99 şahin enjeksiyonlu lpg siz kullanıyorum. şehir içi araba 1. ve 2. viteste ayağımı gazdan çekip araba kendisi yavaşlarken 1500-2000 devir arası ileri geri sallantı yapıyor. 2 yıldır değiştirmediğimiz yer kalmadı çözmedik. en son komple bakım yapıldı motora contalar eksntirk mil subaplar falan. hala aynı dert devam ediyor.
usta en son dedi ki bi lambda sensoru arızalı görunuyor onuda ondan yapıyor.
olabilir mi? aynı problemi yaşayan arkadaş varmı? acil yadım
Denge kollarinda sıkınti olabilir
Araçta hava alma problemi var gibi görünüyor anlattığına benzer bir sıkıntı vardı aracımda, karbüratörün hava alıp almadığını kontrol ettirdiniz mi?
(27.05.2015, 11:41)karagoza yazdı: [ -> ]Araçta hava alma problemi var gibi görünüyor anlattığına benzer bir sıkıntı vardı aracımda, karbüratörün hava alıp almadığını kontrol ettirdiniz mi?
Hava filtresini yeni değiştirdim. hava kanalında da sorun yok.
Hava alma problemi hava kanalından ya da filtreden kaynaklı değildir emme manifoldu contası ya da karbüratör alt takozundan kaçırma yaparsa araç güçten düşer kompresör bindiğinde kesiklik yapabilir yokuşlarda kalkarken ne durumda araç titreme kerkinme zor kalkma falan var mı?
(27.05.2015, 13:55)Falcon417 yazdı: [ -> ]Hava alma problemi hava kanalından ya da filtreden kaynaklı değildir emme manifoldu contası ya da karbüratör alt takozundan kaçırma yaparsa araç güçten düşer kompresör bindiğinde kesiklik yapabilir yokuşlarda kalkarken ne durumda araç titreme kerkinme zor kalkma falan var mı?
Daha önce usta bi hortum çatlak onu degiştirdik duzelmişti yine başladı. rampalarda kalkışta sorunyok gayet guzel kalkıyor. yolda çekişide guzel bogulma bayılma yapmıyor. bu hava konusuna ben bidaha baktırayım olmazsa lamda sensoru ne kadar etkilidir bukonuda suan sucu ona attılar. yada ecu arızalı dediler. lamda sensorunude alıp demek istiyorum. lakin fiyatı yuksek eger ecudansa bosa para vermiş olacagım
Lamda'dan ziyade ecu dese daha mantıklı gibi
Sitedeki sabit konuda birşey dikkatimi çekti bunlar sana yardımcı olurmu
Alıntı:MUTLAK BASINÇ SENSÖRÜ NAMI DEER MAP SENSÖRÜ
Görevi
Mutlak basınç sensörünün görevi; kontak açıkken atmosfer basıncını, motor çalıştıktan sonra ise emme manifoldu basınç veya vakumunu ölçerek ECU’ya elektriksel olarak bildirmektir. ECU gelen bu bilgi ile emilen hava miktarını algılar, buna göre enjektörün açılma süresini ayarlar. Havanın basıncı ve sıcaklığı göz önüne alınarak havanın yoğunluğu hesaplanır. Böylece geçen havaya ne kadar yakıt püskürtüleceği hesaplanır. Bu sensöre “Manifold Mutlak Basınç (MAP - Manifold Absolute Pressure) Sensörü” de denilmektedir.
Arıza belirtisi:aracı çalıştırmada zorluk çekiş düşüklüğü kerkinme buna bağlı eksozdan aşırı siyah duman atma ve aşırı yakıt tüketimi.
Alıntı:GAZ KELEBEĞİ KONUM SENSÖRÜ
Görevi:
Gaz kelebeği konum sensörü kelebeğe bağlanmış bir potansiyometreden oluşur.Potansiyometrenin çıkış sinyali ECU’ya kelebeğin konumunu iletir. Bu sayede ECU kelebeğin kapalı, tamamen açık veya kısmen açık olduğunu anlar. Kelebek kapalı ise ECU rölanti hızını regüle eder veya hız 1200-1500 dev/dk’dan yüksekse ECU hiç yakıt enjekte edilmediğinden emin olur (yavaşlama). Kelebek tamamen açıksa (tam yük) ECU karışımı zenginleştirir ve muhtemel ateşleme zamanını ayarlar.
ARIZA BELİRTİSİ
Gaz pedalına basıldığında geç tepkime rolantide dalgalanma roalantide motor sitop etme ve sabit hızda giderken kasılma görülür.
mustafa abinin dediği gibi karbüratör hava alıyordur biryerlerden. lamda'dan ziyade karbüratörün hava alıp almadığına baktır.
araba sattıracak diyince aklıma geldi.
benimde canımı ufak tefek sıkıntılar sıkınca öyle düşünürüm. hatta sinirden satılık yazarım. sonra kıyamam kerataya sökerim 1-2 gün sonra
iyi bilirim bu düşünceyi. hatta geçen sırf yerde 2 damla su gördüm diye yazdım . sonra müşürü açıp teflon sardım geçti. sinirim geçince geri söktüm
Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin.
