Tofas Team

Egzantriği en sonunda değiştirmeye karar verdim açtırmışken dereceli egzantrik atayım diyorum pistonlar siboplar orjinal kalacak sıkıntı yaşarmıyım başka nelerin değişmesi lazım birde kaç derece alayım araç düz motor.

Araca hiçbi değişiklik yapmadan dereceli atarsan pek bi fayda bekleme üstat ha altını hiç ellemeden kapağı güzelce işletir büyük sibob yaparsan yay şapka ve 316 egzantrik üstüne de kelebekleri büyük ayarlı bi slx karbüratör atarsan epey bi tatmin eder ama kapak işletmek 500 liradan başlar 316 eksantrik de 1100 lira slx karbüratör manifoldda en aşşa 300 tutar artık sen düşün onun dışında sadece 268 dereceli eksantrik atayım dersen 550lira ama 550liralık bi fark göremeyince üzülürsün malesef

(04.02.2018, 14:43)07-mirafiori yazdı: [ -> ]Araca hiçbi değişiklik yapmadan dereceli atarsan pek bi fayda bekleme üstat ha altını hiç ellemeden kapağı güzelce işletir büyük sibob yaparsan yay şapka ve 316 egzantrik üstüne de kelebekleri büyük ayarlı bi slx karbüratör atarsan epey bi tatmin eder ama kapak işletmek 500 liradan başlar 316 eksantrik de 1100 lira slx karbüratör manifoldda en aşşa 300 tutar artık sen düşün onun dışında sadece 268 dereceli eksantrik atayım dersen 550lira ama 550liralık bi fark göremeyince üzülürsün malesef

Şuan arabanın ne performansından nede yakıtından memnun değilim egzantrik sorunlu şakırdama var ayar tutmuyor araç benim derdim performansı birazda olsa düzeltmek vede yakıtı normal tofaş değerlerine düşürmek.

(04.02.2018, 19:26)Towarscke yazdı: [ -> ]

(04.02.2018, 14:43)07-mirafiori yazdı: [ -> ]Araca hiçbi değişiklik yapmadan dereceli atarsan pek bi fayda bekleme üstat ha altını hiç ellemeden kapağı güzelce işletir büyük sibob yaparsan yay şapka ve 316 egzantrik üstüne de kelebekleri büyük ayarlı bi slx karbüratör atarsan epey bi tatmin eder ama kapak işletmek 500 liradan başlar 316 eksantrik de 1100 lira slx karbüratör manifoldda en aşşa 300 tutar artık sen düşün onun dışında sadece 268 dereceli eksantrik atayım dersen 550lira ama 550liralık bi fark göremeyince üzülürsün malesef

Şuan arabanın ne performansından nede yakıtından memnun değilim egzantrik sorunlu şakırdama var ayar tutmuyor araç benim derdim performansı birazda olsa düzeltmek vede yakıtı normal tofaş değerlerine düşürmek.

İstediğin şeyler birbirleriyle bambaşka bi dünya yanlız dereceli atmak istiyorsun yakıt normal tofaş seviyesine düşsün istiyorsun o ikisi biraz çelişen şeyler sen 100 liraya bitane normal yan sanayii eksantrik at geç benim aracımda +5mm krank 87mm piston 268eksantrik vs var ve benzinde uzun yolda 70kuruştan aşağı düşmüyor bidaha düşün istersen birde bunda gazlaması var 1.5 liraları geçtiğim oluyor lpg hakkında bilgim yok ama eksantrik attığın zaman araç yakıt yakmadan performans verecek düşüncesinde değilsindir umarım

(04.02.2018, 19:40)07-mirafiori yazdı: [ -> ]

(04.02.2018, 19:26)Towarscke yazdı: [ -> ]

(04.02.2018, 14:43)07-mirafiori yazdı: [ -> ]Araca hiçbi değişiklik yapmadan dereceli atarsan pek bi fayda bekleme üstat ha altını hiç ellemeden kapağı güzelce işletir büyük sibob yaparsan yay şapka ve 316 egzantrik üstüne de kelebekleri büyük ayarlı bi slx karbüratör atarsan epey bi tatmin eder ama kapak işletmek 500 liradan başlar 316 eksantrik de 1100 lira slx karbüratör manifoldda en aşşa 300 tutar artık sen düşün onun dışında sadece 268 dereceli eksantrik atayım dersen 550lira ama 550liralık bi fark göremeyince üzülürsün malesef

Şuan arabanın ne performansından nede yakıtından memnun değilim egzantrik sorunlu şakırdama var ayar tutmuyor araç benim derdim performansı birazda olsa düzeltmek vede yakıtı normal tofaş değerlerine düşürmek.

İstediğin şeyler birbirleriyle bambaşka bi dünya yanlız dereceli atmak istiyorsun yakıt normal tofaş seviyesine düşsün istiyorsun o ikisi biraz çelişen şeyler sen 100 liraya bitane normal yan sanayii eksantrik at geç benim aracımda +5mm krank 87mm piston 268eksantrik vs var ve benzinde uzun yolda 70kuruştan aşağı düşmüyor bidaha düşün istersen birde bunda gazlaması var 1.5 liraları geçtiğim oluyor lpg hakkında bilgim yok ama eksantrik attığın zaman araç yakıt yakmadan performans verecek düşüncesinde değilsindir umarım

Piston ve kapak işlem görmeyeceği için yakıtta pek farketmez diye düşünüyordum derecelinin orjinal egzantrikten daha canlı olup olmayacağını merak ettim egzantrik sorunlu olduğu için şuan 50 60 kuruş yakıyor aracım yaktığı kadarda gitmiyor benim takıldığım nokta o.

Linkteki konuda kazık mikser ve 268 derece eksantrik uygulanmış bir araç var eski bir konu http://www.tofasteam.com/konu-bizim-yaprak-mikser-olayi-15556

(04.02.2018, 21:03)Falcon417 yazdı: [ -> ]Linkteki konuda kazık mikser ve 268 derece eksantrik uygulanmış bir araç var eski bir konu http://www.tofasteam.com/konu-bizim-yaprak-mikser-olayi-15556

Benim aracımda da elektronik ateşleme ve kazık mikser var abi tek sorunum egzantriğin arızalı olması ya orjinalini takacağım ya da dereceli arada ki farkı öğrenmeye çalışıyorum sadece.

İllaki hissedilir bir fark olacak orjinale göre 268 idealdir fakat işte dediğim gibi kapak işletip bide karbüratörü oynarsan gerçek verebileceği gücü alırsın ama amacın biraz canlandırmaksa 268 tak orjinalden kat kat fark verir

(04.02.2018, 23:37)07-mirafiori yazdı: [ -> ]İllaki hissedilir bir fark olacak orjinale göre 268 idealdir fakat işte dediğim gibi kapak işletip bide karbüratörü oynarsan gerçek verebileceği gücü alırsın ama amacın biraz canlandırmaksa 268 tak orjinalden kat kat fark verir

Önerileriniz için teşekkürler 500 lira dereceli egzantrik desek geri kalan işçilik ve ıvır zıvır ücreti horozlar vs. de işlem göreceği için fiyat 1000 lirayı geçer diye düşünüyorum çünkü normal egzantrik değişimine 600-700 gibi bir rakam vermişlerdi.