Debriyaj balatasını kendimiz değiştirebilirmiyiz?
çok zor bence yapamayız ama yapabilen vardır herallde birde orjinal opar balata 110TL ama yerlisi mapa marka 120lira çok saçma değilmi birde sadece balata değil nedense set olarak satılıyor demekki komple değişmesi lazım aracım 89 doğan birde debriyaj balatasının bittiğinde aracın 3.viteste kalka bildiğini öğrendim ondan soru soruyorum
Mapa
Opar
Mapayı bedava verseler takmam sonuçta yerli ürün ve kalitesi çok düşük tertemiz görünüyor ama deli gibi kaçırıyor arabadan soğuyorsun önceki balatam mapaydı ustaya kandım taktık şikayetçi olan olmadı dedi bende inandım düşünemedimki bu arabaya binenlerin çoğu bilinçli kullanıcı değil motoru rektefiye ettirdiğim zaman orjinal ürünü taktırdım arada çok fark var hala kavrama süper bunun değişimide kolay bir iş değil ustasına yaptırmakta fayda var ama yaparım dersen şanzımanı indirmek için bir çözüm düşün
aslında kendim yapacak kadar gözü kara biriyim ama zamanım yok işte yoksa yapılır şimdi 3. viteste kalkan arabanın debriyajı bitik mi oluyor
Abi bildiğim ve duyduğum şeylere göre arabayı eğimsiz(düz) bir yere park ediyoruz aracı 4. vitese alıp el freni çekik halde yavaş yavaş kaldırmaya çalışıyoruz eğer stop ederse baskı balata sağlam fakat araba dediklerime rağmen stop etmeden kalkarsa baskı balata bitik demektir yanlışım varsa bilen arkadaşlar düzeltsin ama bu dediğim arka itiş araba yani bizim arabalar için geçerli
(29.08.2014, 14:58)canmemo yazdı: [ -> ]Abi bildiğim ve duyduğum şeylere göre arabayı eğimsiz(düz) bir yere park ediyoruz aracı 4. vitese alıp el freni çekik halde yavaş yavaş kaldırmaya çalışıyoruz eğer stop ederse baskı balata sağlam fakat araba dediklerime rağmen stop etmeden kalkarsa baskı balata bitik demektir yanlışım varsa bilen arkadaşlar düzeltsin ama bu dediğim arka itiş araba yani bizim arabalar için geçerli
el freni çekik halde araç kalkabiliyorsa, baskı balatasını geç fren balatası bitmiş demektir
(29.08.2014, 15:15)abidin yazdı: [ -> ] (29.08.2014, 14:58)canmemo yazdı: [ -> ]Abi bildiğim ve duyduğum şeylere göre arabayı eğimsiz(düz) bir yere park ediyoruz aracı 4. vitese alıp el freni çekik halde yavaş yavaş kaldırmaya çalışıyoruz eğer stop ederse baskı balata sağlam fakat araba dediklerime rağmen stop etmeden kalkarsa baskı balata bitik demektir yanlışım varsa bilen arkadaşlar düzeltsin ama bu dediğim arka itiş araba yani bizim arabalar için geçerli
el freni çekik halde araç kalkabiliyorsa, baskı balatasını geç fren balatası bitmiş demektir
abi tamam 4. vitesten tam emin değilim ama şimdi bir daha internetten araştırdım herkes el freni çekik halde düz bir yerde gaza basmadan sadece debriyajı bırakarak test ediyor fakat bunu araştırırken benimde aklıma takıldı
el freni çekiliyken ne oluyor onu bende anlamadım
elfreni çekik araba kalkarsa sağlamdır
elfreni çekik halde kalkış yaparken stop etmiyorsa ve de gitmiyorsa bitmiş olmaz mı, mantık olarak bu, motor gücünü şanzımana aktaramıyordur.
o önçekiş arabalar için geçerli elfreni sadece arka tekerlerde tutar çünkü ark çeker arabada el freni çekiliyken aracı zaten kaldıramaz sağlamda olsa kaldıramaz bitik olsa hiç kaldıramaz motor çalışmaya devam edebilir ama bir hareketlenme olmaz arabaların tamamına yakını ön çeker olduğundan böyle yapmışlar o şekilde test olmaz isteyen denesin
arkadaşlar bizim araçlar için söylüyorum çek el frenini at vitesi 3 veya 4 fark etmez aracı kaldırmaya çalıştığında hafif gaz vererek ayağını debriyajdan çeker çekmez direk stop ederse baskı balatan sağlamdır. baskı balata bitik arabada aynı işlemi yaparken ayağını debriyajdan çekerken araba hemen stop etmez gaz yer araba devir saati yükselir bakın yanlış anlaşılmasın araba hareket etmez fakat stop da etmez dedriyaj balatan problemliyse kaçırır gaza basınca kalkış esnasında sanki araba harekete geçermiş edasıyla devir yükselir direk stop etmez
düz motorsa değiştirirsin şaftı ayırcan ondan sonra şanzımanı aralıcan aradan alıcan balatayı komple sökmene gerek kalmıyor düz motorda ama s motorda daha farklı ortalaman gerekiyor