15.06.2010, 16:06
Ruhsatlarda Euro 93' ün ne olduğu hakkında fikir vermesi amacıyla bu dökümanı paylaşıyorum. Gazi Üniverstesi Obitet dokümanıdır.
EURO'93 ŞARTLARINI SAĞLAYAN BENZİNLİ BİR MOTORUN PARÇALARI
1- YAKIT BASINÇ REGÜLÂTÖRÜ:YAKIT HATTINDA BASINCI SABÎT TUTAR (2.6 - 2.8 BAR) VE FAZLA YAKITI GERİ GÖNDERİR.
2- YAKIT DAĞITIM HATTI:ENJEKTÖRLERİN İÇİNE YERLEŞTİRİLDİĞİ YAKIT BORUSU. SABİT BASINÇTAKİ YAKITIN DAĞILIMINI SAĞLAR.
3- YAKIT DEPOSU:
4- YAKIT FİLTRESİ:
5- YAKIT POMPASI:"GEROTOR" TİPİ POMPA ROTORDA 10 DIŞ, ÇEMBERDE 11 DİŞ OLAN ELEKTRİK MOTOR TAHRİKLİ POMPA
6- RÖLÂNTİ DEVRÎ KONTROL SUPABI: DEĞİŞKEN DELİKLİ BİR ORİFİS TIR. RÖLÂNTİ DEVRİNDEKİ HAVA MİKTARINI AYARLAR ECU TARAFİNDAN KONTROL EDİLİR
7- HAVA KELEBEK KONUM SENSÖRÜ:GAZ PEDALININ BAĞLI OLDUĞU HAVA KELEBEĞİNİN KONUMUNU GÖSTEREN SENSÖR BUNUN YARDIMI İLE MODÜL, NE KADAR GÜÇ ISTEDİĞTMİZL VE BUNU NE KADAR ÇABUK İSTEDİĞİMİZİ ANLIYOR
8- HAVA DEBİMETRESİ (ANEMOMETRE) : ÜZERİNDEN HAVA GEÇEN TELLERİ AYNI SICAKLIKTA TUTMAK İÇİN GEREKEN ENERJİYİ ÖLÇEREK. MODÜLÜN, GEÇEN HAVA DEBLSINÎ VE KÜTLESİNİ HESAPLAMASINA YARAYAN DEBİ ÖLÇER
9- ENJEKTÖR:YAKITI EMME PORTLARINA PÜSKÜRTEN. AÇDC KALMA SÜRESİ AYARLANABİLEN BİR SOLENOÎD VALFTIR
10- KAM MİLİ KONUM SENSÖRÜ: MOTOR, İLK ÇALIŞTIRMADA 600 D/D YA GELDİKTEN SONRA ENJEKTÖRLERE ATEŞLEME SIRASINA GÖRE PÜSKÜRTME İMKÂNINI VEREN, L. PİSTONUN KONUMU İLE TLGÎLÎ SİNYALİ VERİR
11- EMME HAVA SICAKLIK SENSÖRÜ:SOĞUK ÇALIŞMA, ISINMA VE TÜM MOTOR REJİMLERİNDE ECU TA YAKIT MİKTARINI HESAPLAMAKTA KULLANACAĞI HAVA SICAKLIK DEĞERLERİN! VERİR- SICAKLIK YÜKSELİNCE REZİSTANSIN DÜŞMESİ PRENSİBİ İLE ÇALIŞIR.
12- SOĞUTMA SUYU SICAKLIK SENSORU:
13- LAMBDA SENSORU:DIŞ HAVA VE EGZOZ GAZI ARASINDAKİ OKSÜEN FARKINI ÖLÇEREK, ECU 'NÜN EGZOZ EMİSYONLARINA GÖRE YAKIT AYARINI SÜREKLİ KONTROL ETMESİNİ SAĞLAR.
14- MOTOR DEVİR SENSORU: VOLAN ÜZERİNDE YAPILMIŞ ÇIKINTILARI (35 DÎŞ -1 BOŞ) SAYARAK MOTOR DEVRİNİ VE KRANK AÇISINI BULUR.
15- ATEŞLEME BOBİNİ: ATEŞLEME MODÜLÜ TARAFİNDAN KONTROL EDİLİR.
16- YAKIT BUHARI TOPLAMA TÜPÜ:BENZİN DEPOSUNDA OLUŞAN BUHARI EMEN BİR KARBON BLOK BARINDIRAN BİR KUTUDUR. EMİSYON ÖNLEMLERİNDENDİR. FAZLA GAZI BİR SUPAP YARDIMI İLE MANTFOLDA GÖNDERİR.
17- TÜP BOŞALTMA SUPABI:KONTAK 1 KONUMUNA GETİRİLİNCE AÇILAN BİR SOLENOİD SUPAPTIR.
18- HAVA FİLTRESİ:
19- GÜÇ RÖLEST
20- YAKIT POMPA RÖLESÎ:
21- KONTAK ANAHTARI:
22- ATEŞLEME MODÜLÜ:MOTOR DEVRİ VE KRANK AÇIŞI BÎLGLLERJNE GÖRE ATEŞLEME SIRASINI KONTROL EDEN, ECU'DAN AVANS BİLGİLERİNİ ALARAK UYGULAYAN MODÜLDÜR.
23- AKÜMÜLATÖR:
24- 3 YOLLU KATALİTİK KONVERTÖR:
25- ELEKTRİK KONTROL ÜNİTESİ (ECU) :TÜM SENSÖRLERDEN ALDIĞI BÎLGLLERL SAKLAYAN, İŞLEYEN VE SİSTEME EMİRLER GÖNDEREN BİLGİSAYAR.
