Tofas Team

arkadaslar abiler arabamda su eksiltme sorunu basladi ufak ufak kaciriyordu ama pek takmiyodum bos zamanda bakarim diye ama bu aralar azitti diyebilirim sabah suyunu dolduruyorum 30 km sonra yedek su kabi tamamen bos oluyor arabanin altinda en ufak damla bile yok icerdeki petek su kacirmiyor contasi yanik degil daha yeni degistirdim sabah calismasinda vesaire en ufak tekleme titreme yok jikle normal devreye giriyor ve daha sonra devri dusuyor ustama gittim conta yanik degil diye teyit etti sadece rolantide dururken 10 snyide bir cok ufak atesleme atlamis gibi yapiyor ayni sey benzindede var bu hani tintintin saydirirken birden pit edip yine tin tin saydiriyor altina gazete serip sabah calistirdim hani biyerden sicakken buharlasiyorsa diye sogukkende baktim en ufak damla yapmadi 1 saat bekledim 6.000 devir cevirttim yinede en ufak damla yok egsozdan hicbirsekilde beyaz duman vesaire gelmiyor cok ufak su damlamasi oluyor ilk sogukken normal olmasi gerektigi gibi isininca egsoz kupkuru nerden kaciriyor bu meret suyu 
edit:
tum kelepceler yeni
radyator kapagi saglam
yedek su deposu saglam
hararette bir anormallik yok

monifoldun contaından kacırabilr benimde öle cünki yada monifoldun ordan tıpadan baktırrısan sevinirim taşlama conta felen 100 tl tutar

Kardeşim su ya yanar biter yada akar biter.Araçta duman atma tekleme yok diyorsun durduğu yerde de kolay kolay kaçak yapmaz motor yolda giderken yüksek devir çevirdiğinde zayıf olan yerden kaçırır bunu anlamak için ise radyatör kapak haznesinden özel bir test pompası ile hava basıp öncelik ile kaçak aramalıdır.Bunu Götürdüğün motor ustası  akıl edeme dimi seni bu şekil gönderdi motor yakarsın yolda.

o testi yaptik zaten sikintida o ya kacirma gözukmüyor arabada

Baya zorlu bi arıza birde bi makalede okuduğum bi yazı var.(Bu Yazı Alıntıdır) Bunun dışında silindire basınç veren özel test aletleriyle bujiler sökülüp her silindir yanma yani buji ateşleme zamana getirilerek motorun dönmesi engellenip silindirlere hava basıncı uygulanmalıdır. Bu basınç 4-5 bar dolaylarında olup uygulama sürecinde radyatör kapağı açık ve motor en sıcak durumunda olmalı. Radyatör kapağı bölgesinde su ağzına kadar doluyken basınç uygulandığında suyun dışarı taşması veya suda oluşacak baloncuk kabarcıkları aranmalı. Bu oluşum hangi silindirde varsa onlarda su kaçağı vardır ve gereken yapılmalıdır.Son yöntem bu görünüyor.

sanirim eksilten yeri buldum sogukken eksiltmiyor galiba isinincada metallerin esneme prensibi geregi eksiltmeye basliyor ama motorun sicagiyla bu sefer belli olmuyor resmini cektim 

Siz testleri soğukken yaptınız sanırım motorun fan açıp kapaması lazım yani çalışma sıcaklığında olması lazım.Dediğin gibi metal yada pilastik aksamlar sıcakken genleşme yapıyor.Kısa yoldan halletmek istersen sıvı radyatör tamir sıvıları var ama toz olanlardan deyil onlar sistemde tıkanma yapabiliyormuş kaliteli bi ürün alıp halledebilirsin.Bi tanıdığım toyata aracına atmıştı onun kalarüfer sisteminde sızıntı vardı servis torpidonun sökülmesi gerektiğini söylemişti oda sıvı attı 2 senedir sorunsuz kullanıyor antifirizde sökmedi kimyasalı.Karar senin yinede.

soker yaparim oraya pek zor biyer degil su kacagi testini motor tam isinmadan yapmistik demekki ondan cikmadi neyse sonucta bulundu pazar gunu söker yaparim

Geçmiş olsun umarım başka sıkıntı vermez.Yanlız bu usta işleri nasıl çözülecek.Hiç Bilgi birikimleri yokmu işlerinemi gelmiyor bazı şeyler çözemedim.

işlerine gelmiyor usta hepsi ayrı bı havada egoları tavan yapmıs sankı turkıyede ondan baska usta yokmus havasındalar yerı gelıo sordugun bıseye cvp vermıyolar takmıyolar gıcık oluıyorum keske ellerıne hıc dusmesekte boyle adamlarda aclıktan kepenk kapatsa cuma cuma agzımı bozduruyolar 
notyaram var ondan içerliyim boyle)