Tofas Team

Arkadaşlar aynı sorun bende de var umarım müşür lerdendir diyecem ama bence başka bi yerde sorun var gibime geliyor. kalorıfer acıkken sınyal yakınca kalorıfer zayıflıyor kalorıferı kapatıncada sınyal güçleniyor aynı şekilde fırene basınca yada gerı vitese takınca yıne kalorıfer ve sınyal zayıflıyor. Sİzleri korkutmak ıstemem ama bence sorun daha buyuk. bu birçok tofaşın ortak sorunu. Araştırmalarıma dayanarak soylüyorum sorun bence arabanın komple tesısatında kalıtesız kablo kullanımından kaynaklanıyor. Birçok test yaptım kalorıfer stoplar sınyaller sıgorta tablası hepsı aynı kapıya cıktı sorun tesısatta. Tesisatta kullanılan kablo zamanla iletkenlik özelliğini kaybediyor ve elektriği daha az iletiyor buda ampül motor vs gibi elemanlara daha az elektrik gitmesine sebep oluyor ve normalden daha cansız çalışıyorlar. Hepimizin farlarında far rölesi vardır hiç kaloriferi açınca yada diger aksamları çalıştırınca farları zayıflayan oldumu halbuki farlar çok enerji çeker olmaz çunki far rölesi elektriği tesisattan almaz direk şarj dinamosundan alır yanı sigorta tablasına bile girmez çünki sonradan eklenmiş elemandır böle olmazsa farlarımız da zayıflar. Ben bu soruna sağlam bi çözüm buldum aracıma uyguladım ve işe yaradı yarın inş fotolu ve açık bi şekilde anlatmaya çaışırım umarım sizlerinde işine yarar.

aynı sıkıntı bendede var vala çözülürse çok ii olur

(16.04.2011, 20:13)namusait yazdı: [ -> ]Arkadaşlar aynı sorun bende de var umarım müşür lerdendir diyecem ama bence başka bi yerde sorun var gibime geliyor. kalorıfer acıkken sınyal yakınca kalorıfer zayıflıyor kalorıferı kapatıncada sınyal güçleniyor aynı şekilde fırene basınca yada gerı vitese takınca yıne kalorıfer ve sınyal zayıflıyor. Sİzleri korkutmak ıstemem ama bence sorun daha buyuk. bu birçok tofaşın ortak sorunu. Araştırmalarıma dayanarak soylüyorum sorun bence arabanın komple tesısatında kalıtesız kablo kullanımından kaynaklanıyor. Birçok test yaptım kalorıfer stoplar sınyaller sıgorta tablası hepsı aynı kapıya cıktı sorun tesısatta. Tesisatta kullanılan kablo zamanla iletkenlik özelliğini kaybediyor ve elektriği daha az iletiyor buda ampül motor vs gibi elemanlara daha az elektrik gitmesine sebep oluyor ve normalden daha cansız çalışıyorlar. Hepimizin farlarında far rölesi vardır hiç kaloriferi açınca yada diger aksamları çalıştırınca farları zayıflayan oldumu halbuki farlar çok enerji çeker olmaz çunki far rölesi elektriği tesisattan almaz direk şarj dinamosundan alır yanı sigorta tablasına bile girmez çünki sonradan eklenmiş elemandır böle olmazsa farlarımız da zayıflar. Ben bu soruna sağlam bi çözüm buldum aracıma uyguladım ve işe yaradı yarın inş fotolu ve açık bi şekilde anlatmaya çaışırım umarım sizlerinde işine yarar.

aynn müşür le flan ilgisi yok silecekler acıkken de kalorifer yavaşlıyo veya sinyal açıkken.elektrikçi arkadaşa sormuştum tesisattan kaynaklanıyo dedi zayıf kalıyomuş elektrik tesisatı tüm tofaşlarda var galiba bu sorun.

Arkadaşlar sizlere söz vermiştim ancak fazla vakit ayıramadım şimdi sizlere problemin çözümünü kısaca anlatmaya çalışacağım. Burada yapacağımız işlem zamanla iletkenlik özelliği azalmiş ve yeterince elektrik iletmeyen kablolara yeni kablolarla desteklemek. Bu işlemi kendi aracıma uygulama fırsatı bulamadım nedeni çok yoğun olmam ancak 2,5 mm kablo ile aküden elektrik çekerek denedim ve sorun çözüldü ilk fırsatta kendi aracıma uygulayacağım. Bu işi yapmak isteyen arkadaşlarımdan ricam tesisatla oynamadan önce benim yaptığım gibi test yapın sorun çözülürse uygulayın.

