Tofas Team

Arkadaşlar s ve slx motor için sente ayarini yapmak için yardim istiyorum. Krank kasnaginin çentiği icin Triger kayış kapaginda bulunan 0, 4 ve 10 olmak üzere 3 çentik var. Krank kasnaginin çentiğini bunların hangisine getirmeliyim. Kisacasi sente ayari icin bir yardim rica ediyorum mümkünse görsel olursa çok daha mukemmel olur. Herkes icin onemli ve gerekli bilgi. Arastirdim forumumuzda ve internette guzel net bir bilgiye ulasamadim. Şimdiden çok tesekkur ederim.

https://yadi.sk/d/tnCJmN_eRkfxN
bunu buldum ama nekadar doğru bilemedim 1,6 ya da 2,0 ın

(31.05.2014, 00:51)gkhan yazdı: [ -> ]https://yadi.sk/d/tnCJmN_eRkfxN
bunu buldum ama nekadar doğru bilemedim 1,6 ya da 2,0 ın

kardeşim tekrar tekrar çok teşekkür ederim ama bu değil çünkü bu üsten çift eksantrik bizimkisi üstten tek eksantrik. Sohc veya ohc fiat 8v motor olarak geçer. Biz gibilere komparatörsuz sadece anahtarla ve centiklerle yapilabilinen sente ayari tarifi lazim. Boyle birsey var eminim gordum cunku. Eli anahtar tutan herkes bu sende ayarını yapabilir. tarifini düz Yazi olarak dahi olsa bi alsak yeter. Saygi ve sevgilerimle.

dün usta benim senteye baktı ben pek anlamadım ama belki bişiler çağrıştırır sana
1. bujiji söktü, uzun bi tornavida soktu pistona, egzantriğe bağlı olan kasnağı çevirdi, pistonun tekrar yukarı kaydığı yeri buldu sonra bi sente atlattı ama bende pek anlayamadım bayağı dikkat ettim ama olmadı

(31.05.2014, 10:33)sniper_4949 yazdı: [ -> ]dün usta benim senteye baktı ben pek anlamadım ama belki bişiler çağrıştırır sana
1. bujiji söktü, uzun bi tornavida soktu pistona, egzantriğe bağlı olan kasnağı çevirdi, pistonun tekrar yukarı kaydığı yeri buldu sonra bi sente atlattı ama bende pek anlayamadım bayağı dikkat ettim ama olmadı

zaten küçük püf noktaları görmememiz için ya çay getirtirler ya samimiyet varsa bi anahtar isterler

yok bundan bayağı şey öğreniyorum ben sesli düşünüyordu ama benim aklım başka yerdeydi

ben konuyu kendi çabalarımla çözmeye başladım ama hala net bilgi yok. orjinal bi slxte 36 açık ağız anahtarla Krank kasnagini çevirdim. krank kasnağının çentiği bahsettiğim Triger kayış kapaginda bulunan 0, 4 ve 10 olan 3 çentiğin 0 olanında. ama 4 ve 10'a getirdiğimizde ne olur; distiribütör onlarda nasıl ayarlanır bunları öğrenmemiz gerek. her usta da bunu bilmez.

hala bilgi yok mu sorum günceldir.

sente ayarının başka ismi olması lazım İngilizceye çevirdiğimde sorun çıkıyor

---

hep 2,0 motor için var timing belt olarak aramak gerekiyor bulabildiğim hep 2,0

---

tipo 1,6 timing belt

---

https://www.google.com.tr/search?q=timing+belt+settings&es_sm=122&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=qBWLU6ukMKGM7Qa75oG4BQ&ved=0CAYQ_AUoAQ&biw=1680&bih=925
Ah gökhan ah