Selamın aleyküm herkeze hayırlı aksamlar 98 1.4 şahin s aracım var ben bunu atmosferik yapsam zevkli olurmu krank piston sübap dereceli egzantrik ayarlı kasnak ayarlı karbüratör vs bu sekilde yaptırsam kaç hp güç alabilirim konulara baktım 1.4 yapan yok sanırım bilgi alısverisi yapalım arkadaslar yorumlara açığım iyi forumlar.
Rektefiyesi geldiyse sıfırdan girersin zevkli olur sürüşü ama şu kadar hp artar demek doğru olmaz
(19.12.2017, 19:41)reddagger3 yazdı: [ -> ]Selamın aleyküm herkeze hayırlı aksamlar 98 1.4 şahin s aracım var ben bunu atmosferik yapsam zevkli olurmu krank piston sübap dereceli egzantrik ayarlı kasnak ayarlı karbüratör vs bu sekilde yaptırsam kaç hp güç alabilirim konulara baktım 1.4 yapan yok sanırım bilgi alısverisi yapalım arkadaslar yorumlara açığım iyi forumlar.
1ve 2. Viteste 120'130 hp araclari gecersin yani kalkışta ama 3. te Vites arac okadar iyi toplayamaz benim fikrim ben yaptırdım eski aracima hergun sanayideydim sanayiye iyi bak atmosferik olan tofaslarin sahipleri kanka olur ustayla
benim tavsiyem,
Karburator memesi büyült 98oktan benzin birde forumda son zamanlarda performans buji kablosu ve buji sistemi konusuluyor bunlari yap birde w124 bobin bence asiri yüklemesi olmayan orta halli atmosferik kadar gider aracin maliyet az olur 300-350 liraya hallolur duz boru headers eklersen ciddi bir yurur olur aracta ve ekonomik fiyata bence düşün atmosferikten önce
Bende biraz yürüsün diye düsünüyorum hor hor çalışsın seviyom kapak eksantrikde yapabilirim biraz daha düsük maliyet
(19.12.2017, 20:40)reddagger3 yazdı: [ -> ]Bende biraz yürüsün diye düsünüyorum hor hor çalışsın seviyom kapak eksantrikde yapabilirim biraz daha düsük maliyet
Abi dene ya ama maliyeti yükseltme bence yapmadim diye icindede kalmasin ben yaptim pişman değilim ama bana pahaliya patladi
Arıyosun antalya metin doğanı bitane kapak eksantrik alıyosun birde ayku 5stronk krank ve kranka uygun gömleğin kaç kurtarıyorsa atıyorum 1.6s ler 86.40dır std bi takımda kranka uyumlu piston söylüyosun biraz pahalı gelebilir sonra birde deli metinin kendi döktürdüğü emme manifoldundan ve ayarlı kasnak söylüyorsun ve kesinlikle olmazsa olmaz bronz baskı ve güçlü baskı volantında baskı yüzeyini ayarlatıyosun karbüratörü ve kasnağı hakkıyla biri ayarlarsa garanti 140beygir ve üstünü alırsın motor hacminde krank piston ile 1800cc ye yakın olur ama sadece parça maliyeti işli kapak ve 296 eksantrik 2250 lira krank 900lira pistonlar hangisi uyar ne paradır bilemem forget istersen piston takımı sadece 3 4 bin lira tutar bronz baskı balata 270 tutar kalanını arayıp sorabilirsin ama 1.6ies lere boy boy saplayan bi araban olur
(19.12.2017, 20:04)alperen26 yazdı: [ -> ] (19.12.2017, 19:41)reddagger3 yazdı: [ -> ]Selamın aleyküm herkeze hayırlı aksamlar 98 1.4 şahin s aracım var ben bunu atmosferik yapsam zevkli olurmu krank piston sübap dereceli egzantrik ayarlı kasnak ayarlı karbüratör vs bu sekilde yaptırsam kaç hp güç alabilirim konulara baktım 1.4 yapan yok sanırım bilgi alısverisi yapalım arkadaslar yorumlara açığım iyi forumlar.
