slm arkadaşlar kafama takılan bir sorun var burda hepimiz tt kullanıyoruz şimdi sorum şu hangi mikser kullansam daha iyi çift girişlimi tek girişlimi arasındakı fark nedir cif girişte iki ayar vanısı var teklıde tek vana var performans acısından hangısı daha iyi olur
Düzgün ayar yapıldığı taktirde çift girişli tekten iyidir.ikinci kelebek açıldığında yakıt ihtiyacı daha fazla ona göre oradan ikinci kelebek için ayar şansın oluyor. Onun haricinde bulabilirsen yaprak mikser yada kazık en iyisidir
Bulabilirsiniz derken uretimi yokmu artik? Brnimde gaz ayari yokmus. Simdi yolda kaldim. Abimler yardima geliyor. Yaprak bu karburator arasina takilan deilmi?
LG-K430 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
aslında yaprak bikser çok düşündüm bana soylenene göre yangın cıkartıyor deniliyor hotumun girdi yer pilastıkten oluyomuş galıba oda eriyomuş eskiden çift mikserim vardı bi ara lpg cıye gittim abı bu eskı model yenılerı var fek girişlı ondan takalım dedi ben de iyi dedım fıltre kasanında olsun mıkser olsun hepsı hazır var elimde acaba cifliyemi dönsem bu arada arac 98 şahın slx motor
Çift girişli mikserler karbüratör boğazlarına ayrı ayrı gaz miktarı ayarlaması yapmak içindir ama işi bilen birinin eline geçmezse ayarlayamazlar pişman eder
desene ozaman mustafa kardeşim tek boğazlıya devam çünkü senin dediğini yapacak lpg ci bulmak zor burda çocuk çoluğun eline düşmüş ayar işi kos koca sanayıde bile düzgün ayar yapan yok mesela benım regilatör lavato adam ayarlayamayınca söyledi söz abi bunun ayarı cok hassaz sana atıker takalım diyor bende saol kardeşim beyınden memnunum sen ayarını yap dıyorum busefer karbırator hıc bır yerden hava almadı halde elinde kolı bantıyla koşarak geliyo kızıyorum bu sefer bu araba bunca zaman bende bikere bıle kolı bantı görmedi napacan onu dıyorum abı araba hava alıyo dıyo sacma sapan işler elini kapıyo filtre onune motor stop edıyo boyle yapmaması lazım calışması lazım dıyı la bı .... git dıyorum senı kım ayarcı yaptı dıyorum basıp gelıyorum kendım yapıyorum ayarımıda insan bunları gördükce bıraz bışey oğrenıyo sade merak ettım dedıyım gıbı mıkserler hakkında pek bilgim olmadı için
Stop ediyorsa sıkıntı yok işte hayret bişey kafaya bak ya 
Lovatonun yetkili servisi mi bu ? kendi sitesinden yetkili servisi bulup gösterdin mi ?
Çift çıkışlı mikser olsada tek vanalı çatal takar yine kullanırsın sorun değil
Yaprak mikser en iyi çözümdür ben slx tip karbüratör kullanıyorum golf 1-2 motorlarda gazcıma bantsız vs olmadan ayar yaptırdığımda karbüratör kepini söküp yani filitresiz çalıştırıp rolantide bile oynama bile olmadan kullanabiliyorum ancak bu şekilde araç normal kullanım ve daha yüksek devirlerinde fakire kalıyormuş pek tavsiye etmedi gazcı arkadaş
(20.05.2018, 02:00)Falcon417 yazdı: [ -> ]Stop ediyorsa sıkıntı yok işte hayret bişey kafaya bak ya
Lovatonun yetkili servisi mi bu ? kendi sitesinden yetkili servisi bulup gösterdin mi ?
Çift çıkışlı mikser olsada tek vanalı çatal takar yine kullanırsın sorun değil
yok mustafa yetkili servis deyil aslında senin tabirinle merdiven altı biyerde deyil ama söyledi sacmalık motor stop ediyosa bu hava almadının kanıtı adamlar ne cıflıde nede teklıde ayar yapabılıyolar teklıdede onlara yaptırdımda motor boğluyo gaz fazla gittinden kendim yapıyorum cekışte felan sıkıntı olmuyo hanı ben pınpırıklenıyorum acaba cokmu acıl az mı acık dıye
Slx motor şahinimizde iki girişli üstten mikser mevcut araç ful orjinal herhangi biyerde bant vs de yok gariptirki araç rolantide çalışırken filtre kapağını tamamen çıkarınca da hiç dalgalanma bile olmadan çalışmaya devam ediyor ama gaz verince puf
lpg tesisatı da aldesa mı ne olması gerek araç babamın tam hatrımda değil. Ara sıra bindiğimde yarım gazdan sonra ikinci kelebek açılınca araç öne fırlıyor ve ful orjinal motora göre muhteşem bi ivmelenme ve ses var peder bey kime ne ayarı yaptırdı meçhul
yani iki girişli mikserin ikinci kelebek ayarı çok iyi tutturulursa muntazam performans var. Benzinle arasında bir fark hissedemedik bu zamana kadar hiç