Tofas Team

Farın ilk hali



Bu matlaşma tabi ki görüşü de olumsuz etkiliyordu.

Şimdi gelelim işleme.

Çoğunuz şaşırabilirsiniz ama şimdi farları zımparalayacağız. Ama oldukça ince zımpara kullanmanız gerekiyor





Bu resimde fazla çizik olmadığı için 1200 kumluk zımparayla başlanmış farın üstünde derin çizik varsa 600 kuma kadar düşebilirsiniz.

Farın üstünde zımparayı sürdükçe oluşan beyaz tozlar farın üstünden kazıdığınız matlaşan katman.

Zımparayı katlayarak, fazla bastırmadan ve ara ara katını değiştirerek uygulayabilirsiniz. Dairesel ovmalar sizi daha verimli sonuca götürür. Zımparayı doğrusal sürerseniz far camı üstünde iz oluşturabilirsiniz. Zımparaları uygularken farı ıslatmakta fayda var. Zira ıslatarak daha az çiziliyorlar. Ayrıca zımparaları da önceden su içinde bırakarak ıslatabilirsiniz.

Şimdi 1200 kum ile zımparalama bitti...



Şimdi daha ince olan 2000 kum zımparaya geçelim;


Yine dairesel ovmalarla 2000 kum zımparayı da uyguladıktan sonra 3000 kum zımparayı uygulayabiliriz.


3000 kum zımpara bir nevi cila işlevi görüyor ve kılcal çizikleri alıp götürüyor. Zaten 3000 kum zımpara düz a4 kağıdı gibi. Yani öyle pek aşındırıcı özelliği yok.

3000 kum zımpara da bittikten sonra farımızın yüzeyini yıkayıp silerek kurutuyoruz.
Son durum bu ;



Şimdi ise sıvı pasta ile yüzeydeki kılcal çizikleri iyice yok ediyoruz. Sıvı pasta da bir nevi 4000 kum zımpara görevi görüyor. Ama sıvı pasta yoksa doğrudan cilaya da geçilebilir.


Sıvı pasta ile farın yüzeyini iyice temizledikten sonra plastik yüzeyler için kalıcı koruma sağlayan özel plastik cilamızı uygulayabiliriz. Ben Meguiar's Plastx plastik cilası kullanıyorum. Tüm profesyoneller de bunu kullanıyor. Zaten plastik cilası olarak pek de alternatifi yok. Bu cila polikarbon yüzeye bir nevi orjinalindeki akrilik kaplamaya benzer bir kaplama oluşturarak güneşten koruyor.



Far yüzeyine plastx'i iyice yediriyoruz.



Ben sıvı pasta ve cila için polisaj makinesini düşük devirde kullandım. Kesinlikle taşlama makinesine başlık takıp da yüksek devride çalıştırıp farınıza sürmeyin. Aşırı ısınacak ve aşınmaya sebep olacaktır. Elle de yapabilirsiniz. Ama biraz uğraşmanız gerekecek ve polisaj makinası kadar mükemmel sonuç zor olacaktır.

Ve işte sonuç ;



YAKLAŞIK 2 SAAT KADAR SÜRE ALIYORMUŞ AMA BENCEDE DEĞER YANİ.. AMA YİNEDE YORUM SİZİN..




................................ALINTIDIR......... ......................

mukemmel....... ama camlara olmuyo bu yenı model arabalrın camları sankı plexi gibi. örn tofaş farlarına olmuyo

orjn farLara oLmuyorda angel farLar ve stoplar için uygulanabilir polisaj makinesi buLabilirsem bende stoplara denicem

Çok güzel bir çalışma bravo..

Elinize sağlık,bu işlemi 50 TL ye yaptırmıştım ben

mustie eline sağlık

ellerin dert görmesin farlar yepyeni oldu yaa
bi de far içi parlak yansıtıcılari eski olanlara bi çare olsa. Tofaşta Sadece far cami kırar uygularız iç yansıtıcı kısma benzer bi işlem

(30.03.2011, 01:28)yvz yazdı: [ -> ]ellerin dert görmesin farlar yepyeni oldu yaa
bi de far içi parlak yansıtıcılari eski olanlara bi çare olsa. Tofaşta Sadece far cami kırar uygularız iç yansıtıcı kısma benzer bi işlem

yansıtıcı içi daha birşey yok.. =))

---

(30.03.2011, 01:33)aslanz61 yazdı: [ -> ]yenisi 35 lira orjinal mako

bizim araçların parçaları para değil temizlemek yerine aLmak daha mantıklı tabi ama benim arka stopları temizlemem Lazım.. ararken bunu buLdum;.. payLaşmak güzeLdir (omo kirLenmek güzeLdir gibi oLdu..)

cok başarılı olmuş eline sağlık