30.03.2018, 20:39
bugün yine calismadi pirinc vidayi 1 tur kadar daha actim bu sekilde cok yakiyo ama plastik vidayida tersine bikac tur sktim bakalim çok yakacakmi
(31.03.2018, 01:30)prestige yazdı: [ -> ]@ La1end38 @ Majesteleri
https://www.youtube.com/watch?v=iNfLr9v_HFU
https://www.youtube.com/watch?v=HDsDprulItQ
Videoda birşey dikkatimi çekti. Alper özellikle sana soruyorum sen daha çok araştırıyorsun.
Lovato beyin ile Mim beyinin Rolanti vidaları ile Basınç ayar vidalarını gösterirken farklı yerleri gösteriyor.
Şimdi biz mim beyne göre ayar yapıyoruz, mustafanın aracında lovato beyin varmış.
Eğerki videoyu yayınlayanlar işlerini bilerek yapıyorlarsa bizim tarifini verdiğmiz ayar tutmaya bilir.
(21.04.2018, 13:08)Majesteleri yazdı: [ -> ]@prestige anlatayim abi,
Genel olarak tüm regulatörlerin ic yapisi ayni,su diyaframi ortasinda lpgnin buharlasmasi icin bir odacik bulunuyor.
Bu odacik ortasinda bir adet catal var gördün mü? O catal,gaz odasina fazla gaz dolduğunda dişa doğru acilip tanktan gelen gaz akisini durduruyor.Bu,gazin tanktan ilk geliş ve regulatöre girdiği noktadir.
Buharlasma odasinda genlesip hacim kazanan lpg selenoid valf icerisinden gecerek diyafram kismina ulasir.
Peki bu pirinc vida denen illet ne ise yariyor o halde diyeceksiniz?
O pirinc vida sabit bir gaz akisi sağlamakta kullanilir,plastik vida ise diyafram sertliğini ayarlar.
Yani siz lpg ayarini amamen plastik vidadan yaparsaniz diyafram sertlik ayarini hayli gevsetmeniz lazim ki rolantideki emiş miktarinda diyafram hareket edip gaz göndersin.
Diyafram hareketinde gaz cikisi şuradan gerceklesir,
Yani diyafram ne kadar gevsek olursa o kadar fazla yakit gönderir.Sabahlari lpg beyni soğuk olduğu için rolantideki emiş şiddetinin gücü,isinip yumusamamis haldeki diyafrtami hareket ettirmeye yetmiyor.Birde arac isinana kadar lpg regulatörü icinde hafif bir karlanma yasandiği icin,diyafram catalinin hareketini zorlastiriyor.
@lalend38 abi senin hatan şu;
Pirinc vidayla rolantiyi ayarladiktan sonra plastik vidadan diyafram sertliğini artirmiyorsun,bu nedenle sabah rahat calisiyor calismasina ama gaza bastiğinda diyafram ve rolanti kanalindan birlikte yakit geldiği için cok yakiyorsun.Resimlerle izah etmeye calistim ama olmadi bir bozuk regulatör bulup daha ayrintili sekilde video ile anlatacağim.Çünkü bu lpg ve ayar işi herkesin aklinda bir soru isareti ve herkesin ayri bir ayar yöntemi var.
Hatta lpg icin verilen ayar ücretinin regulatör fiyatini aştiği oluyor.Çözeceğiz bu konuyu en yakin zamanda...
Alttaki resimde,
Kirmizi-diyafram gaz cikis kanali
Yeşil-rolanti gaz cikis kanali
Mavi-miksere giden cikiş kanali
Bu resimde ise,
Kirmizi-odacik dolunca tanktan gelen gazi kesen valf catali
Yeşil-Lpg buharlasma kanali
siyah-regulatörü isitmak icin kullanilan su kanali
Mavi-emniyet icin kullanilan selenoid valf (gaz buradan gecmeden asla miksere gitmez,giriş deliğinin arkasinda diyafram gaz cikis kanalina giden kisa bir yol var.)
