07.11.2017, 23:20
Öncelikle bütün TofasTeam üyelerine iyi akşamlar dilerim..
Arkadaşlar tam tamına 1 sene önce ben 93 model doğan slx bordo renginde bir araba aldım. Arabanın motoru yeni yapılmıştı ve arabayı alacağımdan ötürü almadan önce bir klasik test yapmak istedim. Araca bindim arabaya gaz verdiğim zaman motor öyle bir heybetliydi ki sanki dersiniz. Tofaş değilde focus tarzı bi arabaya biniyor gibi hisettim kendimi. Velhasıl arabayı sürüyoruz. Araba gerçekten sınıfına göre o kadar tofaşa bindiğim aralarından en iyisi çıktı diyebilirim. Abartısız bir şekilde araba yüksek model marka araç gibi her rampayı istediğin viteste istediğin devirde gidiyordu. Resmen köpek gibi bir araçtı. Sonra ben bu arabayı aldım. Demeden geçemeyeceğim arabayı aldığım şahıs sadece tofaş üzerine USTA bir şahıstı. Her neyse. Devrini falan aldık arabanın. aldıktan 2. gün sonra sebebsizce ben bu araca tüp ayarı yaptırdım. Herşeyinden memnunken neden yaptırdım anlamadım. Bir tüpçüye gittim mimgas olması lazımdı yada atiker. Adam aç kaputu dedi açtım bu başladı tüp ayarını ezbere vanayı çevirmeye başladı rahatlıkla 15 20 tur çevirdi diyebilirim. Lakin aracımın yakıtından da memnundum. Sonra tüp ayarı yapıldı arabayla vites 3 4 rahatlıkla yan veriyordum araba vites 1 de kalkmaz oldu. Böyle binmeye devam ettim resmen arabanın motoru ölmüşten beter gibi oldu. Sonra aracıma binmeye devam ettim 3 4 ay sonra Performans dahada düştü aracımın sonra tamirciye gittim. Bindi dedi ki baskı balatası zayıf ama idare eder 1 2 ay daha dedi bende zevkine baskı balatasını değiştirdim. Araç üstünde Valeo vardı ben acemilik sonucu MAPA taktırdım. Sonra araca bindim arabanın performansı değişmeden önce nasılsa değiştikten sonrada aynıydı. Tek fark debriyaj pedalının yumuşamasıydı. Velhasıl 1 ay daha bindik yeni balataya sonra durum vahimleşti tabi. Performans sanki git gide düşüyordu. Lakin aracı alalı 1 sene oluyor kesinlikle 1 çay bardağı yağ dahil su dahil ekleme yapmadım eksiltme yoktu. Performans düşük olmasına rağmen hararet 70 ten yukarı imkanı yok çıkmazdı. 2 ay geçti balata değiştikten sonra canımı sıktı o sırada istanbuldan gelmiştim cepte para vardı. Zevkine orjinal valeo baskı balatası değiştirdim. Ve aracımın contasında hiç birşey yokken bile Contasını değiştirdim. Zevkine tamircide dedi değişirse daha iyi kompresör olur dedi ama bi sorun yok şuan contası sağlam dedi. Abi her neyse contayı değiştirdik. İstersen git dedi kapağı rektefeciye götür. Yapmaya yapmışken sağlam birşey olsun dedi götürdüm 100 lira para verdim yüzeyini aldı bide kapak altında böyle yuvarlak para gibi şeyler var tempra motor ayrıca onları değiştirdim dedi. Tamam dedim ama dedi sibob ayarları aynı çevirdim tamircine söyle dedi bilir dedi. Abi bu tamir oldu arabayı aldım. Lakin araba yine aynı performansta ama arabanın tek farkı köpekçesine gaz yiyor ama araba arada bir bayıyor. Bi tüpçü dedi karbürator takozu değiştir. Değiştirdim biraz fark gördüm tabi. Conta ve baskıdan 2 gün sonra yağa bi baktım yağ eksiltmiş. Hava filtresini değişip 200 km uzakta çok iyi bir tüpçü var oraya gideyim dedim bi açtım ne göreyim yağ dolu hava filtresinin orası. Sonra hemen motordan gelen bi hortum var onu çıkardım hemen ne göreyim. Sanki evde mevlüt okunuyor 5 6 kazan yemek pişiyor onun buharı çıkıyor. Acayip bi üfleme var. Hemen tamirciye gittim adam bana diyor motor ölmüş Conta tamirinden önce hiç bir arzam bile yoktur arabayı aldığım günden bu güne kadar 1 çay bardağı yağ 1 çay bardağı su eklemediğim motora conta değiştirdik bişey yokken üfleme başladı. 1 2 gün daha geçti sabahları arabayı çalıştırınca takır takır ses geliyor gaza hafif basınca tahminimce kranktan geliyor motor ısınınca ses falan kalmıyor. Motorda buhar olmasına rağmen Motor saat gibi çalışıyor. Egzozdan ne su nede yağ nede duman atıyor. Standart sadece hava filtresinin oraya yağ atmaya başladı. tek sıkıntım bu. Bide yağ ekleme yapınca . yağ ekleme yerindeki kapaktan eklediğim yağı geri dışarıya atıyor kapak altından atıyor contadan falan sızma yok..
