slm arkadaşlar benim düldülde uzun yol yapıldımı yada şehir içi fazla gezildimi
aküden su akıyor buda aku tablasını ve altını cürütüyor...
aküden su akmasının sebebi ne dir sizce...
akü mü?
şarj mı?
yada başka bir şey mi?
yorumlarınız için şimdiden teşekkür ederim...
malesef benim sorunum aküden su taşmasının nedeni orada cürüklerin tamir edilmesin den bahsediliyor...
İsmail o su taşmasının sebebi suyun fazla gelmesi.Bendeki olayda benim hata payım büyük.Daha önce su taşıran aküme ben dahada su eklemiştim bilgisizce.Kapaklardan 1 cm aşağısında yapmıştım aklımda öyle kalmış ama dahada devam etmiş su akması.Eklenti olarak resim ekledim.Son olması gereken hali yan tarafta su seviyesi Min-Max olarak çizgilendirilmiş ben onun tam ortasına kadar aldım suyunu.Bir tane şırınga ve iğne yardımıyla ölçe ölçe içindeki sıvıyı dışarı at.Eline gözüne sıçramamasına dikkat et.Birde araç düz yerde dursun.Ben şuan öyle yaptım.Oradaki akü şarj göstergesi bi yeşil bi siyah gözüküyordu.Şimdi hep yeşil tam şarjlı gözüküyor ve asıl souna gelince oradaki su araç çalışırken şarj halinde oluyor akü.Buda suyun fokurdayarak kaynamasına yanındaki tahliye bosundan tahliye edilmesine neden oluyor.Ufak bir tahliye kanalı var akünün kenarında.Ben ona bir boru ile çözüm bulacağım direk aşağıya versin suyunu diye.Şuanda aküden su taşmıyor bugün yine kontrol ederim.
(28.02.2011, 11:35)yasin06 yazdı: [ -> ]İsmail o su taşmasının sebebi suyun fazla gelmesi.Bendeki olayda benim hata payım büyük.Daha önce su taşıran aküme ben dahada su eklemiştim bilgisizce.Kapaklardan 1 cm aşağısında yapmıştım aklımda öyle kalmış ama dahada devam etmiş su akması.Eklenti olarak resim ekledim.Son olması gereken hali yan tarafta su seviyesi Min-Max olarak çizgilendirilmiş ben onun tam ortasına kadar aldım suyunu.Bir tane şırınga ve iğne yardımıyla ölçe ölçe içindeki sıvıyı dışarı at.Eline gözüne sıçramamasına dikkat et.Birde araç düz yerde dursun.Ben şuan öyle yaptım.Oradaki akü şarj göstergesi bi yeşil bi siyah gözüküyordu.Şimdi hep yeşil tam şarjlı gözüküyor ve asıl souna gelince oradaki su araç çalışırken şarj halinde oluyor akü.Buda suyun fokurdayarak kaynamasına yanındaki tahliye bosundan tahliye edilmesine neden oluyor.Ufak bir tahliye kanalı var akünün kenarında.Ben ona bir boru ile çözüm bulacağım direk aşağıya versin suyunu diye.Şuanda aküden su taşmıyor bugün yine kontrol ederim.
teşekkür ederim Yasin arkadaş bide ben bakayım su seviyelerine inş dediginden dir benimde şarj göstergesi hep sıyah da ama akümde herhangi bir sorun yok sabahları rahatca calışıyor...
Bugün tekrar baktım akünün durumu ne diye.Aküden herhangi bir taşma yok.Ha olaki bizim akü şeytana uyar yine çiş yapmaya başlarsa
onu az önce bahsettiğim gibi tahliye çıkışına boru takarak yapacam.Çıkışı boru takmaya müsait çıkıntıda
(27.02.2011, 17:37)i.smail yazdı: [ -> ]malesef benim sorunum aküden su taşmasının nedeni orada cürüklerin tamir edilmesin den bahsediliyor...
