18.01.2018, 21:38
sa arkadaşlar düz motor turbolamak istiyoruz m40 318 piston uygunmudur herkes onun öneriyor ama oda bloktan 2mm aşşada kalıyormuş blokğun üstünden almak gerekirmi yoksa o şekilde silindir kapağını kapatmalımıyız ??
18.01.2018, 21:38
18.01.2018, 21:42
Turbonun basmasi icin 5 mm kadar piston bloktan asagida olur atmosferigin tam tersi zaten sikistirma azaltilir
18.01.2018, 21:50
bu söylediğim pistonlar zaten kendinden yanma odalı yani sıkıştırma düşüyor ama bloktandA 2 mm aşşada kaldığını söylediler bu seferde sıkıştırmayı çok düşürmezmi daha önceden kullananlar varsa yardımcı olabilirler diye düşünüyorum rektefiyeye girerken eksik bişey yapmayalım
19.01.2018, 00:08
hiçbirşey yapmayacaksın gömlek çaktırıp 84 mm m40 pistonu takıp kapağı kapatıp yoluna bakıyorsun piston ne olursa olsun bloktan 2mm kadar aşşağıda kalmak zorunda ki taşlattığını varsay eski pistonunu taktığında o blok ne olacak ? bütçen varsa kapak işletip sibob büyüt ve 268 eksantrik tak daha yüksek derece asla olmasın sonra lpg turbo bam bam bam hadi kolay gele
19.01.2018, 02:42
Bence boşa masraf araba zaten eski model düz motor varsayıyorum SLX motor Swap yapılmadıysa tabi bence hiç gerek yok tofaşa turbo koyupta blok patlatanı piston çatlatanı çok gördüm performans istiyosan karbüratör değiştir dereceli egzantrik koy param var diyosan krank mili değişebilir yada pistonlar 0.6 piston olabilir ama turbo cidden çok gereksiz bu araçlar için.
19.01.2018, 02:48
268 dereceye girmem büyük ihtimal merak ettiğim pistonun aşşağıda kalıp kalmamasıydı madem öyle kalıyor sıkıntı yok elimde işli kapak var onu takıcam