selamın aleyküm herkese
Abilerim bu hararet yüzünden arabaya binemez oldum, araç düz yolda ortalama 90-110 km hızla giderken hararet 90'ı geçmiyor ne zaman ki yavaşlayıp şehiriçine girdiğimde hararet 100-110 derecelere geliyor.Bu hafta sanayiye 3. gidişimiz usta motor sağlam diyor, yağda da hiç bir çamurlaşma yok, fakat araç su eksiltiyor. 1-2 ay öncesine kadar 90 dereceyi geçer geçmez fan açardı soğuturdu. Bu sabahsa araç şanzımanın o kısımdan su akıtmaya başladı.Arabanın çekişinde de hiç bir sıkıntı yok conta yanmış mıdır acaba? Arabaya binmeye çekinir oldum
herkese iyi forumlar...
Çonta yansa dumanda atar. Bi radyatörcüye git derim. Millet müşür değiştiriyo radyatör su döngüsü yaptırmasa müşüre su gelmezse müşürde görevini yapmaz bence radyatörcüye git
su akıtması muhtemelen hortumlar ısıya mahruz kaldıgı için olabilir dün kayınpeder arabaya hararet yaptırmıs dedigine gore bişi yok ama sabah baktıgımda araba duzgun calısmıyo rolantide durmuyo belki karbüreterden dedik urastık baya gene devam ediyo sonra araba calısırken sırayla buji kablolarını soktum 1. soktugumde stop edecek oldu taktım 2. soktum tepki yok taktım 3. soktum ondada tepki yok taktım 4. soktum stop edecek oldu diyorum cnta yanmıs ama suyla yagı karıstırmıyor cokta fazla hararet yapmıyo basmadıkca sanayiye gittik kompresyon olcum 2 ve 3 silindirin arasından contayı yedigini fark ettik ustalar hemen 300 200 hallederiz diyolar contata 70 lira dedi parcacıya gittim sordum takımı 30 tl dedi aldım biraz ugrasarak kendimiz taktık cokta güzel oldu tek sıkıntı subabların ayaraı biraz bozuldu
şimdi snn harerette bakacak olursak benim baslarda karsılastıgım hararet sorunu var arabada hic bişi olmamasına rahmen hararet yapması yavas yavas contayı yemeye baslaması basın kaybı oldugu için hararet yapıyo benim dusuncem böyle devam ederse 300 km contayı yemesi lazım
ben sadece basımdan gecenleri anlatmaya calıstım seninkide benimkine cok benziyo yanlıs bişi solediysem affola
bizim araçta rölanti problemi de yok, rölantide gayet düzgün ama ilk çalıştığında çok az beyaz duman var sonrasında normal sürekli duman atma yok yani.
Bir de babam radyatöre su eksilttikçe çeşme suyu koyuor radyatörün içi pas gibi kirecimsi bişey olmuş temizletip, yarı yarıya antifriz-saf su koysak nasıl olur sizce?
(17.07.2016, 15:09)dogancann yazdı: [ -> ]bizim araçta rölanti problemi de yok, rölantide gayet düzgün ama ilk çalıştığında çok az beyaz duman var sonrasında normal sürekli duman atma yok yani.
Bir de babam radyatöre su eksilttikçe çeşme suyu koyuor radyatörün içi pas gibi kirecimsi bişey olmuş temizletip, yarı yarıya antifriz-saf su koysak nasıl olur sizce?
Normalde bu dediğini yapman gerekiyor.
Sanzimanin ordan şu damlama varsa by pass hortumu var oradan kaçırıyor olabilir ama çok fazla kaçırırsa fan açmaz.
Radyatör üst hortumunu motor girişine kadar takip ettiğinde by pass hortumunu görürsün. Burayı kontrol edebilirsin. Kelepceleri elden geçir
Conta vs kaynaklı sorunlar yerine pek akla gelmeyen. ustalarca bakilmadan yerler burasıdır. Birde radyatör kapağı üst sibobu kacirabilir. Rölanti de aracı çalıştır bir süre durumu izle. Aksi halde sıcak hava ve sıcak motor kaçak varsa buhar olup uçuyor su takip edemezsin.
SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Arkadaslar konu açılmışken bende sorayım burdan aracın termostadı bugun sökdüm yarın içini boşaltıcamdanasıl boşaltcam bilmiyorum kalın olan bogaz dişlimi boru anahtarıyla tutup çevirsek açılırmı birde takıldıkdan sonra havayı almak gerekirmi yine boş ya termostat o yüZden sordum
@
aslan570 Art arda mesaj yollamak yasak kuralların farkında değil misin ? termostatı eline alıp tornavidayla vura vura kırıp boşaltacaksın böyle basit bişeyi gözlemleyerekte anlayabilirsin termostatı söktüktten sonra suyu motora çalışırken tamamla yeter