz ama... neyse ...
Kardeşim sana tavsiyem ilk olarak derdini dinleyecek bir ustaya gidip oksijen sensörünün kablolarını kontrol ettir yanma vesaire olmuşmu çalışıyormu diye bunu anlamanın yoluda aracı çalıştır oksijen sensörüne elin ile bak ısınma varsa çalışıyordur yok soğuk ise kablolarda temassızlık oluşmuştur çünkü sensör gevşek oldumu oradan çıkan ısı buharı kabloya zarar vermiş olabilir felaket bir ısı var çünkü orada, 
İkinci olarak senin ustacık üst kapaktan sonra manifolt contasını yenilemişmi yada yerine iyi oturtmuşmu ona baktır,koku akan yağlardan değil oradanda geliyor olabilir, karbüratör sökülmüşken diğer contalar sağlammı onada baktır ve daha sonra hava kazanında bant vesaire varsa hepsini sök tekrar gaz ayarına gir,
Üçüncü olarak ise rolanti motorunun orjinali metal uçlu olan Magnetti Marelli olmalı internetten sipariş ile bulman çok daha kolay,
Dördüncü ve en önemli olarak belliki iyi ustalara çatmamışsın gürültülü çalışma Mustafanında dediği gibi sübap seside olabilir, adam akıllı iyi bir ustaya sübap ayarınıda yaptır farkı görürsün .

Manifolt'a sıvı conta sürdüyse ve iyi sıkmadıysa koku oradan gelıyor olabilir ve sesli çalışır , sıvı conta iyice yapıştırınca sorun düzelir tabi fazla sıkmaman lazım eğer vidaları paslı ise çat diye gidiyor , benim manifoldu 3 vida tutuyor şuan ama sıvı conta ile yapışık durumda yani duman kaçırma gibi bir şey yok , bir diğer sesli çalışma sebebi Mustafa abinin dediği gibi sübap ayarındandır onu da 50 liraya yaptırmıştım , alt devir üst devir muhabbeti de avanstan diye biliyorum gitmişken avans ayarını da yaptır ama bu sefer düzgün bir ustaya git   .

---

İyice okudumda senin sorun %90 avans ayarından diye düşünüyorum , egzozda patlama , bayılma , hatta hararetin yükselmesine , fazla yakmasına sebep oluyor.

patırdama olayları için şunu diyeyeim motor söktürmüşsün adam manifoltları karbüratör bogazlarını düzgün toplamamış olabilir bence önce onları iyi bir ustaya gözdern geçirt yine devam ederse enjeksiyonlu araçlar lpg ayarı konusunda hassas oldukların dan gaz beynine ve ayarlarına baktır muhtemelen çekiş ve patlatma sonunları kaynağı bu olabilir rölanti motorunun orjilali piyasada yok kardeş yan sanayisi ayar tutmuyor sana tavsiyem iyiy bir enjeksiyoncu bul boğaz kelebeğinden rolantiyi sabitlettir bogaz kelebeginin contalarının arasına teneke kola kutusu parçası kesip deliyorlar ve rölanti sabitleniyor basit işlem .. sadece kötü yönü kışın rölanti 5 civarı çalışıyor bir iki gaz verince 9 çıkıkıyor

(23.07.2018, 00:18)rantez22 yazdı: [ -> ]rölanti motoru bulamadım demişsin ? aracın çoğu parçası var

Magnetti marelli marka demir uçlu olan rolanti motoru neredeyse hiç yok varsa elinde olan ulaşabilir

---

(23.07.2018, 09:47)serkan6103 yazdı: [ -> ]patırdama olayları için şunu diyeyeim motor söktürmüşsün adam manifoltları karbüratör bogazlarını düzgün toplamamış olabilir bence önce onları iyi bir ustaya gözdern geçirt yine devam ederse enjeksiyonlu araçlar lpg ayarı konusunda hassas oldukların dan gaz beynine ve ayarlarına baktır muhtemelen çekiş ve patlatma sonunları kaynağı bu olabilir rölanti motorunun orjilali piyasada yok kardeş yan sanayisi ayar tutmuyor sana tavsiyem iyiy bir enjeksiyoncu bul boğaz kelebeğinden rolantiyi sabitlettir bogaz kelebeginin contalarının arasına teneke kola kutusu parçası kesip deliyorlar ve rölanti sabitleniyor basit işlem .. sadece kötü yönü kışın rölanti 5 civarı çalışıyor bir iki gaz verince 9 çıkıkıyor

