arkadaşlar herkese meraba,aracımı bugun çalıştırdım ve direksiyonun altından duman ve koku gelmeye başladı hemen akü kutup başını söktüm, sonra kaputun altındakileri incelerken silecek zamanlayıcısından koku geldiğini anladım,sigorta tablasından sigortasını söktüm(sigorta atmamıştı)yeni zamanlayıcı aldım ve sigortayı da taktım sileceği çalıştırdım sorun yoktu ama sonra sileceği kapattım kolu tekrar aşşağıya indirdiğimde silecekler çalışmadı,zamanlayıcıya baktım elektrik gelmiyor(direk bağlayacaktım) bi de arkadaşlar far rölesi var(silecek sisteminde; normal far rölesinden ayrı),elektrik ilk önce far rölesine geliyor sonra zamanlayıcıya sonrada silecek motoruna gidiyor,arkadaşlar bunu nasıl hallederiz,bozulmadan önce de ara sıra silecekler çalışmıyordu yolda giderken kendiliğinden duruyor ve çalışıyordu bugün tam gitti ,uzun oldu ama kusura bakmayın,sizde de var mı far rölesi veya sizdeki bağlantı nasıl ,silecek fışkiyesine bastığım zamanda yağ lambası kısılıyor sanki yağ lambasından elektrik alıyor gibi
Kablolarinda kisa devre var sanirim eritmis komple sisyem elden gecilmeli far rolesini iptal et silecege akuden arti ver calisip calismadigina bak once beceremem dersen elektrikciye gotur daha kotu olmasin
(14.03.2017, 23:15)hoppaa yazdı: [ -> ]Kablolarinda kisa devre var sanirim eritmis komple sisyem elden gecilmeli far rolesini iptal et silecege akuden arti ver calisip calismadigina bak once beceremem dersen elektrikciye gotur daha kotu olmasin
Yok yaparim onda sıkınti yok kablolari zaten sifirlayacagim ama orjinaline gore yapmak istedigim icin sordum,roleyi komple iptal ediyorum o zaman,zamanlayicidan silecek motoruna bagliyorum ?
Motorun ustunde sase kablosu, kontakli arti, fasiladan gelen kablo, 2.kademeden gelen ve 3. Kademeden gelen kablo olur. Simdi olayi ozetlersek fasila tetik aldiginda 6saniyede bir 2saniye civari motora elektrik gonderir( simdi bu iki saniye motora ilk hareketi verir geri kalan hareketi ise motorun ustundeki kontakli arti devam ettirir). 2. Ve 3. Kademenin fasilayla alakasi yok. Onlar direk far rolesine gider. Far rolesini sökmeyin cunku cok fark ediyor hizinda, ancak far rolesine gelen tetiklemeyi motora giden kablolari tek tek kontrol ederek sorunu o sekilde bulabilirsiniz.