Arkadaşlar bugün komvoya katıldım,2 saat korna çala çala gittim ve eve geldiğimde araçtaki tüm ışıklar fazlasıyla azalmıştı gösterge dahil. Neyse istop ettim tekrar basayım dedim tık dedi kaldı.
Ustaya götürdüm neyse usta şarj dinamosunu söküp konjektörü zımpara felan yaptı sonra taktı 50 liramı aldı bu arada.
Şİmdiye kadar birşey yoktu müziği son ses açıp dinleyim dedim tekrar tüm ışıklar farlar göstergeler aşırı derecede zayıfladı. Hemen kapının önüne çektim.
Acaba sorun nerdedir?
Şarj voltajini ölçürup akünün şarj durumunu kontrol ettirmekte yarar var.belki şarj dinamosu sağlıklı çalışmıyordu kornaya falan da yuklenince üretilen elektrik yeterli gelmedi haliyle akünun sarji azaldi, gibi bir durum da olabilir.
(20.07.2016, 01:10)ersın124 yazdı: [ -> ]Şarj voltajini ölçürup akünün şarj durumunu kontrol ettirmekte yarar var.belki şarj dinamosu sağlıklı çalışmıyordu kornaya falan da yuklenince üretilen elektrik yeterli gelmedi haliyle akünun sarji azaldi, gibi bir durum da olabilir.
aküm inci akü ve yeni. orda şarjı ölmüştü ve etmiyor demişti. Aküyü biraz önce şarj ettim gezerken tekrar bitti istop etti.Şarj hiç yok arabada.Ustaya dedim konjektörü değiştir varsa elinde diye var ama gerek yok dedi. Yarın yine 50 lira istemesini bilecek...
Akü sorunlu olsa marşı zor çevirir araç durduğu yerde zaman geçtikte biter hatta
Ama şarj dinamosu şarj etmiyorsa aküyü bitirirsin şarjda olmadığı için öyle kalır araba
Araç çalışırken akünün + kutbunu sök araç stop ederse şarj etmiyordur
Benim arkadasin sahinde de benzeri sorun var farlar sönük yaniyormus gaza basınca artiyomu dedim evt dedi onu test etmedim ama düdük bozuk ve kisik caliyo arac çalışınca daha yuksek ve temiz caliyo ben sarj dinamosunda sorun var dedim dinamoyu 120 liraya yaptırdığını söyledi akü isigi yesil yaniyo arac çalışması normal sorun nerdedir
İlk olarak aracın şarjını ölçtürün.Normal seviyelerde ise bu sefer aküyü ölçtürün.
( aküyü ölçmek demek ölçü aleti ile voltajına bakmak demek değildir.akü için özel yük cihazları var.aküye baglanır.cihazdan yük verilir üzerindeki ayar vidası sıkılarak o ara marşa basılır.dolu aküyede yapsanız bunu eğer akü bitmiş ise tık bile demez halde basmayacaktır marşa )
Daha sonra kömürlere baktırın tekrardan takarken kırılmış olma yada yaydan fırlama olasılı yüksek.
Tüm bu işlemlerden sonra ise şarj dinamosunun arkasında asıl ceyran kablosu vardır.Onların baglantılarını iyi sıkılayın olmadı oraları söküp zımpara yapın güzelce baglantı noktalarını temizleyin.Genellikle burdaki korozyanlar bunu en çok rastlanan sorunu yaratmaktadır araç sahibine.
Saol hüseyin bende olcu aletiyle aküyü ölçüyordum
Kisa zamanda bi elektrikciye gidelim o halde
(22.07.2016, 22:51)La1end38 yazdı: [ -> ]Saol hüseyin bende olcu aletiyle aküyü ölçüyordum
Kisa zamanda bi elektrikciye gidelim o halde
Akuye ölçü aletini bağlayıp bakarsın kontak kapalıyken kaç volt açınca kaça düşüyor,özellikle marş anında kaça düşüyor ise akünün durumunu bu şekilde anlayabilirsin ben geçen kış öncesinde symbol un üzerindeki akuyu bu şekilde ölçtüm yalan olmasın marş anında 10v civarı düşüyordu babama dedim bu kış değiştirirsin tık der kalır nitekim öyle olmuş.
Ustaya gitmeden akünün durumunu bu şekilde anlayabilirsin marşa basma da akü için bi yük sonuçta.
(23.07.2016, 00:58)ersın124 yazdı: [ -> ] (22.07.2016, 22:51)La1end38 yazdı: [ -> ]Saol hüseyin bende olcu aletiyle aküyü ölçüyordum
Kisa zamanda bi elektrikciye gidelim o halde
Akuye ölçü aletini bağlayıp bakarsın kontak kapalıyken kaç volt açınca kaça düşüyor,özellikle marş anında kaça düşüyor ise akünün durumunu bu şekilde anlayabilirsin ben geçen kış öncesinde symbol un üzerindeki akuyu bu şekilde ölçtüm yalan olmasın marş anında 10v civarı düşüyordu babama dedim bu kış değiştirirsin tık der kalır nitekim öyle olmuş.
Ustaya gitmeden akünün durumunu bu şekilde anlayabilirsin marşa basma da akü için bi yük sonuçta.
Anladim ersin bu sekilde bi bakmak lazim o halde sorun sarj dinamosu gibi görünüyor onu nasil ölçerim kablolalamasina hic bakmadim calisirken arti eksisine ölçü aletini tutsam kac volt ürettiğini soyler sanirsam ama anlamadığım arac stop halinde korna kisik caliyo sarj dinamosu deildir sorun akuden veya baska seyden olmasi Lazim deil mi arac marsi hemen aliyo aku ölü desek mars basacak dandik korna calmayacak sacma deil mi sigorta tablasindan bu gibi sorunlar yaparmi
Aynen kutup başına ölçü aletini bağlayıp araç rölantide çalışırken kaç volt gaza yuklenince kaç volt çıkıyor.şarj durumu, akü durumu iyi ise söylediğin gibi aküden sigorta kutusuna gelenden kablo, bağlantılar gözden geçirilsin abi.