Tofas Team

arkadaşlar öncelikle selamun aleyküm.

tofaşteam ailesi olarak; bence ortak ve en karmaşık (aslında en çok paramızın gittiği)sorunumuz karbüratör ve gaz ayarı!!!

aslında kolay gibi ama ayrıntılı ve ince bir ayar gerekiyor.

geçen gün 1 motor ustası 1 gazcı ve 1 karbüratörcüye gittim.

gazcı motor ustasının,karbüratörcü gazcının yaptığını beğenmedi!!! ha 3'ü de aslında deneyimli ustalar,memnunum.

fotodaki karbüratörün ve gaz beynine teorik olarak yapılması gereken ayarlar neler olmalı.
bir de hangi vidası ne işe yarar.bunları bilerek bilinçli bi şekilde ayar yapabilir miyiz.yada bence öğrenmemiz gerekiyor.

fotom iyi olmayabilir.

şu vida şu işe yarar gibi işaretleme yapabilir miyiz?
kusura bakmayın biraz uzun oldu ama faydalı olacağını düşünüyorum











free image hosting

Karburatorlu araclar icin ben sahsi kendi adima soyluyorum pc de yapilan ayarlari ben begenmiyorum gazi gec yiyiyor eger arac orjinalse iyi yemiyor



Lpg nin ustundeki sari vida rolanti ayar diye gecer ama aslinda lpg nin icindeki diyafram acikligini ayarlar su nekadar cok isinirsa diyafram da vidaya gore kasar kendini ben ayar yaparken normal sekilde yapicaksam oncelikle siyah borulu filtreyi yariya kadar tikiyorum arac slx diger giris zaten kapali
Sari vida yi sikiyorum yumusak sekilde s** zorlama takildimi birak



Mikserin oraya giren vanali hortum unuda orta kararli aciyorum


Bu vidanin elinle tuttugun yerdeki disliler regulatorden biraz disarida olucak vidayi acmaya baslayinca o tirtikli yerden sonra duz bi yer gelicek orayi gordunmu birak
Sonrasi 2 kisi ile olucak birisi iceriden rolantide calisirken anlik olarak dip gaz yapicak devir saati varsa 2.30 2.50 arasi devri gormeniz yada hissetmeniz lazim
Size basta soylediklerim kaba ayarlar filtre ayari vakum ayari yaptim 3 araca

---

Asil ayarlar dip gaz yaptiktan sonra basliyo sari vidayi kapatmistiniz zaten onu hic ellemeyin regulatorun uzerindeki siyah bi viday la oynamistiniz o da araca anlik olarak sıkıştırılmış gaz yani basinci ayarliyo orayi cok fazla acmayin arac asiri yakar performans alamassiniz cok kisarsanizda arac dip gazda tekler o tirtilli yerden sonra duz yeri gordunmu birak tinya orayida elleme simdi sadece miksere giden vanayi kurcaliycaksin sonuna kadar acma bayirlarda bayilir gerci bu tupteki vanadanda basinc kisiliyor ama siz sonuna kadar acmayin aracin rolanti devri 0.9 da olmasi gerekiyo aksi halde motor isindiktan sonra ayarlariniz degisir gazi dip yapin surekli dip cek yapmayin dip yap 2sn bekle tekrar dip yap cek yani kokleyip hemen cekmeniz gerekiyo arac 2.5 devirlere ulasasaya kadar devam edin hava filtresinide gerekirse biraz daha kisin lpg fazla hava sevmez nekadar hava 2 kati gaz havayi acayim arac ucsun diye dusunce yok sonra arac gitmez tekleeer durur ayar yapicaksan yapmadan once hava filtresi bujiler tektirnak bosch buji eger varsa buji kabloda kacak onlarida degistirin ayar sonunda karburatorden rolantiyi ayarlayin gaz ayari yaparken gaza basarken ayni zmanda gaz ayari yapmaya kalkmayin filtre kisminda patlama olusur korkulucak bisey yok ama ard arda gelen patlamalar sorun yapabilir
Hersey tamamsa aslinda bunu basta soylemem lazimdi ama [b]kusura bakmayin on onemli kisim burasi gaz ayari yapmadan filtre girisini elinizle tikayiniz arac 2sn de en gec stop etmesi gerekiyor eger etmezse filtre kutusunda hava kacaklari var araciniz vakumda yapmiyor ilk onlari onlemeniz gerekiyo tekrar kusura bakmayin
Bazi sahin lerin filtre kutulari sorunlu oluyor cok ugrastiriyo arkadas 0 motor taktirmis ona gore ucuyo arac ben bindim benimki gibi gitmiyo soyledim ininmadi 2.viteste bayiri kopartinca hafta sonu is cikisi arkadasin arabaya bi ayar cektik ama nasil araba deliriyo simdi o motoru takan tamirci nasil tamirci ise filtre komple hava aliyo nasil taktiysa bende ondan doyiyorum filtreni tika stop etmesi gerek tekliyosa etmekte direniyosa az da olsa var onu giderin kolay gelsin

