Tofas Team

Arkadaşlar merhaba aracımı susuz kullanmadım hararet yapmadı 3 kere conta değişti artık olay farklı yerlere gitmeye başladı ustami degistirdim en son yapan usta kapak çürük dedi sıfır kapak takıldı ve bugün yine aynı sorun yağ yogurt gibi olmuş resmen sizce sorun benlemi alakalı bir yardımcı olursanız çok sevinirim şimdiden teşekkürler
Ve artık motor açıla açıla neredeyse conta degistirmeyi öğrendim ben değiştirmeyi düşünüyorum yardımcı olursanız sevinirim

Yağa suyun karışması farklı bir olay hemen contaya bağlamayın binbir sebebi var her söküldüğünde conta kesin yanıkmı çıkıyor yoksa böyle denip geçiştiriliyormu bundan ne kadar eminsin ? Ya bloğun çatlak ya silindir kapak tapaların delik bide öyle düşün

Anlattığına göre bence sorun contada değil.Yağ kapağına bakıp mı diyorsun yağ yoğurt gibi diye.Yoksa yağ çubuğundaki yağda yoğurt gibi mi? Yağ kapağına bakıp conta yanık diyorsan yanmamıştır o conta yağ köpürmüştür.Aracın çekişinde felan sorun var mı ? Çalışması nasıl pırpır yapıyormu ilk çalıştırmada.Hararet yapıyor mu?

(07.05.2018, 21:37)Majesteleri yazdı: [ -> ]Zor bir yani yok.
Saplamalari sök,63 cm uzunluğunda bir demir boru bul,dijital bir el tartisi temin edip contayi yerine oturtup saplamalari carpraz sekilde kademeli olarak 3-5-7-9-10 kg ile sık.
O yağin bozulma sebebi muhtemelen kapağin tam sıkılmamasindandir.Soğutma suyu isinip basinc kazandikca conta arasindan kartere veya yağ kanalina siziyordur.
Eğer kendisini usta zanneden o zat-ı muhteremler,orjinalinden 3-4 mm uzun saplama bulup onu takıp tork anahtariyla sıkıp üst kapağin contaya bastiğini düşünüyorlarsa yaniliyorlar...
Bende ayni hataya düştüm,2.kez contayi takarken saplamayi boşta pulsuz vaziyette takip kalan mesafeyi ölcüp ona göre +1 fazla pul atarak contayi değistim.Şuan yağ sağlam,su eksiltme yok.
İnternette söylendiği gibi,üst kapak conta değisimi gercekten minor bir iscilik istiyor.Kaba kuvvet ve hesapsiz yapilacak rastgele bir islem değil.

reis bu 63 cm ile dijital el tartisi olayını senmi keşfettin hesaplamaların bir tork anahtarı ile ölçüldümü acayip bi yolmuş ama mantıklı tartı bu tartı olurmu mesela

(09.05.2018, 00:10)Majesteleri yazdı: [ -> ]@ahmet27 , evet aynen bu tartidan bahsediyorum tork denilen olay aslinda 2 cisim arasindaki gerilmedir.Yani bir bulasik süngerini 2 parmağin arasina alip önce hafif daha sonra siddetl sekilde baski uyguladiğinda farkli torklar ile ezmiş olursun.Conta üzerinde 55-65 nm ile sıkın talimati da buradan gelir,söylenmek istenen şudur;bu conta max.65 nm gerilim torkuna maruz birakilabilir.Fazlasini uygularsan contayi ezersin,ömrünün kisalmasina neden olursun,belkide parcalarsin...
Ayni olay tüm civata ve saplamalar icin gecerlidir.Her saplama ve civatanin kendine has gerilime dayanma gücü vardir.Fazlasini uyguladiğinda bijonu veya saplamayi kirma ihtimalin yüksektir.Bu nedenle tork anahtari veya uyguladiğin kuvveti ölcebilecek bir alet kullanmak en mantiklisi.
Hayir bu yöntemi ben bulmadim,bu formül ezelden beridir var olan bir formül.
mesafe x kuvvet = nm 
Nmwton (ağirlik/kuvvet) metre (onu biliyorsun zaten ) 
Tork anahtarinda %3'lük bir fark var,dikkate almaya dğer mi kişiye bağli.
6 kg yerine 6.18 kg ile sıksan civatayi cokta fark etmez diye dusunuyorum.
Zaten buradaki amac  tüm saplamalarin contaya eşit baski uygulamasini sağlayabilmek,bir tarafin tam basip diğer tarafin gevsek kalmasini engellemek.Eğer aksi olursa gevsek olan taraftan kacirma yapacaktir.
Ben bu yöntemi uyguladim,sorun yok şuana dek.O yüzden öneriyorum.İlla tork anahtari sart değil yani.
Tork anahtari alsan o da saplamalari esit miktarda sıkmana yarayacak,extrasi yok.Kendi kendine sıkmıyor yani yine işi sen yapiyorsun  bence gerek yok.

Rico 110 parca set almistim ben. Anahtarlarim var. Eski 1 5 dci motorlu aracin ust kapagini sökmeyi düşünüyordum. Bi tork anahtari lazimdi. Geri sattik zaten. 6 kg az deilmi? Bu youtubedki yagiz oto var. Genelde 9 kg kadar sıkıyor. Yontemi beğendim. Dedigin gibi maksat hasıl oluyor

LG-K430 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi