Arkadaşlar dün arbanın harerti 80 derece iken kabutu açıp yedek su bidonuna baktım su eksilme falan yapmışmı diye genel kontrol amaçlı, kapağı açtığımda bidonda 5 - 10 damla şeklinde kabarcığın bidonun alt seviyesinden yukarı çıktığını gördim, hava filitre kapağını açtım motor istop halinde iken yaklaşık 4-5 dakika lastik patlama sesi gibi bir fısırtı geliyor du, motorun kendi sol tarafından daha net duyulan bir su fokurdama sesine benzeyen ama zayıf bir ses geliyordu bilmiyorum belki kendimde kuruntu yapıyor olabilirim ama bu işte bi terslik var gibi sanki, hemen conta yanmış temeyin, bozuluyom sonra
, fan normal derecede açıyor, devir daim dede bir sorun olduğunu sanmıyorum, yakın zaman da yağda değiştirdim suda yoktu, hararet yaptımı derseniz arabanın hararet yapmamsından bile şühelendiğim olmuştur. ancak birader birgün arabayı aldığında arabanın aldından su aktığını bu suyunda yedek su bidonundan attığını söyledi, bu durunmu yazında ben yaşamıştım araba 92 derece lere geldiğinde antifiriz kokusu aldım az biraz durdum baktım yedek depodan su attığını gördüm, bütün bu olanlar normal mi sizce.
Şahin 16 ie 99 (173000 km)
arkadaşlar bu konuda tecrübe yaşayan var mı ?
küçük deponun fokurdamasi radyatörden gelir.bu da kaynama belirtisidir...
Su kaçağı işi bakmadan söylenemez sadece belli başlı kontrol edilecek noktalar vardır onları size tavsiye edebilirim.LPG beyni su bağlantıları,termostat bağlantıları,radyatör bağlantıları,radyatörde kaçak varmı bunları gözle kontrol etmeniz lazım.Suyun fokurdama işine gelince en iyi radyatör kapağını açınca anlaşılır diye biliyorum bunu motor soğukken yapın hem emniyet hemde suyun fazla genleşmesi sizi yanıltmasın diye.Biraz suyun artması taşması normal gaz verince kapak açıkken.Ama çok fokurduyorsa sağa sola saçıyorsa kapağı açılmış çamaşır makinesi gibi yağınızı kontrol edin su varmı yağ çubuğunda.Kontrolü basit değildir tecrübe ister bende sağa sola göstermiştim.Birde egzozdan kontrol diyorlar yanma odasına su karışıyormu diye onu da tam bilmiyorum.Yağ kapağından aşırı buhar çıkışından da anlaşılıyor diye biliyorum tüm bildiklerim bunlar
daha tecrübeli arkadaşlarım yardımcı olacaklardır iyi forumlar
(12.01.2012, 11:22)TofasTeam yazdı: [ -> ]küçük deponun fokurdamasi radyatörden gelir.bu da kaynama belirtisidir...
hocam msjlarımızı aynı anda yazıyoz
bir tane yorumum var son yazığında aynı anda
neyse o yorumda ürün var bi tane ankaraya geldiğinde alalım sana güzel ürün tavsiye ederim.
bende de ilk başlarda böle sıkıntı vardı zamanla çaydanlık gibi kaynamaya başladı radyatör daha sonrası ise yağ parçacıkları geldi ve sonuç conta yanmış değiştirdik ustayla geçen şimdi sorun çzüldü
bence silindir kapak contası ufak syırma veya yanam yaptıysa ordan hava kaçırabilir ve zamanla ordan açılma yapıp benim gibi yağa su suya yağ karıştırıp motorun dengesi bozulabilir ben yaşadıklarımı anlattım yinede daha tecrübeli olanlar vardır forumda
ben 2 kez conta yakıldığına tanık olmuş biri olarak şunları söyleyebilirim.
radyatör kapağını aç arabayı çalıştır. ilk baş hava çıkar bu normaldir bir sorun yok arabanın harareti yavaş yavaş 60-70 arasına geldiğinde (araba termostat açtıktan sonra) eğer su kaynarken su göbekleniyorsa motor conta yakmış(yırtılmış) ustanın yolunu tutun. bu birinci ihtimal... yağdanda anlaşılıyor ama usta olmak gerek yağdan anlamak için uğraştırır yani..
radyatörde hava çıkmayıp yedek su deposunda hava kabarcığı varsa sevinin göbek atın
çünkü ya çıkış hortumunda bozulma var ya depoda çatlak var
Abi bozulmada aynı sorun bendede var.conta yanmış yağ suya karışıyor su yağa değil şimdilik öyle hafta önümüzdeki hafta sonu yapıcaz gibi bakalım ustaya gidersen 200-300 tlden kapı açıyor 100 tl gibi işçilik alıyor
Arkadaşlar, motordan radyotöre giden radyotörün üst tarafında ki radyotör büyük giriş borusu tamamen bir birine yapışmış, yedek su deposunda ki su seviyesi artmış, radyotörü açtığımda yedek su kabında ki su artması kadar radyotör de su eksiltmiş, radyotörün kapağını açmadan öncede termostadın olduğu bölümdende acayip bir şekilde sanki ahava alıyor muş gibi bir ses geliyor du, benim ön görüm şu oldu; radyotör kapağı basınç yayı arızalı olduğundan sıcaklık 90 c civarına gelince suyu yedek kaba gönderiyor radyotörde su eksilttiğinden hortum birbirine yapışıyor, sizce doğrumu7 dur farklı bir fikriniz var mı ?