@Falcon417 abi senle nesine iddiasına girecek'ki adam kütük gibi yay kesmeyin diyorsun herkese konforu ve usulüne göre yönlendirmeye çalışıyorsun ben aracı aldıgımdada böyle kesikti yaylar şimdi
kalkık acaba diyorum bizim araçlardamı böyle iki parça koparsa diye tırsıyorum. 
Aslında cümle düşük olmuş yay kesmek ve spor yay aynı şey kısaca kısa helezon esneme aralığını düşürdüğünden süspansiyona sertlik katıyor bununda kaçınılmaz sonucu var işte ,senin araca bişey olmaz inşallah yasin modelli sonuçta metal yorulması daha azdır onda
Bütün tofaş araçları kartal.doğan.şahin.serçe.131 vs en ufak kazada ekmek kesersin gibi ikiye ayrılıyor bakımlı olsada araç hiç kaza gecirmesede yine ikiye ayrılır saçları çok ince arabaların yani şöyle örnek bile verebilirim ön çamurluğa iyi bir tekme atsan çamurluk içine gömülür.
Acil şifalar dilerim
Arkadaşlar
Açıkcası bu gün bu ikinci parçalanmış şahin doğan gördüm uzun süreden beridir bir düşüncem var ama tabi biraz zor bir iş bilirsiniz spor yada yarış araçlarında takla kafesi var bunu da yüksek kazalarda araç içindekini koruması için yapıyorlar. Aslında ön tampondan arka tampona kadar birbirine paralel iki çelik boru olsa ve kasa içinde de direk lerden (ön ,orta ve arka) birer köprü olsa bence süper sağlam olur. Aklımda zihni sinir proje olarak var ama tabiki bunu uygulamak o kadar kolay değil marifet kafesi yaparken aracın görünüşünü bozmamakta. Bu nedenle sizlere sesleniyorum bu tarz bir çalışma düşünen arkadaşlar bir beyin fırtınası yaparak bir taslak çıkaralım derim. Bu işlemin çok fazla maliyeti olacağını sanmam en fazla 1000 TL tutar (işçilik dahil) diye düşünüyorum. Peki Kendisi ve sevdikleri için bu maliyeti verebilecek olan yada benim de bir fikrim var diyen söylesin lütfen.
Hadi hayırlısı
(02.06.2016, 15:22)efes_ yazdı: [ -> ]Arkadaşlar
Açıkcası bu gün bu ikinci parçalanmış şahin doğan gördüm uzun süreden beridir bir düşüncem var ama tabi biraz zor bir iş bilirsiniz spor yada yarış araçlarında takla kafesi var bunu da yüksek kazalarda araç içindekini koruması için yapıyorlar. Aslında ön tampondan arka tampona kadar birbirine paralel iki çelik boru olsa ve kasa içinde de direk lerden (ön ,orta ve arka) birer köprü olsa bence süper sağlam olur. Aklımda zihni sinir proje olarak var ama tabiki bunu uygulamak o kadar kolay değil marifet kafesi yaparken aracın görünüşünü bozmamakta. Bu nedenle sizlere sesleniyorum bu tarz bir çalışma düşünen arkadaşlar bir beyin fırtınası yaparak bir taslak çıkaralım derim. Bu işlemin çok fazla maliyeti olacağını sanmam en fazla 1000 TL tutar (işçilik dahil) diye düşünüyorum. Peki Kendisi ve sevdikleri için bu maliyeti verebilecek olan yada benim de bir fikrim var diyen söylesin lütfen.
Hadi hayırlısı
ben o taslağı çıkardım planı kurdum kaportada işallah yapılcak araç altına bişeyler ama sizin dediğiniz gibi rol cage felan lanet tüvden geçmiyor
videoyu izledimde ne geliyorsa mazlumun başına geliyor bmw yaralanmaya yol açıcak bir hasarı yok birde tofaşa bak mazlum heryerde eziliyor yazık.
Araçlarımızda şase namına bişey yok kartal tip şasede olsa değişen bişey olmazdı aracın motorun bastığı şase gövdenin altındaki kısıma kaynatılmış parça yardımı ile bağlanmış oda zamanla çürüyo zaten mustafa abinin dediği muayenede çürük diye geçmeyip parça kaynatılan kısım onuda geçtim normalde gövde kısmı a b c sütunu bi bütün halde olması gerekirken bizim araçlarda a sütunu ile kapı direği bile kaynatılarak sabitlenmiş bildiğiniz adamlar 60cm lik demirleri uç uca ekleyerek araba yapmış bu yüzden hız yapmayalım 50-60km ile bile dağılan araçlarımız var şehir içi gibi önümüze ani araç çıkabilcek yerlerde göbeklerde yavaşlayalım
bu fotoğraftaki motor ve gövde şase kısmı bütün ayrıca a b c sütunu bir bütün halde olduğu görülüyor
http://4.bp.blogspot.com/-2H7LLIXexxs/Ut-T13gcBzI/AAAAAAAAAYg/DIWHChpzexk/s1600/2013-mazda-6-%C5%9Fase-600x399.jpg
Buda bizim araçların şasesi uç uca birleştirilmiş cubuklar
http://www.carbuildindex.com/wp-content/uploads/2014/12/131-beginning-2.png