Alttaki yani 1. resimde kırmızı ile işaretleğim alanın arasında kalan kalın kahverengi kablo göstergelerin olduğu bölgeye gidiyor.


2. resimde işaretlediğim kablo ise sigorta tablasını besliyor sigorta tabalasınn olduğu bölüme giren topluca duran kablolarla beraber giriyor ve 3. resimde sigorta tablasına giren siyah kablo. Her iki kabloda şarj dinamosunun arkasından besleniyor kabloları takip ettiğimizde görürüz.


Yapmamız gereken şey resimlerde de görüldüğü gibi kablolar iki parça ve kabloların birleştiği yerlerde plastik koruma kılıfları var öncelikle bu kılıfları çıkaralım ve içindeki fişlerin pasını temizleyip geri takalım isteyen fişleri lehimleyebilir bu elektriğin daha iyi iletilmesini sağlar . daha sonra 2,5 mm yada biraz daha kalın kaliteli bir kabloyu sarj dinamosunun arkasındaki 10 numara somunu sökerek uygun bir başlıkla yeni kabloyu da diğerlerinin yanına takalım. (İsteyen yeni kablosunun başlıklarını sıkarken aynı zamanda lehimde yapabilir) şimdi şarj dinamosundan elektriği aldık. Kablonun diğer ucunu da 3 resimde işaretlediğim sigorta tablasına giren kablo ile birleştirelim bu birleştirmeyi isterseniz eski kablonun kılıfını soyarak lehimleyin isterseniz yeni bir başlık alıp ikisini bir tekrar sıkın.
Umarım sizinde sorununuz çözülür sonuçları yazarsanız sevinirim. Kolay gelsin

(19.04.2011, 18:48)namusait yazdı: [ -> ]Arkadaşlar sizlere söz vermiştim ancak fazla vakit ayıramadım şimdi sizlere problemin çözümünü kısaca anlatmaya çalışacağım. Burada yapacağımız işlem zamanla iletkenlik özelliği azalmiş ve yeterince elektrik iletmeyen kablolara yeni kablolarla desteklemek. Bu işlemi kendi aracıma uygulama fırsatı bulamadım nedeni çok yoğun olmam ancak 2,5 mm kablo ile aküden elektrik çekerek denedim ve sorun çözüldü ilk fırsatta kendi aracıma uygulayacağım. Bu işi yapmak isteyen arkadaşlarımdan ricam tesisatla oynamadan önce benim yaptığım gibi test yapın sorun çözülürse uygulayın.

Alttaki yani 1. resimde kırmızı ile işaretleğim alanın arasında kalan kalın kahverengi kablo göstergelerin olduğu bölgeye gidiyor.


2. resimde işaretlediğim kablo ise sigorta tablasını besliyor sigorta tabalasınn olduğu bölüme giren topluca duran kablolarla beraber giriyor ve 3. resimde sigorta tablasına giren siyah kablo. Her iki kabloda şarj dinamosunun arkasından besleniyor kabloları takip ettiğimizde görürüz.


Yapmamız gereken şey resimlerde de görüldüğü gibi kablolar iki parça ve kabloların birleştiği yerlerde plastik koruma kılıfları var öncelikle bu kılıfları çıkaralım ve içindeki fişlerin pasını temizleyip geri takalım isteyen fişleri lehimleyebilir bu elektriğin daha iyi iletilmesini sağlar . daha sonra 2,5 mm yada biraz daha kalın kaliteli bir kabloyu sarj dinamosunun arkasındaki 10 numara somunu sökerek uygun bir başlıkla yeni kabloyu da diğerlerinin yanına takalım. (İsteyen yeni kablosunun başlıklarını sıkarken aynı zamanda lehimde yapabilir) şimdi şarj dinamosundan elektriği aldık. Kablonun diğer ucunu da 3 resimde işaretlediğim sigorta tablasına giren kablo ile birleştirelim bu birleştirmeyi isterseniz eski kablonun kılıfını soyarak lehimleyin isterseniz yeni bir başlık alıp ikisini bir tekrar sıkın.
Umarım sizinde sorununuz çözülür sonuçları yazarsanız sevinirim. Kolay gelsin

Kardeş teşekkür ederiz peki pas sökme alanlarında wd 40 kullansak şase ye sebep verirmiyiz, sıkıntı olrmu.