Merhaba Tofaşteam ailesi. Malum şehirlerimizin yolları pek iç açıcı değil kimi zaman ister istemez çukurlara sert bir şekilde girmek zorunda kalıyoruz. Benim aracım dip basık gelebileceği son noktada 215 50 13 lastik üzerinde araç çok az esniyo ve genellikle kasisli yolda seke seke gidiyorum böbrek taşı düşüren cinsten 
Aracımı bu şekilde kullanmaya devam edersem aracım çabuk dağılır mı kaporta bakımından? Bide kartel korumasına alınan ağır darbeler şaseye ne gibi zararlar verir?
Bizim yollarimizda basık olmayan arabada dagiliyor o yuzden sıkıntı yok
Bencde orjinal haline gore daha cabuk dagilicaktir illaki
Yay keserek düşürdüğün zaman esneme miktarı azalıyor alttan yukarı şiddetli harekkette yay hemen kapandığı için darbe direkt amortisör kulesine oradanda komple kaput bölgesine etki ediyor gövdeyle kaput bölgesi arasında esneme gerçekleşiyor önce ön direklerden başlıyor bozulmaya daha sonra alt tabandaki destek sacları bozuluyor altını vurmasını esnememesine tercih ederim çok çok tabanda ezik olur yaptırılır o yüzden yay ısıtarak presleterek v.s işlemlerle aracın esneme payını azaltmayacaksın sonra haberlere çıkıyor ikiye bölündü diye
mustafa kardeşim zaten basık araç kullanmak hüner göstermektir gidecegin yere 10.20 dk geç gitmek demektir
zaten dip basık aracı dikkatli ve yavaş kullandıgın zaman vurma yapmadıgın zaman pekde sıkıntı cıkaracagını düşünmüyorum
(23.12.2014, 14:53)xoxmahir yazdı: [ -> ]mustafa kardeşim zaten basık araç kullanmak hüner göstermektir gidecegin yere 10.20 dk geç gitmek demektir zaten dip basık aracı dikkatli ve yavaş kullandıgın zaman vurma yapmadıgın zaman pekde sıkıntı cıkaracagını düşünmüyorum
Bunu nereye kadar yapıcaksınız ? Nereye kadar yavas kullanıcaksınız araba bu oyuncak degil.Her seyin azı makbüldür az basmak gerekli bence
Süspansiyonu kütük gibi olmuş aracı kasisten geçirmen yeterli hızla alakası yok yolda araç önden arkaya ne kadar zorlanıyor biliyormusun sen
benim araba sürdüğüm yerlere kimse cesaret edemez lafta değil direksiyonun başında icraat lazım burda görüyorum ailecek binecez düşürmek istemiyorum diyenleri gülüyorum çoğu kez
tecrübe ettiğimiz araştırdığımız gördüğümüz bin tane veriye dayanarak yorum atıyorum ordan bi tanesi çıkıyor diyorki sekmiyor yok esniyor yok ben bişey görmedim böyle diyenlerin araçlarında kesinkez torpido çatırtısı vardır destek bölümlerinin ne kadar deforme olduğunu ancak araç kafayı salınca anlarsınız ondan sonra iş işten geçmiş olur beyler özellikle muayeneye gidenler alt taşıyıcı kolonlarda korozyon çatlama kırılma gibi ağır kusurları görürler bu daha başlangıç tabi, ha ben dip basın demiyorum amortisörün son limitini kullanın lastik çamurluk arası 2 parmak kalsın bu ideal görüntü esnemesi ölmeden kullanırsınız tofaşın zaten o yükseklikte üretilmesi gerekirdi
Peki canagi ibdirip 5 cm olan spor yaylardan takarsak durum ne olur yine cok ziplarmi benim 2 parmak giriyor ama cok zipliyor
LG-E612 cihazımdan gönderildi
Benimde bi önceki halinde öne 2 parmak giriyordu ama araç çok güzel esniyodu. Bn biraz daha bastm su an parmak girmiyo ve araç odun gibi oldu ön taraf çok az esniyo. ( hem çanaktan düşürdüm hem yaydan baya kestirdim). Genelde ne kadar 30-40 la gitsekte zaman geliyo hız yapmamz gerekiyo.
(23.12.2014, 19:37)qrkm22 yazdı: [ -> ]Peki canagi ibdirip 5 cm olan spor yaylardan takarsak durum ne olur yine cok ziplarmi benim 2 parmak giriyor ama cok zipliyor
LG-E612 cihazımdan gönderildi
Esnemenin ölmesi yay boyunun kısalmasından ötürü amortisörün hareket mesafesi daraldımı araç odun olmaya başlar amortisörü en alta çekip bunun üstüne spor yay atmak sana bişey kazandırmaz sanıyorum olmazda zaten, spor yaylar gerçek olsa belki bir nebze işe yarar ama amortisörle yay birbirine uyumlu olmadığı sürece spor yay bişeye yaramaz bunu yapacağına amortisörü full düşürüp 8 bakla orjinal yay kullan daha iyi esner lastik çamurluk arası kapanık olur