İŞİN ÖZETİ ==
CONTA TAMİRİ MOTORDA BİŞEY YOKKEN ZEVKİNE CONTAYI DEĞİŞTİRDİK. MOTORDAN BUHAR ATMAYA BAŞLADI VE MOTOR SOĞUKKEN KRANK SESİ BAŞLADI
ARTIK NEDİR BİLMİYORUM AMA ÇOK BUNALDIM HER TAMİRCİDEN KAZIK YEMEYE BAŞLADIM DEMEM NE KADAR DOĞRU OLUR BİLMİYORUM AMA ALLAH RIZASI İÇİN Bİ ARKADAŞ BANA YARDIMCI OLSUN.. HATAY DAYIM
LÜTFEN BU SORUNUMA BİR ÇÖZÜM BULALIM. TEK İSTEĞİM REKTEFE OLMASIN. REKTEFE OLACAKSA BU BUHARI NASIL HANGİ KATKI MADDESİNDEN KESERİM. KISA SÜRELİKTE OLSA
TEKRARDAN ÖZÜR DİLİYORUM UZUN Bİ YAZI OLDU HAKKINIZI HELAL EDİN.
Arkadaşlar tam tamına 1 sene önce ben 93 model doğan slx bordo renginde bir araba aldım. Arabanın motoru yeni yapılmıştı ve arabayı alacağımdan ötürü almadan önce bir klasik test yapmak istedim. Araca bindim arabaya gaz verdiğim zaman motor öyle bir heybetliydi ki sanki dersiniz. Tofaş değilde focus tarzı bi arabaya biniyor gibi hisettim kendimi. Velhasıl arabayı sürüyoruz. Araba gerçekten sınıfına göre o kadar tofaşa bindiğim aralarından en iyisi çıktı diyebilirim. Abartısız bir şekilde araba yüksek model marka araç gibi her rampayı istediğin viteste istediğin devirde gidiyordu. Resmen köpek gibi bir araçtı. Sonra ben bu arabayı aldım. Demeden geçemeyeceğim arabayı aldığım şahıs sadece tofaş üzerine USTA bir şahıstı. Her neyse. Devrini falan aldık arabanın. aldıktan 2. gün sonra sebebsizce ben bu araca tüp ayarı yaptırdım. Herşeyinden memnunken neden yaptırdım anlamadım. Bir tüpçüye gittim mimgas olması lazımdı yada atiker. Adam aç kaputu dedi açtım bu başladı tüp ayarını ezbere vanayı çevirmeye başladı rahatlıkla 15 20 tur çevirdi diyebilirim. Lakin aracımın yakıtından da memnundum. Sonra tüp ayarı yapıldı arabayla vites 3 4 rahatlıkla yan veriyordum araba vites 1 de kalkmaz oldu. Böyle binmeye devam ettim resmen arabanın motoru ölmüşten beter gibi oldu. Sonra aracıma binmeye devam ettim 3 4 ay sonra Performans dahada düştü aracımın sonra tamirciye gittim. Bindi dedi ki baskı balatası zayıf ama idare eder 1 2 ay daha dedi bende zevkine baskı balatasını değiştirdim. Araç üstünde Valeo vardı ben acemilik sonucu MAPA taktırdım. Sonra araca bindim arabanın performansı değişmeden önce nasılsa değiştikten sonrada aynıydı. Tek fark debriyaj pedalının yumuşamasıydı. Velhasıl 1 ay daha bindik yeni balataya sonra durum vahimleşti tabi. Performans sanki git gide düşüyordu. Lakin aracı alalı 1 sene oluyor kesinlikle 1 çay bardağı yağ dahil su dahil ekleme yapmadım eksiltme yoktu. Performans düşük olmasına rağmen hararet 70 ten yukarı imkanı yok çıkmazdı. 