teşekkürler kardeşim 
bi sorum olacak ilk iş olarak benzinde rolanti ayarı çekmek gerekmez mi?

anlaşıldı ustam

(02.04.2017, 20:53)MoD16 yazdı: [ -> ]Karburatorlu araclar icin ben sahsi kendi adima soyluyorum pc de yapilan ayarlari ben begenmiyorum gazi gec yiyiyor eger arac orjinalse iyi yemiyor



Lpg nin ustundeki sari vida rolanti ayar diye gecer ama aslinda lpg nin icindeki diyafram acikligini ayarlar su nekadar cok isinirsa diyafram da vidaya gore kasar kendini ben ayar yaparken normal sekilde yapicaksam oncelikle siyah borulu filtreyi yariya kadar tikiyorum arac slx diger giris zaten kapali
Sari vida yi sikiyorum yumusak sekilde s** zorlama takildimi birak



Mikserin oraya giren vanali hortum unuda orta kararli aciyorum


Bu vidanin elinle tuttugun yerdeki disliler regulatorden biraz disarida olucak vidayi acmaya baslayinca o tirtikli yerden sonra duz bi yer gelicek orayi gordunmu birak
Sonrasi 2 kisi ile olucak birisi iceriden rolantide calisirken anlik olarak dip gaz yapicak devir saati varsa 2.30 2.50 arasi devri gormeniz yada hissetmeniz lazim
Size basta soylediklerim kaba ayarlar filtre ayari vakum ayari yaptim 3 araca

---

Asil ayarlar dip gaz yaptiktan sonra basliyo sari vidayi kapatmistiniz zaten onu hic ellemeyin regulatorun uzerindeki siyah bi viday la oynamistiniz o da araca anlik olarak sıkıştırılmış gaz yani basinci ayarliyo orayi cok fazla acmayin arac asiri yakar performans alamassiniz cok kisarsanizda arac dip gazda tekler o tirtilli yerden sonra duz yeri gordunmu birak tinya orayida elleme simdi sadece miksere giden vanayi kurcaliycaksin sonuna kadar acma bayirlarda bayilir gerci bu tupteki vanadanda basinc kisiliyor ama siz sonuna kadar acmayin aracin rolanti devri 0.9 da olmasi gerekiyo aksi halde motor isindiktan sonra ayarlariniz degisir gazi dip yapin surekli dip cek yapmayin dip yap 2sn bekle tekrar dip yap cek yani kokleyip hemen cekmeniz gerekiyo arac 2.5 devirlere ulasasaya kadar devam edin hava filtresinide gerekirse biraz daha kisin lpg fazla hava sevmez nekadar hava 2 kati gaz havayi acayim arac ucsun diye dusunce yok sonra arac gitmez tekleeer durur ayar yapicaksan yapmadan once hava filtresi bujiler tektirnak bosch buji eger varsa buji kabloda kacak onlarida degistirin ayar sonunda karburatorden rolantiyi ayarlayin gaz ayari yaparken gaza basarken ayni zmanda gaz ayari yapmaya kalkmayin filtre kisminda patlama olusur korkulucak bisey yok ama ard arda gelen patlamalar sorun yapabilir
Hersey tamamsa aslinda bunu basta soylemem lazimdi ama [b]kusura bakmayin on onemli kisim burasi gaz ayari yapmadan filtre girisini elinizle tikayiniz arac 2sn de en gec stop etmesi gerekiyor eger etmezse filtre kutusunda hava kacaklari var araciniz vakumda yapmiyor ilk onlari onlemeniz gerekiyo tekrar kusura bakmayin
Bazi sahin lerin filtre kutulari sorunlu oluyor cok ugrastiriyo arkadas 0 motor taktirmis ona gore ucuyo arac ben bindim benimki gibi gitmiyo soyledim ininmadi 2.viteste bayiri kopartinca hafta sonu is cikisi arkadasin arabaya bi ayar cektik ama nasil araba deliriyo simdi o motoru takan tamirci nasil tamirci ise filtre komple hava aliyo nasil taktiysa bende ondan doyiyorum filtreni tika stop etmesi gerek tekliyosa etmekte direniyosa az da olsa var onu giderin kolay gelsin