![[Resim: image012.jpg]](http://www.obitet.gazi.edu.tr/obitet/yakitlar_yaglar/euro%202003%20emisyon1_dosyalar/image012.jpg)
EURO'93 ŞARTLARINI SAĞLAYAN BENZİNLİ BİR MOTORUN PARÇALARI
1- YAKIT BASINÇ REGÜLÂTÖRÜ:YAKIT HATTINDA BASINCI SABÎT TUTAR (2.6 - 2.8 BAR) VE FAZLA YAKITI GERİ GÖNDERİR.
2- YAKIT DAĞITIM HATTI:ENJEKTÖRLERİN İÇİNE YERLEŞTİRİLDİĞİ YAKIT BORUSU. SABİT BASINÇTAKİ YAKITIN DAĞILIMINI SAĞLAR.
3- YAKIT DEPOSU:
4- YAKIT FİLTRESİ:
5- YAKIT POMPASI:"GEROTOR" TİPİ POMPA ROTORDA 10 DIŞ, ÇEMBERDE 11 DİŞ OLAN ELEKTRİK MOTOR TAHRİKLİ POMPA
6- RÖLÂNTİ DEVRÎ KONTROL SUPABI: DEĞİŞKEN DELİKLİ BİR ORİFİS TIR. RÖLÂNTİ DEVRİNDEKİ HAVA MİKTARINI AYARLAR ECU TARAFİNDAN KONTROL EDİLİR
7- HAVA KELEBEK KONUM SENSÖRÜ:GAZ PEDALININ BAĞLI OLDUĞU HAVA KELEBEĞİNİN KONUMUNU GÖSTEREN SENSÖR BUNUN YARDIMI İLE MODÜL, NE KADAR GÜÇ ISTEDİĞTMİZL VE BUNU NE KADAR ÇABUK İSTEDİĞİMİZİ ANLIYOR
8- HAVA DEBİMETRESİ (ANEMOMETRE) : ÜZERİNDEN HAVA GEÇEN TELLERİ AYNI SICAKLIKTA TUTMAK İÇİN GEREKEN ENERJİYİ ÖLÇEREK. MODÜLÜN, GEÇEN HAVA DEBLSINÎ VE KÜTLESİNİ HESAPLAMASINA YARAYAN DEBİ ÖLÇER
9- ENJEKTÖR:YAKITI EMME PORTLARINA PÜSKÜRTEN. AÇDC KALMA SÜRESİ AYARLANABİLEN BİR SOLENOÎD VALFTIR
10- KAM MİLİ KONUM SENSÖRÜ: MOTOR, İLK ÇALIŞTIRMADA 600 D/D YA GELDİKTEN SONRA ENJEKTÖRLERE ATEŞLEME SIRASINA GÖRE PÜSKÜRTME İMKÂNINI VEREN, L. PİSTONUN KONUMU İLE TLGÎLÎ SİNYALİ VERİR
11- EMME HAVA SICAKLIK SENSÖRÜ:SOĞUK ÇALIŞMA, ISINMA VE TÜM MOTOR REJİMLERİNDE ECU TA YAKIT MİKTARINI HESAPLAMAKTA KULLANACAĞI HAVA SICAKLIK DEĞERLERİN! VERİR- SICAKLIK YÜKSELİNCE REZİSTANSIN DÜŞMESİ PRENSİBİ İLE ÇALIŞIR.
12- SOĞUTMA SUYU SICAKLIK SENSORU:
13- LAMBDA SENSORU:DIŞ HAVA VE EGZOZ GAZI ARASINDAKİ OKSÜEN FARKINI ÖLÇEREK, ECU 'NÜN EGZOZ EMİSYONLARINA GÖRE YAKIT AYARINI SÜREKLİ KONTROL ETMESİNİ SAĞLAR.
14- MOTOR DEVİR SENSORU: VOLAN ÜZERİNDE YAPILMIŞ ÇIKINTILARI (35 DÎŞ -1 BOŞ) SAYARAK MOTOR DEVRİNİ VE KRANK AÇISINI BULUR.
15- ATEŞLEME BOBİNİ: ATEŞLEME MODÜLÜ TARAFİNDAN KONTROL EDİLİR.
16- YAKIT BUHARI TOPLAMA TÜPÜ:BENZİN DEPOSUNDA OLUŞAN BUHARI EMEN BİR KARBON BLOK BARINDIRAN BİR KUTUDUR. EMİSYON ÖNLEMLERİNDENDİR. FAZLA GAZI BİR SUPAP YARDIMI İLE MANTFOLDA GÖNDERİR.
17- TÜP BOŞALTMA SUPABI:KONTAK 1 KONUMUNA GETİRİLİNCE AÇILAN BİR SOLENOİD SUPAPTIR.
18- HAVA FİLTRESİ:
19- GÜÇ RÖLEST
20- YAKIT POMPA RÖLESÎ:
21- KONTAK ANAHTARI:
22- ATEŞLEME MODÜLÜ:MOTOR DEVRİ VE KRANK AÇIŞI BÎLGLLERJNE GÖRE ATEŞLEME SIRASINI KONTROL EDEN, ECU'DAN AVANS BİLGİLERİNİ ALARAK UYGULAYAN MODÜLDÜR.
23- AKÜMÜLATÖR:
24- 3 YOLLU KATALİTİK KONVERTÖR:
25- ELEKTRİK KONTROL ÜNİTESİ (ECU) :TÜM SENSÖRLERDEN ALDIĞI BÎLGLLERL SAKLAYAN, İŞLEYEN VE SİSTEME EMİRLER GÖNDEREN BİLGİSAYAR.