Tofas Team

Arkadaşlar diyelimki şehir içinde harahet yaptı ve buhar çıkarmaya başladı

İlk esnada yapmamız gerekenler nelerdir?

aracı stop etmemek lazım kaputu açıp dumanın yokolmasını beklemeliyiz bu esnada yol yapmamak lazım tabiki ... duman kesildikten sonra yedek su haznesine su doldurulmalıdır .. daha sonrasında yağ durumuna bakılır yağ var mı yok mu diye sonra da yağ kapağını açtığımızda beyazımsı köpükler varsa ilk fırsatta motorcuya gidilmelidir ..

örnek foto ekliyorum


eğer bu şekildeyse (az veya çok farketmez) motorcuya uğramalıyız conta yakmış olma ihtimaliniz çok yüksektir...



benim bildiklerim bu şekilde şayet yanlışım varsa ya da eksiğim varsa düzeltmenizi temenni ediyorum

kardeşim bu beyazımsı köpük varsa motor hararetmi yağmış demek öncden

bi de kaloriferi açmak gerekir arabayı stop etmeyip.

(25.06.2014, 17:45)jigsaw_54 yazdı: [ -> ]aracı stop etmemek lazım kaputu açıp dumanın yokolmasını beklemeliyiz bu esnada yol yapmamak lazım tabiki ... duman kesildikten sonra yedek su haznesine su doldurulmalıdır .. daha sonrasında yağ durumuna bakılır yağ var mı yok mu diye sonra da yağ kapağını açtığımızda beyazımsı köpükler varsa ilk fırsatta motorcuya gidilmelidir ..

örnek foto ekliyorum


eğer bu şekildeyse (az veya çok farketmez) motorcuya uğramalıyız conta yakmış olma ihtimaliniz çok yüksektir...



benim bildiklerim bu şekilde şayet yanlışım varsa ya da eksiğim varsa düzeltmenizi temenni ediyorum

arkadasım bu sekildeyse motor kapağı önceden hararetmi yapmış oluyor

Bu durumu düşmemek için, Ekstra fan düğmesi çekersin, sıkışık trafikte düğmeyi aç. Tüm sorunların önüne geç.

Neyden sebep hararet yaptığına da bağlı bu durum..
Örneğin devirdaim düşük devirde çalışıyor ise rolantide su dolaşımı azalacağı için hararet düşmeyecektir. Sizler motor zorlandıktan sonra yükselen hararetin veya eksik su'dan kaynaklanan harareti açıklamışsınız..

Eğer devirdaim yapmıyorsa araç stop etmemenin bir anlamı yoktur aksine çalıştıkca daha fazla ısınacaktır.

Hararet halinde fan ve kaloriferin sıcak kısmı açılır ise soğumaya daha el verişli olur..

Yine termostat tıknamış ise veya açmıyor ise aracı stop etmemenin faydası olmayacaktır. Anlamak için aracı stop etmeden ve fazla sağa sola değmeden radyatöre giren alt boru ile üst borunun sıcaklığının aynı değerde olup olmadığına hafif dokunarak bakılmalı..
Kaput kilidi altında su borusu ve üzerinde plastik veya değiştirilmişse demir tıpa mevcuttur.
Bir bez yardımı ile açılarak hem sıcak basınçlı buharı hemde suyu dışarı atmaya radyatör kapağını fırlatmadan daha erken açıp soğuk su ilavesi yapmanıza yardımcı olacaktır..

Yedek su hazneniz fokurdamaya başlıyor ve sizin doldurduğunuzdan daha fazla su ile taşıyor ise radyatör kapağınız görevini yerine getirmiyor demektir.. Kısa süre içerisinde kapağı yenisiyle değiştirmeniz gerekir..
Radyatörünüzde sürekli çeşme suyu kullanıyor iseniz en geç 5 6 ayda bir komple söküp içerisinde biriken ve tortu oluşturan kiri pası temizlemeniz gerekir. Sürekli saf su kullanıyor iseniz seneden seneye yapmanızda fayda vardır. Antifriz su ile kullanılması daha sağlıklıdır.. 3/1'i kadar eklenmelidir. Sade antifriz kullanımı radyatör ve hortumlardaki en ufak deliği bile açarak su kaçaklarına yol açar ve uzun vadede sıklıkla su eksiltme yaşatır..