Sarı-rolantide ayarlanan gaz miktarinin gidiş yolu
Umarim faydali olur.
Bu arada neden bu kadar lpg ayar isine sardiğimi da söyleyeyim,öyle ayarlar yaptim ki km'de 1.50 tl yaktiğim oldu.Sonrasinda canima tak edip arastira arastira nasil calistiğini öğrendim bu pisliğin
(21.04.2018, 14:17)Majesteleri yazdı: [ -> ]Hata derken yanlis anlama abi,aklina farkli birsey gelmesin.Egoist biri değilim,bildiğimi paylasir bilmediğimi öğrenmeye calisirim.
O gazcilarin hepsi öyle,sebebi ne biliyon mu? 80 liraya aldiği döküm aluminyum kafayi 250 liraya sana satmak icin "ayar tutmuyor,beyin bozuk,cin mali,japon icadi" boş laf hepsi.Kimisi gercekten gaz ayari yapmayi bilmiyor,kimisi hem bilmiyor hem yeni beyin satmak icn bin bir takla atiyor.
Bir de işin şu kismi var abi,
Sen sabah tek kontak acmaya arac calissin istiyorsan o biraz zor.Mustafa abinin dediği gibi daha uzun süreli bir role takman gerek veya kontak ac kapa yapaccaksin ki regulatöre dolan gaz miksere ulasabilsin.
Bendeki role 2 saniye calisip gazi kesiyor mesela,mecburen 3 kez kontak ac kapa yapip 4.de mars basiyorum calisiyor.Öyle yapmazsam akü bitene kadar marş bassam yine calismiyor marş yaparken pistonlar yavas inip kalktiği icin yeterli miktarda vakum yapamiyor,o yüzden regulatördeki gazin mikser ucuna kadar gelmesi gerekiyor.
Sen ilk basmamda calissin diyorsan daha yüksek zamanli bir role takmalisin,bu sayede benim gibi kontak ac kapa yapmadan tek marş calistirirsin.
Pirinc vida olayi da dediğim gibi,sen yine bildiğin gibi rolantiyi pirinc vidadan ayarla abi.Sonra plastik vidayi sonuna kadar sık.rolanti düşerse sıkıntı yok,ama stop etmeye meyillenirse biraz daha gevset o pirinc vidayi.
Yani plastik diyafram vidasini tam sıktığïnda arac rolantide normal sekilde calisacak.Buraya kadar hersey tamamsa devam edelim.
Buradan sonra gaza basinca gelecek yakit miktarini ve rolanti esnasinda gazin rahat sekilde hortumdan gecip miksere ulasmasini ayarlayacaksin.Onu da üst hortum vanasindan yapacaksin,arac rolantide calisirken vanayi kısmaya basla.Bir yerde rolanti bozulacaktir,fazla kistiğin icin olur bu.Azicik gevset o noktada ve birak.Eğer vanayi kistikca rolanti devri artarsa anla ki arac rolantideyken fazla gaz cekiyormus,vanayi kistikca devir artarsa pirinc vidayi fazla actiğini anlarsin.Püf noktasi burasi.
Gelelim asıl can alici noktaya,yani diyafram ayarina...
Elinle gaz telini cektiğinde plastik vida tam sıkılï olduğundan regulatör icinde diyafram hareket etmeyecek,gaz kanalini acmayacak bu nedenle motor gaz yemeyecektir,bir elin gaz telini ceksin diğer elin düz tornavida ile plastik vidayi milim milim gevsetsin.Motorun gaz yemesi düzelip bagirmaya basladigi noktada dur daha fazla gevsetme.Hatta 2-3 mm sık.Eğer arac istediğin son hiza ulasmazsa artik sadece plastik vidayi gevsetirsin.Diğer vanalarin ayarini tam yaptin cünkü.Arac yeterince hizli gitmiyorsa sorun gazin kisik olmasindandir yani.
