Selamunaleyküm arkadaşlar bizim amcabeyin emektar slx in dün silindir kapak contası ve eksantiriği değişti Ustanın kapağa zımpara yaparken gözüne çarpan kapaktaki üç adet kılcal çatlak bizi tedirgin etti usta herhangi bi sorun açıp açmayacağından emin olmak için olayı kapakçıya intikal ettirdi.
Kapakçı ise bu tip kılcal çatlakların çoğu tofaşta olduğunu söyleyek tedirgin olmamamızı söyledi. İşaretlediğim yerler sizce önemsiz mi ilerde burdan bi sorun açarmı sizce.
Çatlaklar işaretlediğim yerlerde hepsi 3 adet ve görmek için dikkatli bi şekilde bakmak gerekiyor.
o kılcal catlaklar ıleri donemlerde motora su kacırma rıskı var daha once bu gıbı bır sıkıntı opelımde yasamıstım contalardan berı pıstonlara su dolmustu dıkkat etmek gerekır payı parsa blogu tornalattırmanda fayda var
Valla ne biliyim usta rektefiyeci lüzum görmedi.
blokta çatlak olmadına şükret ve git bi üst kapak al tak çünkü o kılcal çatlaklar araç ısınca açar ilerde daha büyük sorunlar çıkartır kapağın sıfır orj i 250-300 tl di sanırım eğer değişmezsen conta yakarsın egzntrik feln iptal olur 1500 lira masraf açar en az bence değiş benim blokta su kanalında vardır değişemedim üst kapak sıkıntı çıkarmaz değiş gitsin
Valla ustanıda kapakcınıda bi gözden geciriniz amaçları günü kurtarmak mı devamlı müşteri potansiyelimi. biz böyle iş yapsak döverler bizi 
o kapagın değişmesi lazım hiç bi tofasta çatlak kapak iş yapmaz bunu bilsin o ünlüde 150 liraya almıstı gecen bi tanıdıgımız 50 lirada kapakcıya verdi sibobları felan taktırdı geri topladı çatlak sıkıntılı her zaman
Konu başlığını yanlış yazmışsın ama blok denildiği zaman motorun alt kısmı anlaşılır senin sorunun üst kapak ve değişmesini tavsiye ederim
Bu çatlak yerlerden tekrar contayı patlatma riski var ve patlarsa araçta çekiş aşırı düşer çünkü 2 piston arası patlarsa kompresörde düşer sizi zor duruma düşürür hatta piston bloga sardı bile zannedilebilir.
Benim anlamadığım bu tip çatlaklarda araçta su eksiltme olayı olur. Ama araba su eksiltmiyormuş.
Haklısın Mustafa kardeş blok yazmışım yanlışlıkla. Peki su eksiltmediğine ne dersin bi görüşün varmı ve bu şekilde nereye kadar gider.
Kapakta kılcal çatlaklar var ama sızma ne derecede bunu birazda sizin bilmeniz gerekiyor üst kapak açıldıgında piston tepesine ne kadar su vermiş. Yada piston gömlekte o suyu ne kadar dövmüş bunlara bakıldıgı zaman buna kesın bir cevap verilebilir contanın yanık durumuda önemli kaç noktadan contada yanık mevcut.Daha sonra radyatörden takip edildimi belkıde yedek su deposundan su çekmıyordu bir sıkıntı vardı hararet yapan aracın borularından pek hayır gelmez zaten.