Tofas Team

kartal slx ie 98 model aracım var lpg de devir 900 1000 arası sabit benzinde ise 1500 2000 arası geziniyor


neden olabilir benzinde silkeleme patırdama yok

lpg'yideal 1500e2000e bak bakalım gene silkeleme olacakmı

Araç ie olunca bilmeden yorum yazmayayım dedim başka bir konudan alıntı yapıyorum

(29.03.2015, 16:20)mort yazdı: [ -> ]a) Kontağı ateşleme pozisyonuna getiriyoruz, ancak marşa basmıyoruz. 
b) Rölanti ayar valfi üzerindeki soketi söküyoruz. 
c) Kontağı kapatıp yaklaşık bir 10 saniye bekliyoruz. 
d) Soketi yerine takıyoruz 
e) Kontağı açıp 10 s kapatıp 10 s bekliyoruz bu işlemi 5 defa tekrarlıyoruz.

Bu sayede  aracın ecu su yani  beynini  rolanti valfiyle adaptasyon yaparak.moturun fabrika ayarına getirmiş olacağız.

Bunu dene bakalım aracın rölantisi lpgde normal ama benzinde yüksek çalışıyor sorun bu

abi dediklerini uygulayacağım fakat rölanti ayar valfi nerededir resim varmı

https://unluoto.com.tr/urunler/2919/rolanti-ayar-motoru-dogan-kartal-sahin-ie
Karbüratörün yan tarafında

abi yazıklarını uyguladım sonuç benzinde çalıştırdım devir 2000 e yükseldi 2 saniye sonra 1500 e düştü ve sabit bir şekilde kaldı

http://www.tofasteam.com/Konu-ie-rolanti-motoru-calisma-pirensibi-ve-bakimi

Alıntı:MOTOR SOĞUTMA SUYU SICAKLIK SENSÖRÜ.
Görevi:
Motor soğutma suyu sıcaklık sensörünün görevi, soğutma suyu sıcaklığını ölçerek yakıt beslemesini motorun çalışma koşullarına göre ayarlayabilmesi için ECU’ya sinyal voltajı ile iletmektir.Sensörün yapısındaki termistör, soğutma suyu sıcaklığı ile ters orantılı direnç üretir.Düşük sıcaklıklarda yüksek direnç değeri, yükselen sıcaklıkla da azalan direnç değeri ve bununla orantılı sinyal voltajı ECU’ya iletilir. ECU ise bu direnci izleyerek silindirlerdeki karışımı doğru oranda zenginleştirmek amacıyla motorun ısısını hesaplamaktadır. Düşük sıcaklık şartlarında yakıtın buharlaşmasının zor olması nedeniyle daha zengin bir karışıma ihtiyaç duyulmaktadır. Bu nedenden dolayı, soğutma suyu sıcaklığı düşük iken termistörün direnci artar ve yüksek voltajlı bir sinyal ECU’ya gönderilir.ECU bu sinyali esas alarak soğuk motorun çalışmasını iyileştirebilmek için yakıt enjeksiyon hacmini artırır. Soğutma suyu sıcaklığı yüksek olduğu zaman düşük voltajlı bir sinyal ECU’ya gönderilerek yakıt enjeksiyon hacmi azaltılır. Soğutma maddesi sıcaklığının motor işletme sıcaklığı üst kritik değerine ulaşması durumunda, sensör tarafından iletilen sinyale müteakip ECU fan devresini kumanda eder.
ARIZA BELİRTİSİ: Araçta rolantide yüksek çalışma ve yakıt tüketimde artma olarak kendini belli eder.

acaba bu parça radyatördemi takılı

abi bu parçanın yernini biliyonmu yenisi varmıdır