aracımda subab sesi çok. devir çabuk yükseliyor ama hız devirle orantılı yükselmiyor. uzun yolda gelirken 110-120 ye gelince sanki 160-180 le gidiyomuş gibi bağırıyor motor. biraz önce çarşıya gidip geldim. araba çalışırken yağ kapağını açtım hava üflüyor ordan sanki az bişeyde beyaz duman var gibi. o yağ kapağını açınca rölanti yükseliyor kapatınca rölanti düşüyor. acaba bi sorun var mı yoksa normal mi? yağ eksiltme durumunu anlayamıyorum çünkü karter contasından yağ kaçırıyor. contası değişecek. yağı arada kontrol ediyorum aşırı eksiltme yok. çok nadir yağ ekliyorum
Yağ buharıyla duman üflüyor o duman hava filtresine geçince motor bunalıyor dediğin gibi bağırıp gitmiyorsa baskıda sağlamsa kompresyon düşmüştür ya sekman ya rektefiye gerek motor yenileme firmasına gösterip durumu öğrenmen gerek
Kapaktan hava uflemesi motorun gucsuz oldugu anlamina geliyo ayni sıkıntı bendede var.
arkadaşın biri tanıdığım usta var gidelim baksın dedi. bindik usta sürdü baskı iyi ama hızdan kaçırıyo dedi. yani baskı kaçırıyomuş.
bugün usta baktı motor boğulur dedi. komresör kaçırıyor dedi. yağ kapağının ordan karbüratöre giden boruya delik açtı motoru rahatlatır dedi. acaba motor yaptırmak mı gerekiyor bu şekilde bi sorun olur mu ne kadar süre götürür? birde o hortumu aşağı sarkıtsak çekişe faydası olur mu?
Motor istiyor aracın rektefiye zamanı gelmiş artık
o hortumu direkt o şekilde aşağı salmak iyi bişey değil ama faydasını görürsün
tavsiyem küçük filtreler var spor filtre şeklinde krank filtresi onlardan alıp boruyu hava filtresi kazanından çıkarıp ucuna bunu takman daha iyi olur
http://www.hepsiburada.com/liste/z-tech-krank-filtresi-8173/productDetails.aspx?productId=otelf8173&categoryId=20024756
Tabi bunu takınca kazandaki karşılığı bişeyle kapatman gerek
sanırım senin araçta 0.6 piston vs vardı. bende o tarz bişey yaptırıyım diyorum yaptıracağım zaman. neler önerirsin ortalama ne kadar tutar?
Tarz falan değil silindir yuvası bozulunca duruma bakılır kurtarıyorsa silindir yuvası temizlenir bir üst pistona yükseltilir(genişletilir) orjinal piston 84mm 0.4 diye tabir edilir rektefiyede mümkünse 86mm olan 0.6 pistona yükseltilir ama motorun durumu dahada kötüyse silindir yuvaları sökülür yenisi kaynaklanır buna gömlek atma denir sıfırdan 84mm 0.4 piston atılır fabrika ayarında toplanır ortalama 1500 gider rektefiyeye ama durum motor dağıtılınca parçalar ortaya çıkınca belli olur max fiyat bu
motorun çalışma videosunu çektim. dikkatli izlerseniz yağ kapağını açınca ve kapatınca rölanti değişiyor. yağ kapağından karbüratöre giden hortumdaki deliğide gösterdim. birde dikkatli dinlerseniz tık tık ses geliyor o nedendir acaba?
https://www.youtube.com/watch?v=NgXClpy0EbQ
Motor kompresyon kaçırıyor o hortumdaki delik bişeye yaramaz hatta aracın çekişini düşürür sana gösterdiğim filtreden al o hortumu hava filtresi kazanından çıkar ucuna onu tak çekişi düzelir arabanın