(27.05.2015, 23:16)Falcon417 yazdı: [ -> ]Lamda'dan ziyade ecu dese daha mantıklı gibi
Sitedeki sabit konuda birşey dikkatimi çekti bunlar sana yardımcı olurmu
Alıntı:MUTLAK BASINÇ SENSÖRÜ NAMI DEER MAP SENSÖRÜ
Görevi
Mutlak basınç sensörünün görevi; kontak açıkken atmosfer basıncını, motor çalıştıktan sonra ise emme manifoldu basınç veya vakumunu ölçerek ECU’ya elektriksel olarak bildirmektir. ECU gelen bu bilgi ile emilen hava miktarını algılar, buna göre enjektörün açılma süresini ayarlar. Havanın basıncı ve sıcaklığı göz önüne alınarak havanın yoğunluğu hesaplanır. Böylece geçen havaya ne kadar yakıt püskürtüleceği hesaplanır. Bu sensöre “Manifold Mutlak Basınç (MAP - Manifold Absolute Pressure) Sensörü” de denilmektedir.
Arıza belirtisi:aracı çalıştırmada zorluk çekiş düşüklüğü kerkinme buna bağlı eksozdan aşırı siyah duman atma ve aşırı yakıt tüketimi.
Alıntı:GAZ KELEBEĞİ KONUM SENSÖRÜ
Görevi:
Gaz kelebeği konum sensörü kelebeğe bağlanmış bir potansiyometreden oluşur.Potansiyometrenin çıkış sinyali ECU’ya kelebeğin konumunu iletir. Bu sayede ECU kelebeğin kapalı, tamamen açık veya kısmen açık olduğunu anlar. Kelebek kapalı ise ECU rölanti hızını regüle eder veya hız 1200-1500 dev/dk’dan yüksekse ECU hiç yakıt enjekte edilmediğinden emin olur (yavaşlama). Kelebek tamamen açıksa (tam yük) ECU karışımı zenginleştirir ve muhtemel ateşleme zamanını ayarlar.
ARIZA BELİRTİSİ
Gaz pedalına basıldığında geç tepkime rolantide dalgalanma roalantide motor sitop etme ve sabit hızda giderken kasılma görülür.
(27.05.2015, 23:16)Falcon417 yazdı: [ -> ]Lamda'dan ziyade ecu dese daha mantıklı gibi
Sitedeki sabit konuda birşey dikkatimi çekti bunlar sana yardımcı olurmu
Alıntı:MUTLAK BASINÇ SENSÖRÜ NAMI DEER MAP SENSÖRÜ
Görevi
Mutlak basınç sensörünün görevi; kontak açıkken atmosfer basıncını, motor çalıştıktan sonra ise emme manifoldu basınç veya vakumunu ölçerek ECU’ya elektriksel olarak bildirmektir. ECU gelen bu bilgi ile emilen hava miktarını algılar, buna göre enjektörün açılma süresini ayarlar. Havanın basıncı ve sıcaklığı göz önüne alınarak havanın yoğunluğu hesaplanır. Böylece geçen havaya ne kadar yakıt püskürtüleceği hesaplanır. Bu sensöre “Manifold Mutlak Basınç (MAP - Manifold Absolute Pressure) Sensörü” de denilmektedir.
Arıza belirtisi:aracı çalıştırmada zorluk çekiş düşüklüğü kerkinme buna bağlı eksozdan aşırı siyah duman atma ve aşırı yakıt tüketimi.
Alıntı:GAZ KELEBEĞİ KONUM SENSÖRÜ
Görevi:
Gaz kelebeği konum sensörü kelebeğe bağlanmış bir potansiyometreden oluşur.Potansiyometrenin çıkış sinyali ECU’ya kelebeğin konumunu iletir. Bu sayede ECU kelebeğin kapalı, tamamen açık veya kısmen açık olduğunu anlar. Kelebek kapalı ise ECU rölanti hızını regüle eder veya hız 1200-1500 dev/dk’dan yüksekse ECU hiç yakıt enjekte edilmediğinden emin olur (yavaşlama). Kelebek tamamen açıksa (tam yük) ECU karışımı zenginleştirir ve muhtemel ateşleme zamanını ayarlar.
ARIZA BELİRTİSİ
Gaz pedalına basıldığında geç tepkime rolantide dalgalanma roalantide motor sitop etme ve sabit hızda giderken kasılma görülür.
MAP SENSORUNU DEĞİŞTİRİMİŞTİM. SANIRIM BENİM ARIZA ECU DA. BUNLARIDA TEKRAR Bİ GOZDEN GEÇİRECEGİM.
(27.05.2015, 23:23)enes1706 yazdı: [ -> ]mustafa abinin dediği gibi karbüratör hava alıyordur biryerlerden. lamda'dan ziyade karbüratörün hava alıp almadığına baktır.
araba sattıracak diyince aklıma geldi. benimde canımı ufak tefek sıkıntılar sıkınca öyle düşünürüm. hatta sinirden satılık yazarım. sonra kıyamam kerataya sökerim 1-2 gün sonra iyi bilirim bu düşünceyi. hatta geçen sırf yerde 2 damla su gördüm diye yazdım . sonra müşürü açıp teflon sardım geçti. sinirim geçince geri söktüm Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin.
Amin allah razı olsun. öyle tabi bazen naz yapsada, emektara kıyılmıyor.