Bir de bunu dene abi,ben cok düsündüm bu ayar işini ve en mantikli yöntem bana göre bu.
Suan kullandiğim ayar da bu.Hani öyle fazla düsündüm ki "ulan nasil oluyor bu? Hadi herseyi anladim,hortumdaki vana ne b*ka yariyor?" diye.Sonunda anlayip üstte bahsettiğim sekilde ayar yaptim,rahatim 10 gündür sorunum yok,yakitta 40 kmde 15-17 tl falan yakmisim sanirim 1 led söndü.3'ü halen hayatta. Bu ayari denemeni tavsiye ediyorum abi,büyük olasilikla istediğin gibi olacaktir.
Kontak actiğinda tık diye atan rolenin süresine de bir bak,2 saniye falan ise onu daha uzun süreli olan role ile değistir.
(22.04.2018, 05:27)Majesteleri yazdı: [ -> ]Kesiciye bağli bir role var abi,kontak acikken kaputun ön kisminda isiği yanar belli süre sonra tık diye atıp elektriği kesip kesiciyi kapatir.Dolayisiyla regulatöre giren gaz akisi da durmuş olur.
O role kisa süreli calisirsa örnek bendeki gibi,2 saniyede regulatör icini doldurup gazi üst hortuma kadar gönderemez.Role kisa süreli calistiği icin kesiciyi 2-3 saniyede kapatir,o süre zarfinda regulatörün gaz odasi bile dolmaz.Marş basarsin ama gaz regulatör kisminda kaldiği ve kesici role tanktan gelen yakiti kestiği için tikanma yasanir.Yani yakit arkadan/tanktan gaz gelisi olmadiği icin miksere gelemiyor.
Daha uzun süreli role taksan 5-6 saniyelik,o durumda kontak ac kapa yapmana gerek kalmaz.Role,kesiciyi daha uzun süre acık birakir.Bu durumda gaz regulatöre dolup hortuma ulasir,sen kontaği acip 5-6 saniye bekler marşa basarsin arac calisir...
Tabi sadece sabahlari ve arac uzun süre yatinca 5-6 saniye bekleyeceksin.Park edip markete ugrayip cikinca beklmene gerek yok direkt bas.Cünkü 5-10 dkkada hortumdaki yakit hava filtresinin oradan ucmuyor,yakit hazirda bekliyor.Hani stop edip mars yapinca calisiyor ama sabah calismiyor derler ya? Onun sebebi hortum vve regularördeki gazın ucmasi.Umarim izah edebildim..
Soğukken tek marşta alip sicakken uğrastiriyorsa gaz fazla gelip boğuluyordur abi..
Sen iyisi mi zamanin olunca dediğim sekilde ince ayar yap,bu arada üst hortum vanasi demistim ya?
O vana ayni zamanda gaz pedalinin tepkisini de ayarliyor,gevsek olunca parmak ucunla gaza dokunsan arac kalkip gidiyor mesela ama fazla sıktığında pedal tepkisi azaliyor.Hortum vanasindan mikserden diyaframa binen vakum siddetini ayarliyorsun yani.
Sen nasil beğeniyorsan öyle yaparsin,yalniz rolantide ayarladiğin gaz miktarinin gececeği bosluktan daha fazla sıkmamaya dikkat et.Yani üst hortum vanasini maksimum sıkma oranın pirinc vida ayarindan sonra sıktiğin kadar olsun.Daha fazla sıkarsan bu kez rolantideyken gaz cekemez ve devir saati oynamaya baslar.
@prestige abi videolari simdi izleyebildim,sen baya önceden sormussun ama farketmemisim kusura bakma.
O adam ne yapiyor ne anlatiyor ben çözemedim.Her iki regulatör de ayni kaliba döküm yapiliyor.Gaz yollari ayni.
Heralde videoyu hazirlyan kisi yanlis zamanda yanlis yaziyi ekledi.