2 ay geçti balata değiştikten sonra canımı sıktı o sırada istanbuldan gelmiştim cepte para vardı. Zevkine orjinal valeo baskı balatası değiştirdim. Ve aracımın contasında hiç birşey yokken bile Contasını değiştirdim. Zevkine tamircide dedi değişirse daha iyi kompresör olur dedi ama bi sorun yok şuan contası sağlam dedi. Abi her neyse contayı değiştirdik. İstersen git dedi kapağı rektefeciye götür. Yapmaya yapmışken sağlam birşey olsun dedi götürdüm 100 lira para verdim yüzeyini aldı bide kapak altında böyle yuvarlak para gibi şeyler var tempra motor ayrıca onları değiştirdim dedi. Tamam dedim ama dedi sibob ayarları aynı çevirdim tamircine söyle dedi bilir dedi. Abi bu tamir oldu arabayı aldım. Lakin araba yine aynı performansta ama arabanın tek farkı köpekçesine gaz yiyor ama araba arada bir bayıyor. Bi tüpçü dedi karbürator takozu değiştir. Değiştirdim biraz fark gördüm tabi. Conta ve baskıdan 2 gün sonra yağa bi baktım yağ eksiltmiş. Hava filtresini değişip 200 km uzakta çok iyi bir tüpçü var oraya gideyim dedim bi açtım ne göreyim yağ dolu hava filtresinin orası. Sonra hemen motordan gelen bi hortum var onu çıkardım hemen ne göreyim. Sanki evde mevlüt okunuyor 5 6 kazan yemek pişiyor onun buharı çıkıyor. Acayip bi üfleme var. Hemen tamirciye gittim adam bana diyor motor ölmüş Conta tamirinden önce hiç bir arzam bile yoktur arabayı aldığım günden bu güne kadar 1 çay bardağı yağ 1 çay bardağı su eklemediğim motora conta değiştirdik bişey yokken üfleme başladı. 1 2 gün daha geçti sabahları arabayı çalıştırınca takır takır ses geliyor gaza hafif basınca tahminimce kranktan geliyor motor ısınınca ses falan kalmıyor. Motorda buhar olmasına rağmen Motor saat gibi çalışıyor. Egzozdan ne su nede yağ nede duman atıyor. Standart sadece hava filtresinin oraya yağ atmaya başladı. tek sıkıntım bu. Bide yağ ekleme yapınca . yağ ekleme yerindeki kapaktan eklediğim yağı geri dışarıya atıyor kapak altından atıyor contadan falan sızma yok..
İŞİN ÖZETİ ==
CONTA TAMİRİ MOTORDA BİŞEY YOKKEN ZEVKİNE CONTAYI DEĞİŞTİRDİK. MOTORDAN BUHAR ATMAYA BAŞLADI VE MOTOR SOĞUKKEN KRANK SESİ BAŞLADI
ARTIK NEDİR BİLMİYORUM AMA ÇOK BUNALDIM HER TAMİRCİDEN KAZIK YEMEYE BAŞLADIM DEMEM NE KADAR DOĞRU OLUR BİLMİYORUM AMA ALLAH RIZASI İÇİN Bİ ARKADAŞ BANA YARDIMCI OLSUN.. HATAY DAYIM
LÜTFEN BU SORUNUMA BİR ÇÖZÜM BULALIM. TEK İSTEĞİM REKTEFE OLMASIN. REKTEFE OLACAKSA BU BUHARI NASIL HANGİ KATKI MADDESİNDEN KESERİM. KISA SÜRELİKTE OLSA
TEKRARDAN ÖZÜR DİLİYORUM UZUN Bİ YAZI OLDU HAKKINIZI HELAL EDİN.
