Abilerim, Kardeşlerim aracımda performans kayıbı ve tekleme sonucu önce buji olmak dahilinde buji ve kablolarını değiştim. Kabloları biraz önce değiştim ve eski çıkardığım ın aynısını uyguladım. Bu sefer çalıştırınca bi ıslık ve takırtı sesi geldi motordan. Dedim herhalde avans. Biraz avansı kurcaladım, biraz gaz ayarını derken. Sorun gitmedi Yüksek devire çıkmıyor araç. Islık gibi ses var motor içinde belki de fandan geliyor bilmiyorum. Ama bu buji kablosu olayı hangisi ?
Ve bu buji kablo sırası hangisi doğru ?
![[Resim: Yeni_Microsoft_Power_Point_Sunusu.jpg]](http://preview.ibb.co/eizAva/Yeni_Microsoft_Power_Point_Sunusu.jpg)
Ateşleme sırası 1342 şeklinde olacak kardeşim yani B
Teşekkürler
Atesleme sirasi 1_3_4_2 yani 1 buji radyatör taraftan baslar yanliz distribitörü komple cikardiysan yerine geri taktiysan atesleme zamani degisir.motoru senteye getirip 1 ve 4piston üst ölü noktada distribitör tevzi makarasinin ucu 1 nolu bujiye dönük olacak sekilde takman gerek
Herkeslere teşekkürler :/ Ama lanet olası buji kablosu yüzünden şimdi araç sanayii de yatıyor. Silindir kapağı rektefiye olacakmış. Yarın sanayi de açılıp bakılacak sorun neymiş. Usta bile çalıştıramadı
Memlekete gitmiştim aracı hiç elleşmeden okulda bırakmıştım (Çalıştıramadığımız için )
@
ilhan26eskesk sadece kapağı çıkarınca da aynı olayı Yapmamız gerekiyor mu
(10.03.2017, 17:33)qrkm22 yazdı: [ -> ]@ilhan26eskesk sadece kapağı çıkarınca da aynı olayı Yapmamız gerekiyor mu
kapak çıkarıp takmayla değişen bişey yok
Yeni kapağı sıkarken çatladı bi sorun olur mu acaba
bendede bir vidanın tarafı çatladı araya 502 döktüm sıkıntı yok kullanıyorum