İşi bilen insanın yorumu bile farklı oluyor teşekkür ederim yalnız toplarken dediklerim haricinde bir problem göremedim 3 farklı ustaya götürdüm 3 ü de egsoz contan yanmış dedi daha öncedende bu olay iki defa başıma geldi canımı sıktı bu durum egsoz manifoldu iyi sıkılmış ama nasılsa egsoz contası yanıyor anlamadım gitti

---

(23.07.2018, 01:43)yigitasker yazdı: [ -> ]Yav ben bu ustaları gerçekten anlamıyorum usta diyoruz ama... neyse ...
Kardeşim sana tavsiyem ilk olarak derdini dinleyecek bir ustaya gidip oksijen sensörünün kablolarını kontrol ettir yanma vesaire olmuşmu çalışıyormu diye bunu anlamanın yoluda aracı çalıştır oksijen sensörüne elin ile bak ısınma varsa çalışıyordur yok soğuk ise kablolarda temassızlık oluşmuştur çünkü sensör gevşek oldumu oradan çıkan ısı buharı kabloya zarar vermiş olabilir felaket bir ısı var çünkü orada, 
İkinci olarak senin ustacık üst kapaktan sonra manifolt contasını yenilemişmi yada yerine iyi oturtmuşmu ona baktır,koku akan yağlardan değil oradanda geliyor olabilir, karbüratör sökülmüşken diğer contalar sağlammı onada baktır ve daha sonra hava kazanında bant vesaire varsa hepsini sök tekrar gaz ayarına gir,
Üçüncü olarak ise rolanti motorunun orjinali metal uçlu olan Magnetti Marelli olmalı internetten sipariş ile bulman çok daha kolay,
Dördüncü ve en önemli olarak belliki iyi ustalara çatmamışsın gürültülü çalışma Mustafanında dediği gibi sübap seside olabilir, adam akıllı iyi bir ustaya sübap ayarınıda yaptır farkı görürsün .

Abi bugün 3 farklı usta gezdim ayrıca bir ustayada fren merkezimi değiştirttim her zaman gittiğim bilgisayarla gaz ayarı yapan bir arkadaş var rica ettim aracın gaz beynini ayrı enjeksiyon beynini yani aracın kendi beynini bilgisayara bağladı yakıt normalden biraz fazla geliyormuş ben gittiğimde motor ısınmıştı normal olarak neyse sensörleri ateşleme sistemini vs kontrol etti bişey anlayamadı saat gibi çalışması lazım dedi patırtının kendide farkındaydı anlam veremedi yolladı öyle bilmiyorum şeytan diyor sat eski düz motorlara dön

---

(22.07.2018, 23:54)Falcon417 yazdı: [ -> ]İşçilik hatalıdır gürültülüden kasıt subap sesi mi ?

Subap sesi değil sanki egsoz düz boruda ucu kaputta gibi patırtılı gürültülü içerde hırıltılı bir ford taunus var gibi

araçta 4lü manifold olmasın sürekli conta patlatması aklıma onu getirdi egzoz ile ilgili bi sorunun var bence patlamada egzozdaki bi delik veya çürükten olabilir onun kokusuda içeri geliyordur orta susturucuyu falan bi kontrol ettir egzozcuya

(28.07.2018, 01:14)erensipahi yazdı: [ -> ]araçta 4lü manifold olmasın sürekli conta patlatması aklıma onu getirdi egzoz ile ilgili bi sorunun var bence patlamada egzozdaki bi delik veya çürükten olabilir onun kokusuda içeri geliyordur orta susturucuyu falan bi kontrol ettir egzozcuya

Herkese teşekkür ederim sorun ÇÖZÜLDÜ egsozcu ustama geldim katalizör çatlamış üst kapak yapan arkadaş nasıl bir muamelede bulunduya katalizörün altındaki boğazı çatlatmayı başarmış TEŞEKKÜRLER TOFAŞ TEAM

Demek egzoz ha O kadar koku dedin aklıma gelmedi valla