1ve 2. Viteste 120'130 hp araclari gecersin yani kalkışta ama 3. te Vites arac okadar iyi toplayamaz benim fikrim ben yaptırdım eski aracima hergun sanayideydim sanayiye iyi bak atmosferik olan tofaslarin sahipleri kanka olur ustayla benim tavsiyem,
Karburator memesi büyült 98oktan benzin birde forumda son zamanlarda performans buji kablosu ve buji sistemi konusuluyor bunlari yap birde w124 bobin bence asiri yüklemesi olmayan orta halli atmosferik kadar gider aracin maliyet az olur 300-350 liraya hallolur duz boru headers eklersen ciddi bir yurur olur aracta ve ekonomik fiyata bence düşün atmosferikten önce
Düz boru headers attığımızda cezası var mı vanalılardaki gibi?
(20.12.2017, 12:35)Atedionysos yazdı: [ -> ] (19.12.2017, 20:04)alperen26 yazdı: [ -> ] (19.12.2017, 19:41)reddagger3 yazdı: [ -> ]Selamın aleyküm herkeze hayırlı aksamlar 98 1.4 şahin s aracım var ben bunu atmosferik yapsam zevkli olurmu krank piston sübap dereceli egzantrik ayarlı kasnak ayarlı karbüratör vs bu sekilde yaptırsam kaç hp güç alabilirim konulara baktım 1.4 yapan yok sanırım bilgi alısverisi yapalım arkadaslar yorumlara açığım iyi forumlar.
1ve 2. Viteste 120'130 hp araclari gecersin yani kalkışta ama 3. te Vites arac okadar iyi toplayamaz benim fikrim ben yaptırdım eski aracima hergun sanayideydim sanayiye iyi bak atmosferik olan tofaslarin sahipleri kanka olur ustayla benim tavsiyem,
Karburator memesi büyült 98oktan benzin birde forumda son zamanlarda performans buji kablosu ve buji sistemi konusuluyor bunlari yap birde w124 bobin bence asiri yüklemesi olmayan orta halli atmosferik kadar gider aracin maliyet az olur 300-350 liraya hallolur duz boru headers eklersen ciddi bir yurur olur aracta ve ekonomik fiyata bence düşün atmosferikten önce
Düz boru headers attığımızda cezası var mı vanalılardaki gibi?
Abi son susturucu orjinal olacak gerisi düz boru ve haeders bu sekilde cezasi yok.
Şimdi motora girmeden buji buji kablosu eksoz gibi modifikasyonlar sadece bir miktar iyileşme yaptırır daha tatlı yürür gider ama güç isteyen adam motoru bi indirecek krank piston kapak subap eksantrik v.s girecek baştan sıfırdan toplayıp motoru yerine koyacak
Başka bir konuda ahmet abi uyarmıştı onu dikkate alarak yazıyorum altını ellemeden üstünü yaptığınızda sıkışmadan ötürü alt zayıfsa piston gömlek sekman yorulacak o yüzden altını üstünü komple birden elden geçirinki başınız ağrımasın
@Falcon417 Benim motordan çıkan ve susturucuya kadar gelen boru ve susturucu değişilecek. 130 tl fiyat verdiler. Bana 4 lü taktırmamı hem yakıt olarak hem performans olarak iyi olacağını söylediler. Bunu egzozcuya söyledim oda bana vanalı egzoz yaptırmazsan gereği yok dedi. Bi etki alamazsın ama yaptrmak istersen toplam fiyat 300 gbii bişe söyledi. Şimdi 2 video var 2 sinde de tek sustruucu var galiba en sondaki ve 4-1, 51 lik düz boru. 2 video da ses farkı var. İlkinde ceza yeme olasılığım yüksek ama 2. video da çok ses çıkmıyor. İşin içinden çıkmadım. Lüfen yardım edin memedali beyyyyyyyy
https://www.youtube.com/watch?v=64ZLMHcMMps
https://www.youtube.com/watch?v=c43L0c1VEYo