Normal akü su seviyesi peteklerin maximum 1,5 cm üstünde olmalıdır,fazla olması şarj esasında taşma yapabilir
Su seviyesi normal olmasına rağmen hala taşırıyorsa,akünün fazla şarj olma durumu çıkarki buda alternatörün(eskiden kalma alışkanlıkla şarj dinamosuda denir)fazla şarj etmesinden kaynaklanır sebebide alternatör konjektörünün arızalı olması,yada iç devresinin arızalı olmasından kaynaklanır,normalde 13,8 veya 14 volt olması gerekiyor üstü kaynatma sebebidir,ihmal ederseniz içindeki kurşun plakalar eğilmeye kırılmaya başlar neticede akü sizlere ömür:013:
Donanımlı bir elektrikçi bulup önce ölçü aletiyle ölçtürün değerler 2000 devir civarlarında12.5- 13,8 volt, 2000 devir üstünde 14volt olmalıdır üstü ise 15 -16v gibi ise aşırı şarj ediyor demektir
Bunun haricinde kimyasal ölçümü var bunuda isteyin, üstünde mandalina büyüklüğünde kauçuk bir top bulunanan uzun cam bir tüp ve ucunda ince bir çubuğu olan bomometre aletiyle kesin teşhis konur,neticede sulu aküler kimyasal reaksiyonla elektrik depolarlar,bu aletin avantajı her gözü ayrı olarak ölçmesidir,her bir göz minumum 2 volt tutabilmelidir(6 gözx2=12volt minimum)6 gözden 2 si gitmiş olsa 12-2=10 volt kalırki buda yetersiz kalır aracın gücünü karşılamakta,bu alet, adı bomometre suyun(elektrolitin)yoğunluğunu ölçer ucu akü gözüne sokularak bir miktar su çeker içine ve iyi,orta,kötü olarak ölçülen gözün durumunu gösterir tek tek
Ben yine kafa ütüledim herhal,
il alete ait resimler aşağıda umarım biraz'da olsa fikir vermiştir. elektrikçiden bununlada ölçmesini isteyin
(28.02.2011, 23:06)ismetv8 yazdı: [ -> ] (27.02.2011, 17:37)i.smail yazdı: [ -> ]malesef benim sorunum aküden su taşmasının nedeni orada cürüklerin tamir edilmesin den bahsediliyor...
Normal akü su seviyesi peteklerin maximum 1,5 cm üstünde olmalıdır,fazla olması şarj esasında taşma yapabilir
Su seviyesi normal olmasına rağmen hala taşırıyorsa,akünün fazla şarj olma durumu çıkarki buda alternatörün(eskiden kalma alışkanlıkla şarj dinamosuda denir)fazla şarj etmesinden kaynaklanır sebebide alternatör konjektörünün arızalı olması,yada iç devresinin arızalı olmasından kaynaklanır,normalde 13,8 veya 14 volt olması gerekiyor üstü kaynatma sebebidir,ihmal ederseniz içindeki kurşun plakalar eğilmeye kırılmaya başlar neticede akü sizlere ömür:013:
Donanımlı bir elektrikçi bulup önce ölçü aletiyle ölçtürün değerler 2000 devir civarlarında12.5- 13,8 volt, 2000 devir üstünde 14volt olmalıdır üstü ise 15 -16v gibi ise aşırı şarj ediyor demektir
Bunun haricinde kimyasal ölçümü var bunuda isteyin, üstünde mandalina büyüklüğünde kauçuk bir top bulunanan uzun cam bir tüp ve ucunda ince bir çubuğu olan bomometre aletiyle kesin teşhis konur,neticede sulu aküler kimyasal reaksiyonla elektrik depolarlar,bu aletin avantajı her gözü ayrı olarak ölçmesidir,her bir göz minumum 2 volt tutabilmelidir(6 gözx2=12volt minimum)6 gözden 2 si gitmiş olsa 12-2=10 volt kalırki buda yetersiz kalır aracın gücünü karşılamakta,bu alet, adı bomometre suyun(elektrolitin)yoğunluğunu ölçer ucu akü gözüne sokularak bir miktar su çeker içine ve iyi,orta,kötü olarak ölçülen gözün durumunu gösterir tek tek
Ben yine kafa ütüledim herhal,il alete ait resimler aşağıda umarım biraz'da olsa fikir vermiştir. elektrikçiden bununlada ölçmesini isteyin
akünün şarjı normal gecen lerde olctürmüştüm ama suyun analazını yapmadılar benimde ole bir şey den haberim olmadıgı için sitemedim bir dahaki sefere onuda isterim...
akü su seviyelerini normal düzeye cektim biraz fazla imiş bakalım bundan sonra ne olacak yorumlarnınız için teşekkürler...