Tofas Team

araba üç silindir çalışırken daha mı az yakar motor 3 bujiyle çalışıyor hatta 2 bujiylede çalışıyor hangisi karlı olur

Hocam bu nasıl bir yakıt tasarruf algoritması anlamadım ki bujiyle olsaydı firmalar otomatik buji kapatıcı sistem yapardı, yakıt bitme durumunda 2 buji devre dışı kalır ve daha uzun yol hocam olmaz öyle sen parmakların 3'ünü kopar sende 2 tane daha var diyorsun.

3buji ile giderken olucakları söyliyim 260km 3 buji gitmişliğim vardı. Araba çalışırken çok zor çalışıyor hatta çalıştırana kadar ölüm oluyor rölantide durdu duracak gibi çalışıyor ve araba 120den yukarı çıkmıyor.

(13.09.2014, 01:07)gkhan yazdı: [ -> ]3buji ile giderken olucakları söyliyim 260km 3 buji gitmişliğim vardı. Araba çalışırken çok zor çalışıyor hatta çalıştırana kadar ölüm oluyor rölantide durdu duracak gibi çalışıyor ve araba 120den yukarı çıkmıyor.

120'yi geçmeyecekse zaten sökmeden 120'yi geçmesin al sana yakıt tasarrufu + devirleri güzel kullanırsa daha az yakar.

ben burda silindir kapatanları gördüm 6 silindirin 2 sini kapatıp 4 silindirli yapıyorlardı ondan aklıma geldi ayrıca bu 3 buji kablosu takılıykende motor çalışıyordu ve aracıda hareket ettirebilmiştim ama yokuşuçekermi bilmem 1.2 motorlu araçların bi kısmı üç silindir zaten

Enjeksiyonlu ve bu işe uygun kurulmuş motor yönetim sistemi gerekir.

Sizin durumunuzda, yakıtı sokağa atmak anlamına geliyor.

Araç, tüm çabalara rağmen çok yakıyorsa, önce benzinde çalıştırın. Zaten o motor durumunu kendi belli eder.

LPG li araçlarda motor bitme belirtileri daha zor görülüyor. Bu yüzden de insanlar durumun farkında değil. Araçların çoğunda motor bitik.

Abim gülmekten kendimi alamıyorum yaaa olur mu öyle şey yaa )