Günaydın arkadaslar sitedeki avans ayari yapimina baktm çok guzel bir anlatm fakat oradaki malzemelerin ismini pek bilmedigimden cesaret edemiyorum aslında sorun şu bazı arkadaslar 2. Viteste 120 yaptigini soyluyor ben anca 60 yapabiliyorum daha fazlasi yok bu avans ayarini nasil yaparim 120 olmasa bile 1,2,3. Viteste daha seri olmasini istiyorum 120 olmasin 90 olsun yeter bana.
Şuan arabanin çalışmasında bi sknti yok hemen alıyor o konuda sıkıntı yokda serileşebilirmi daha fazla pic motor sonuçta ne kadar olabilir
Kardeşim avans ayarı ile subap ayarı yaptırırsan tabi düzgün yapıldıgı sürece aracın serileşir ama 2. viteste 120 yaptım diyen yalan söyler sonuçta aracın şanzıman ve difransiyel oranları belli kısaca yazıyım
2. vites 6500 devir 87kmh hız yapar
şimdi sen düşün bu aracın 2. viteste 120 kmh yapması için ne kadar devir çevirmesi lazım en az 9000 devir çevirmesi lazım bunlara pek kulak asma avans ayarına gelince benim araç tempra motor forumda tempra motor ile ilgili bi konu bulamadım sanayide avans tabancasıyla ayar yapıyolar kısa sürede yaptırmayı düşünüyorum ama gaz ayarlarıyla oynarsan üst devirlerde daha seri olduğunu görürsün o zamanda en aşşa 70 - 80 kuruş yakar gerek yok en iyisi avansını sibop ayarını düzgün bi şekilde yap veya yaptır sonra bi gaz ayarı işlem tamam
Fabrika ayarina gore yapsam ne fark olur forumda anlattıkları gibi yorumun icin teşekkür ederim
Gecen sibop ayari yaptrdm 1 ay oldu olmadi simdi tekrar şıkırtı bir ses var gaza basnca oysa guvendigim de bir usta
Banada kalirsa ustanda sıkıntı yok sen 2 viteste 120 yapacak diye sıkıştırıyor sun arabanin duzeni kaciyor akil vermek gibi drgil ama bndekide pcmotor zorlamaya modifiye gelmez satip slx fln alirsin egzantirik atmosferik bak o olur arabni zorlayip conta sorunu hararet sorunu cikartma basina
LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
2de 120 kim demiş slx motor 100de dama diyor elindeki düz motor o kadar yapmaz yapmaya kalkışırsan motor öyle şıkır şıkır çalışır subap ayarını bozar zaten
arabanın avansıyla oynamak doğru değil illa oynayacam diyorsan distribütörün altındaki 13lük somunu gevşetip distribütörü saat yönünün aksine az çevirirsin denersin 0-100 iyileşir ama ondan sonrası kesilir haberin olsun
Ben denemiyorum abi yapmadigimi biliyorum sadece 60i gecmiyor madem oyleyse gerek yok 180 e çeviriyor zaten o yeter
2 de 120 yapıyorum diyen tofaş sahibinin ya ibresi bozuktur yada alakasız ölçülerde lastik takmıştır dişliler farklı ölçer o yüzden.Benim araba alındığından beri benzinli en sağlam haliyle 2 de 80 az daha sıkıştırsan 85 görüyor.Dahada imkansız gitmez.Zaten 80 le giderken motorun içine ettiğini fark ediyosun.70 ten ötesi biraz fantezi
Bende 96 slx vardi ona bir kac kere denemek için basmıştım 2.vites eğimli yolda 8000 devir çevirmişligim vardi 100 küsur ancak görmüştu. 7000 devirden sonra cok zorluyor stok motor zaten baya uzun sürede ancak 8000 devir ceviriyor ki cevirmeklede iş bitmiyor piston sekman durumu ne alemde yağlama zayifliyor sık denemek motorun ömründen yemek olur.
Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Arabanın motoru sağlamsa gider fakat 120 görmez. Ben iki kere denedim tüpte 2. viteste en fazla 90 gördüm. 3. viteste de 130 gördüm. Araba 2. viteste 90 görürken neredeyse 8000 devir çeviriyordu. Tabi bir daha denemedim çünkü fazlasıyla tehlikeli. Gerek yok böyle durumlara. Bu araçlarla yarış yapmayacağız sonuçta.
Yazık günah hem cebinize hem arabanıza.Ne gerek var deviri sona dayamanın.5-5.500 deviri anlarım da üstü gereksiz. Sonuçta motorun çapı belli torku belli vti motor değil altımızdaki.