bende tüp takılırken subap ve avans ayarınıda yaptırıyım dedim.ustaya gittim subap ve avans ayarı yapılacak dedim oda bana motor sıcak mı diye sordu.motor soğuk olması lazım değil mi usta dedim.sen motoru ısıt dedi.bende fan acana kadar ısıttım.hemen hızlı bir şekilde subap ayarını yaptı sonrada avans tabancasıyla avansı ayarladı tamam dedi.şimdi aklıma takılan subap ayarı için motor soğuk olmalı değilmiydi ?.....( yakıtım yazın 23-25 krş kışın 28-30 krş )
benim de avansla oynadı usta, sabahları yavaş marş basıyo motor bu sabah çok soğuktu az kaldı takılıyodu marş resmen durup durup çeviriyo
subap ayarı soğuk yapılır sıcak motorda subap ayarı yapan görmedim sıcak olduğundan metal genleşmesi olur
Şakırtı fazlaysa onu sıcakken keserler ince ayar sayılır
asıl ayar soğukken yapılır
motor cayır cayır kynarkende yapılmaz die biliyorum buz gibi sogukkende yapılmaz o kıvamı yakalayınca yapılır... şakırtı sıcakken kesilir evet lakin egzntirğin kaçırmaya başladıysa sübaba ayarı nekadar verirsen ver egzantrik sıyırır buda şakırtı olarak duyulur..
bildiğim kadarıyla kullanma klavuzunda subap ayarı yapılacak en sağlıklı sıcaklık aralıkları belli. nasıl anlarız egzantrikteki kaçırmayi yada egzantrigin sağlıklı olup olmadığını.
(03.02.2011, 22:47)Falcon417 yazdı: [ -> ]Şakırtı fazlaysa onu sıcakken keserler ince ayar sayılır
asıl ayar soğukken yapılır
mustafa şakırtı falan yoktu 10,000 km önce motor sıfır yapıldığında elle avans ayarı ve subap ayarı yapılmıştı.bende tüp takılırken tekrar yaptırayım dedim.motor yeni yapıldığında subap ve avans ayarından önce 30 krş yakıyodu.subap ve avans ayarından sonra 23-25 krş arası yakmaya başladı...yani usta şimdi ince ayar çekmiş öylemi.acaba neden gerek duydu buna.normal soğukken ayar yapsaydı ne fark olurdu kafama takıldı...
üstten egzatnrikler pek kaçırmazda alttan egzantirkler daha çok yapar o arzayı... sübap şakırtısı duyarsın egzantırık subaplara tam basmaz tam kapamaz yada tam açmaz aracının yakıtı artar üst devirlerde sıyırmaya başlar baskı balata bitmiş gibi olur araban bagırır ama gitmez... bu sübap şakırtısıdır normaldede sübap şakırdar bu dogalkdır ama ayar yapınca bile bariz bi şakırtı warsa bu egzantirktendır zaten subap ayarı yaparken ayar tutturamazsın egzantirk kaçıran arabaya istedigin gibi ayara gelmez onuda ustana danısırsına yardayken egzantirgin durumu nasıl die.. eger egzantrik sıyırıyorsa sübap diş aralıgını ayarlayamassın yada ayarlarsın o ses kesılmez vsvs
Motor tutuk çalışıyorsa çok sallıyorsa devir düştüğünde stop ediyorsa subaplar sıkıdır arabanın çekişi düşüktür çok yakar
bu durumda sıfırdan subap ayarı yapılır burda motorun buz kesmesi soğuk olması gerekirki ayar verimli olsun
bi de motor fazla şakırtı yapar rahatsız eder o zaman sıcakken subaplar sıkılır ayarlanır