Tofas Team

Umarım konuyu yanlış yere açmamışımdır.






Öncelikle hepinize selamın aleykum , iyi forumlar !
Ben aracımın hava girişini , hortum vasıtası ile panjurun oraya uzattım , daha verimli olacağını düşündüğüm için aklıma böyle birşey yapmak geldi. Sorum şu ki: bunun avantajları ve dez avantajları nelerdir ? Lpg çok havayı sevmez diyorlar, ben ise böyle daha verimli yanma olacağının kanaatindeyim , çünkü hava ne kadar soğuk olursa yoğukluk ve oksijen miktarı artıyor buda daha iyi bir yanma anlamına geliyor ve yakıt en iyi şekilde yanmış oluyor. Tabi ki bu benim düşüncem birde sizlerin düşüncelerini almak isterim. Yakıtı azaltır mı yoksa daha mı fazla yakar arabanın gidişini nasıl etkiler

@Majesteleri Benim hava filtresinin ucunda boru var radyatörün yanından panjurun oraya uzatmışım dediklerini hiç yaşamadım biraz daha düşün bence bunları

@Majesteleri Çaktın alper boşver bendekide böyle duruyor yan falan fistan alakası yok sende yap böyle

Mustafa abi bu boruyu taktıktan sonra lpg ayarı yapmak gerekirmi benim kepin ucu yarıma yakın bantlı çünkü

(13.12.2017, 17:03)Majesteleri yazdı: [ -> ]Olmaz,hava türbulans ile siddet kazanacak mikserden yeteri kadar yakit cekemeden hizli birsekilde yanma odasina ulasacak ve yanma olmayacak.Yüksek hizda pedal birakinca stop edecek,deneyince bu sonuca ulasacaksin zaten.Daha iyi yanma istiyorsan havayi soğutman lazim,soğuyan hava hacim olarak kücülür yanma sirasinda genisleyip extra basinc olusturur.Deneme icin tavsiyem boru ucuna acik hava filtresi tak,gelen havanin siddetini biraz dusurmus olursun.

çoğu kes arabayı böyle kullandım , herhangibir sorun yaşamadım , stop etme sorunuda olmadı hiç , ama yakıta etkisi var mı yokmu onu bilemiyorum , direk hava girecegi icin fazladan hava alabilir demişsin , dediğin mantıklı geldi , boruyu direk vermek yerine biraz asagi dogru salarım , fazla havada girmemiş olur

---

(13.12.2017, 17:02)Falcon417 yazdı: [ -> ]Lpg çok havayı sevmez olayını açalım biraz
Hava filtresi iki pozisyonda emiş yapar yazlık ve kışlık bölüm olarak
Slx motorda sport denen parça soğukta motor sıcak hava çekmesi için emişi manifolddan gelen sıcak havaya yönlendirir araba ısınınca fardan tarafa yön değişir ama parça sağıklı çalışmadığı zaman yanı bantla kapatabilirler ama akış yönü far tarafında kilitlenir herhangi bir kısıtlama söz konusu değil
Eski tip motorda da kapaktaki conta hoşaf olur yönlendirme yapamaz duruma gelir o sebeple kışlık yapınca önü yazlık yapınca arkayı kapatırız bir de kepin çevresini bant dolanırız lpg gazı sıvı olmadığı için emilimi kuvvetli tutmak lazım kapağın yapamadığını bantla amorti ediyoruz
Bunlara ek olarak motorun kondüsyonu düşük olduğu zamanda emiş zayıf olur bir nevi elektrikli süpürgenin ağzını tutmak gibi yarım bant atma olayı var ama onunda usulü var
Sonuç olarak yaptığın şey olumlu bir davranış hani bunu yaptın diye gece gündüz gibi fark bekleme gaz tepkileri daha iyi olur

teşekkür ederim bilgi için

(13.12.2017, 17:51)Emrullah3174 yazdı: [ -> ]Mustafa abi bu boruyu taktıktan sonra lpg ayarı yapmak gerekirmi benim kepin ucu yarıma yakın bantlı çünkü

Beyinin üzerinden vanayı bir iki çevirirsin o kadar

Karbüratöre giren hortumdakine ellemiyoruz dimi