Tofas Team

Selamın aleyküm abiler acil yardım eder misiniz? Teyp aküyü bitiriyor. Sürekli teybin kafasını bu şekilde bırakıyom kapat aç kapat aç kafasının dişleri de bozulur bi senedir böyle o yüzden düğme yaptım düğme gayet güzel çalışıyo kapatıp açıyo ama kapatıp açınca setup geliyo sürekli hafıza siliniyo hafıza kablosunu da artı kısma bağladım lütfen anlayan varsa acil yardım etsin bekliyorum

Casper_VIA_V5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

usta teypın kullanım kılavuzunu bul netten teybı kapatınca ısıgı kapatmak ıcın ayarı var eger yoksa teybın arkasındakı artı kablolar ( kırmızı+ sarı ) bırı surek li takılı kalacak dıgerıne araya anahtar koyarsan ıs cozulebılır

Kaçak varsa seri baglasan yine akim çeker. E anahtar koysan yine sıfırlanir? Nasil olacak ? Kaçaği gidermelisin

sen sari ile kirmiziyi birleştirip düğme koyarsan hafıza surekli sıfırlar sariyi direk bağlaman lazim kirmiziya düğme koyarsin teyp çalışmaz hafıza sifirlamaz

marş dinamosunun önündeki röle yaptı aynı şeyi. tam aküyü değiştirectim. elektrikçi 10 liraya röleyi değiştirdi. sorun çözüldü. önce tespiti yapabilirsin ustam. aldığımda 2.5 luk bakır kabloyla aküye başladım teyibi halen de öyledir. bence de başka bi sorun olabilir.

sarıyı düz kırmızı kontak bağlasa kaçak varsa yine çekicek aküyü. ya kaçak gidecek, ya hafıza başka yolu yok bence. ama arkadaşların dediği gibi eminmiyiz teypten. bi kaçak testi yapmak lazım. sigortaları çıkarıp. veya teyp soketini çıkarıp yeni ifadeler güzel olmuş

---

şu bizim kıza benzemiş

Kaçağı nasıl bulcam? Sarı artı kırmızı hafıza değil mi?

Casper_VIA_V5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

bak reis. kaçağı nasıl bulucan. aracın camlarını indir. kaputu aç, araç stop şekilde

bu ampulden mesela ampul çokda farketmez ama küçük olursa kızarıklığı belli etmesi açısından iyi olur. iki kişi olsanız daha da iyi olur. bir kişi aracın içine oturur. aracı kilitledikten sonra akü kutup başını söker. artı eksi farketmez. akü kutup başını söktükten sonra araya seri olarak bu ampulu takıcan kablo ile. akünün iki tarafını da değil ama. sadece tek kutup başını söküp araya bu lambayı koyacan. ondan sonra test için araba hazır. ama bu iş yapılırken araba kilitli, kapıları kapalı, teyp vs kapalı olcak. çünkü kapı açık olur. iç aydınlatma yanmaya çalışırken araya bağladığın lamba yanıcaktır. buna kaçak vardır diyemezsin.

velhasıl, araya bağladığın lamba diyelim ufak ufak yanıyor. ilk etapta alarm varsa alarmın soketini çıkar. o çekiyor olabilir. çektin sönmedimi? sonra teybi çıkar. baktın söndü. sıkıntı teyptedir. baktın teyp çıkınca da sönmedi, o zaman sigortalara başlarsın. tek tek sökmeye. diyelim çakmaklık sigortasını çekince söndü. kaçağa sebep olan neyse o sigortaya bağlı bir cihaz veya kablodur. sonra o sigortaya bağlı yerlere yönelip kaçağı bulursun inş. kutup başına bağladığın lamba arabada ne kadar kaçak olduğunu gösterecek. çok yanıyorsa kaçak çoktur. az yanıyorsa azdır. çok ufak bir miktar yanması normal olabilir. alarm vs birşeyler bir miktar çeker.