Bir sorum olacak benim aracım 60 kuruşa yakın yakıyodu son zamanlarda dediğiniz şekilde yaptım fakat hava filtresini yarıya tıkamadan yaptım çekişte bi sıkıntı yok yakıtta bi etkisi olur mu ?

SM-J700F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

---

Bir sorum daha olacak bu tıkamayı neyle nasıl yaparız yaparsak daha iyi performans alır mıyız anlatırsanız detaylı sevinirim

SM-J700F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sadece filtreyi tikamak yakiti etkilemez gaz tepkimesinde degisiklikler olur ama yakitta olmaz beyinden de ayar yapmaniz gerekiyor
60 kurus kurcalanmamis motor icin aşırı derecede cok bmw 320 ile ayni yakiyo suan
Koli bandi ile guzelce bantlayabilirsiniz yeterli olur
Hava girisi sadece tikanirsa o is olmaz benim aracim yariya kadar filtre tikali slx tempra motor gaz ayari yari kapali iken yapiyorum herseyden once aracinizin atesleme sisteminde kacak vs varmi filtrenin durumu iyi olmasi gerekiyor hava filtresinde kacak varsa o arabadan performans bekleme onu gidermen lazim son olarak tabiki avans ayari sonrasi gaz ayari takilirsan sor yine
Detaylar yukarida yaziyor

---

1xhava+2xgaz=performans
Nekadar hava 2 kati gaz acman lazim lpg fazla hava sevmez

(20.04.2017, 17:52)MoD16 yazdı: [ -> ]Sadece filtreyi tikamak yakiti etkilemez gaz tepkimesinde degisiklikler olur ama yakitta olmaz beyinden de ayar yapmaniz gerekiyor
60 kurus kurcalanmamis motor icin aşırı derecede cok bmw 320 ile ayni yakiyo suan
Koli bandi ile guzelce bantlayabilirsiniz yeterli olur
Hava girisi sadece tikanirsa o is olmaz benim aracim yariya kadar filtre tikali slx tempra motor gaz ayari yari kapali iken yapiyorum herseyden once aracinizin atesleme sisteminde kacak vs varmi filtrenin durumu iyi olmasi gerekiyor hava filtresinde kacak varsa o arabadan performans bekleme onu gidermen lazim son olarak tabiki avans ayari sonrasi gaz ayari takilirsan sor yine
Detaylar yukarida yaziyor

---

1xhava+2xgaz=performans
Nekadar hava 2 kati gaz acman lazim lpg fazla hava sevmez

Söylediklerinizi dikkate alacağım performans olarak araç iyi benim sorunum yakıttı dediğiniz gibi ayarları yaptım inşallah yakıtı düşecek

SM-J700F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yukaridaki ayarlara gore yaptiysaniz duser zaten benim aracta yaklasik 35 kurus yakiyo tahminimce oyle test etmedim sonuclari yazarsiniz ayar sonrasinda gaz tepkimesinin durumu nasil

(20.04.2017, 18:26)MoD16 yazdı: [ -> ]Yukaridaki ayarlara gore yaptiysaniz duser zaten benim aracta yaklasik 35 kurus yakiyo tahminimce oyle test etmedim sonuclari yazarsiniz ayar sonrasinda gaz tepkimesinin durumu nasil

Sizin ayarı görünce bianda yaptım kimsede yoktu tek yaptım benim beynin yanındaki tırtıklı vida çok sıkılmış gaz açıktı vidayı dediğiniz gibi açıp gazı epeyce kıstım dip gazda dediğiniz gibi 2300 2500 değerini alıncaya kadar ayarı düzenledim şimdi bi ölçüm yapacam kaç kuruşa düştüğünü yazacam [THUMBS UP SIGN]

SM-J700F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi