Lastik ve jant ölçülerinizi değiştirmeyi düşünürken, orjinal ölçülere mümkün oldugu kadar yakın kalmanız önemlidir böylece farklı ölçülerden oluşan istenmeyen etkiyi minimuma indirmiş olursunuz.Asağıdaki uygulama size sağlıklı bir biçimde farklı kombinasyonlar yapmanıza yardımcı olacaktır.
http://www.belli.com.tr/otomotiv/extra/11/lastik-ebadi-degistirme-modulu
http://www.mutlulastik.com.tr/faydali-bilgiler/lastik-nedir/lastik-jant-hesaplama-modulu/
Abi hiç bakmayın böyle şeylere orjinal ölçü falan filan hepsi hikaye
Senin bu arabanı üreten senin kadar düşünmedi kaportası atık saclardan kapı döşemesi mukavvadan yapıldı
En ucuz lastik jant ne ise onu taktılar şimdi derin derin düşünüp hesap kitap yapıp kafanızı bulandırmayın
Geniş taban takın yola tutunun geçin gidin ben 17 yılı devirdim aynı araçlar birçok ölçüyü kullandım en tutarlı yola gideni 185 tabandı o laf kalabalığı yapan amcalar vardı arabayı yorar diye saçma sapan şeyler söylüyorlardı hiçbirini yaşamadım demem o ki söz konusu bu arabalar olunca orjinali fabrikasyonu çok düşünmeyin bu konularda.165/65 175/70 185/60 bu üçünü kullandım misal en ideali 185/60 tabi şuan 185/55/14 kullanıyorum kitapçığa baksan orjinal ölçü 165/70/13tür çünkü en ucuz lastik o olduğu için taktılar bizde oturup orjinali bu deyip bunu takmayalım
@
Falcon417 Kalitesizlik konusunda hem fikirim, iş lastik ve jant ölçülerine geldimi dünya kadar hesap yapılıyor, Aracın torku, beygiri, şanzımanı bunlara falan filan deyip geçiştirmemek lazım. Jantın müsade ettiği oranda istediğin kadar tabanını genişletebilirsin, Fakat inç konusunda aracın orjinalında 13 veya 14 jant var iken kalkıp 17 inç takarsak o araç yürümeyecektir. Yukardaki modül, aracının jantını büyütmek isteyenlere bir nevi fikir vermesi yardımcı olması için.
(02.04.2018, 16:10)Falcon417 yazdı: [ -> ]Abi hiç bakmayın böyle şeylere orjinal ölçü falan filan hepsi hikaye
Senin bu arabanı üreten senin kadar düşünmedi kaportası atık saclardan kapı döşemesi mukavvadan yapıldı
En ucuz lastik jant ne ise onu taktılar şimdi derin derin düşünüp hesap kitap yapıp kafanızı bulandırmayın
Geniş taban takın yola tutunun geçin gidin ben 17 yılı devirdim aynı araçlar birçok ölçüyü kullandım en tutarlı yola gideni 185 tabandı o laf kalabalığı yapan amcalar vardı arabayı yorar diye saçma sapan şeyler söylüyorlardı hiçbirini yaşamadım demem o ki söz konusu bu arabalar olunca orjinali fabrikasyonu çok düşünmeyin bu konularda.165/65 175/70 185/60 bu üçünü kullandım misal en ideali 185/60 tabi şuan 185/55/14 kullanıyorum kitapçığa baksan orjinal ölçü 165/70/13tür çünkü en ucuz lastik o olduğu için taktılar bizde oturup orjinali bu deyip bunu takmayalım
Abi lastik konusunda kitapçıkta 185/70/14 yazıyor aracım için ben hep 185/65/14 kullandım sorun yaşamadım. Konunun dışı olacak belki ama benim merak ettiğim 215/50/13 Jinyu lastiklerle bu arabalar rahat gidiyor mu konfor nasıl oluyor ne bu lastikler takılı tofaş sürdüm ne de bindim merak ettim sadece ben de aracıma takmayı düşünüyorum da.
@
Falcon417 Mustafa kalite konusunda kötü diye seninle aynı fikirde olduğumu yazmıştım. Son doğanlarda teneke jant demişsin. Konumuz teneke, çelik, yada alüminyum alaşımlı jant değilki, bunların orjinalını fazla bozmadan en yakın boyutları bulmak.
(02.04.2018, 18:49)Falcon417 yazdı: [ -> ]@prestige Gider abi 17ylede gider ama konu o değil hala diyorsunki bir sürü hesap kitap yapıyorlar evet günümüz araçları üretilirken hesap yapılıyor ama tofaşta yapılmadı bu bir soru madem hesap yaptılar neden son doğanlar teneke jantla çıktı ? malesef masraf düşünüldü sadece
Abi adamlar 2000-2001 arasında kriz olduğu için kârlı çıkmak için yaprtılar diye biliyorum
SS70 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi