Tofas Team

Arkadaşlar bendeki beyin ALDESA marka resimdekinin aynısı bu arada  işaretlenen yerden rolanti yapmaya calısıyorum bu forumda gördüm beyinden (o vanadan rolanti yapılır diye) sağ tarafa çevirdim mi hafiften bi motorun  sesi yükseliyor fakat devir saati yine aynı derecede  çevirmeye devam ettim mi rolanti düşüyor motor titremeye başlıyo  bu sefer sol tarafa çeviriyorum rolantiyi toparlamak için çevirmeye devam ediyorum rolanti yerine geliyor fakat biraz daha yükseltmek istedim mi  çevirmeye devam ediyorum motor yine titriyo stop edecek gibi yanı sağ sol  tarafa çevirip rolantiyi fazla yükseltiyim olmuyo fazla çevirdim mi motor titremeye başlıyo...  

Bide bu işaretlediğim  vanayla oynadığım zaman dikkatimi çeken araba rolantide çalışırken frene pompalama yapıyorum rolanti 500 e düşüp tekrar 1e sabitleniyor ? vanayı eski haline derecesine getirdiğim zaman bu sorun olmuyor?? bu vanayla frenin ilişkisi nedir? bu vida rolanti vidası değil sanırım bide beyin üzerindeki sarı vidayı çeviriyorum araba çalışır haldeyken herhangi bir değişme yok lakin sarı pirinç vidasını çok açarsam deneme amaçlı araba tek marşta çalışmıyo marş süresi uzuyo eski haline getirdim mi tek marşta alıyor gaz pedalına basmadan? sarı pirinc vidası  marşla alakalı sanırsam bu vanalar böyle  tepkiler  verdiğine göre aldesa beyinde böyle oluyor herhalde ??  beyni taktıralı 4-5 ay oluyor  yakıt sorunum yok gayet yakıtım düşük beyinde sıkıntı yok.

(18.09.2017, 23:37)Falcon417 yazdı: [ -> ]Tamamını okuyamadım gözlerim ağrıyor ama okuduğuma cevap vereyim o vanayı çeşme gibi açıp kapayamazsın onun bir noktası var karışımın en iyi olduğu noktada aracın rölanti ritmi düzgün olur ve araç rölantisi maksimum seviyede olur orada bırakırsın

Peki o mavi vananın frenle ilişkisi nedir? o vanayi herhangi bir tarafa çevirdiğimde araba (rolantide çalışırken frene pompalama yapıyorm sürekli) rolanti devrinde hafif bi düşme oluyor tekrar yerine geliyor devir?? eski haline derecesine getirdiğim zaman vanayı - rolantide  frene pompalama yaptığımda rolanti yükselme oluyor?

Fren pompaladığın zaman rolanti düşmesi her arabada olur çünkü fren vestinghouse'u hava ile çalışıyor ve gerekli havayı emme manifoldundan alıyor bu nedenle fren pompaladığın zaman yakıt karışımı için emme manifolduna gelen havanın bir kısmı vestinghouse'a geldiğinden rolanti düşüyor. 
Sanırım senin işaretlediğin vana rolanti için değil gaz için olan vana. Bu vana yüksek devirlerde yeterli miktarda gaz girişini sağlamak için olan ayar vanası, bunu açtığın zaman rolantide fark olmuyor ama çalışma sesinde farklılık oluyor. Bu vanayı kısarsın gaz az gelir yüksek devirlerde çekiş düşük olur, biraz açarsın normale döner, biraz daha açarsın gaz fazla gelir araba boğulur falan gibi durumlar olur bunu ayarlayabilirsin.
Anlattığına göre pirinç olan vida rolanti ayarı, bunu ayarlarken bir elin ayar vidasında bir elin gaz telinde olsun ayar yaptıkça gaz ver bırak ve devir saatinden rolantiyi kontrol et istediğin ayarı bu şekilde yakalayabilirsin fakat yinede gazcıya yada karbüratörcüye gidip bir ayar yaptırsan daha sağlıklı olur hem yakıt hem performans açısından.