Tofas Team

Eksantrik mili Nedir ?

Milin üzerindeki kamların açıları ve yapısına göre tork ya da güç etkileniyor. Sivri kamlı miller, subapları erken açarak torkun artmasını sağlarken, geniş tepeli kamlar gücü artırmak için tercih ediliyor.
Yüksek dereceli eksantrik milleri motorun rölanti devrini de yükseltiyor. Ancak bunu yaparken motorun rölantide dengesiz çalısmasına neden olabiliyor. Verimli bir modifikasyon işlemi için, eksantrik milinin dışında subapların hareketini sağlayan diğer mekanik ve elektronik parçaların da geliştirilmesinde yarar var.
Örneğin : subaplar, subap yayları, eksantrik mili kasnakları,ateşleme sistemi gibi.



Dereceli Eksantrik Mili Nasıl Çalışır ?

Dereceli Eksantrik'ten güç çıkmasını sağlayan temel unsur subapların açılıp kapanma ve açık kalma zamanlarının değişmesidir.



Dereceli Eksantrik Mili Ne Kadar Güç Verir ?

Cadde otomobilleri için üretilmiş eksantrikler derecelerine ve kullanıcının seçimine göre 10 bg ile 25 bg arasında güç üretebilecek kapasitedelerdir, yarış otomobilleri için üretilmiş eksantrikler ise çok daha yüksek olarak 80-100 bg'lere kadar güçler üretebilmektedirler.



255 PROFIL: Standarda en yakın eksantrik : Araca her devirde bir miktar güç ve tork artışı sağlar...

270 PROFIL: Cadde tipi modifiyelerde en çok tercih edilen eksantrik tipi : 1500-6000 arası devir bandında %10-15 artı güç verir...

285 PROFIL: Cadde tipi daha ciddi modifiye edilmiş motorlar için eksantrik mili :
2000-7000 devir bandında %15-20 arası ekstra güç verir...

300 PROFIL: Ralli, tırmanma, kısa devre yarışlar için...

320 PROFIL: Yarış ve uzun süre çok hızlı gidebilecek şekilde yenilenmiş araçlar için...

330 PROFIL: En zorlu yarışlar için..

---

ALINTIDIR....

Başarılı bir çalışma olmuş. bende conta değiştiriken 285 uzerınde cok durmustum fakat gerceklestıremedım ınsallah ılerleyen zamanlara