Merhaba arkadaşlar,
2013 Ağustos ayında 93 model şahin aldım. Dedim ki pahalı olsun temiz olsun başımı agritmasin dedim. 7300 TL e aldım. Yalnız tanıdığa baktırdım araba güzel motor felan sıkıntı yok dedi birde ilk arabam ve kredi çekerek aldım. Arabanin sahibiyle çok konuştum durumu izah ettim ve aldım. Arabayı aldıktan bir ay sonra denizli den antalya'ya gideyim dedim arabaya hararet yaptırdım yola cikmadan önce devirdaim felan degistirmistim neyse geldim gosterdim arabayı çok az bi yanık var zarar etmez dediler su felan karistirmiyor. Çok pinpirikliyim aslında hemen gittim yaptırdım.
Daha sonra 500 km sonra gel sibobları sıkalım dedi contayı yapan usta ayrıca üst kapak okadar berbattı ki onları yaptırdım önceki sahibi kapattırı vermiş ustanın dediğine göre. Neyse arabayı calistirdim çok şakırdıyordu ustaya dedim 500 km de sıktığımızda kesecek dedi. İyi bakalım dedim binmeye başladım. Km doldurunca gittim sıktı baktım gene aynı ikigun sonra gittim bu kadar olur dedi eksantrikte bir sıkıntı olabilir dedi. Araba aldigimdan beri 120 yi geçmiyor. Bir ay bindim kafayi yiyecektim sonra baska motor ustasina goturdum. 280 tl para bayildim. Platin kalorifer radyatörü değişti birde motor ayarı merkezi fren sistemi yapıldı. Bu adam da dediki araba yağ yakıyor eksantirik mili değişecek dedi. Bu arada işim nedeniyle araba yapılırken hiç başında duramadim. Sinirimden öldüm uflemeyen motor uflemeye başladı sinir oldum belki contadan sonra ufluyordu. Simdi on ay oldu arabaya dogru dürüst binemedim. Motor yapmaya 1500 den aciyorlar tamirciler. Birde arabanın külbütor kapaginin orada ki sentez mi deniliyor bilmiyorum ince bu r sac ile ayar yapiliyor o ayarı yapiyorlar kapatiyoruz marsa basiyorum araba calisiyor stop ediyoruz Söküyoruz tekrar ayar mayar yok ben ne yapayım bilemedim tamircilere karşı güvensizlik var artık.
Not: Telefondan yazdığım için yanlışlık olabilir kusura bakmayın.
Sen hatayı başta yapmışsın. Araca motor yapılmadan ayarsız sibobla 500 km şıngırdayarak gitmişsin.
Onu söyleyen ustada büyük ihtimal çıraklık belgeside yoktur..
Bir kere üst kapak yüzeyi taşlanmadan conta oturtulmaz. Yüzeyi taşladıktan sonrada sibob ayarı tutmaz sıkı olur. O usta sibobları kendisi gevşetip ayarlayamamıştır sanada onu söyleyip göndermiştir.
Şuanda arabanda ne gibi bir sorun var sen onu yazmamışsın ki. Çekmiyormu gitmiyormu patlıyormu 120yi geçip geçmemesi contayla alakalı değil.Sente ayarı düzgün yapılmamışsa araç güçten düşer. Önüne gelende sente ayarı ile oynayamaz ustasına baktırman gerekir.
(21.05.2014, 00:57)GyRFaLCoN yazdı: [ -> ]Sen hatayı başta yapmışsın. Araca motor yapılmadan ayarsız sibobla 500 km şıngırdayarak gitmişsin.
Onu söyleyen ustada büyük ihtimal çıraklık belgeside yoktur..
Bir kere üst kapak yüzeyi taşlanmadan conta oturtulmaz. Yüzeyi taşladıktan sonrada sibob ayarı tutmaz sıkı olur. O usta sibobları kendisi gevşetip ayarlayamamıştır sanada onu söyleyip göndermiştir.
Şuanda arabanda ne gibi bir sorun var sen onu yazmamışsın ki. Çekmiyormu gitmiyormu patlıyormu 120yi geçip geçmemesi contayla alakalı değil.Sente ayarı düzgün yapılmamışsa araç güçten düşer. Önüne gelende sente ayarı ile oynayamaz ustasına baktırman gerekir.
O zaman larda motor sıkıntım yoktu ki. Motor sıkıntım conta ve Ayar yaptirinca ortaya çıktı üfleme olayı felan. Sente ayarı tüm bunlar olduktan sonra yaptirayim dedim adam yapiyor kapatiyoruz marsa basiyorum gaz veriyorum stop ediyorum söküyoruz bakıyoruz adamın yaptığından eser yok. Sıkıntım bu sente ayarı tutmuyor motor ufluyor araba gitmiyor
Tamam işte anlatmaya çalıştığım o zaten. Aracın üst kapağını çıkardıktan sonra aynı şekilde takarsanız çok az bir ayar kaçıklığı söz konusu oluyor. Ama kapak contadan arındırıldıktan sonra yeni contanın eski contaya oranla kalınlığından dolayı ayarda düşüşe neden oluyor. Kendi başıma geldi o yüzden bu kadar rahat yazıyorum. Eğerki bu işlemleri yaptırdıktan sonra subab ayarı yapılmadıysa ya sert oluyor ya gevşek motorda başka dengesizliklere yol açıyor. Bendeki sıkıydı araç seyir halinde kendi kendine patlıyor ilk çalışmada subaru gibi gürlüyordu geç marş almasıda cabasıydı. Motoru yapan kişi bir süre sonra düzelir demesine rağmen motor yağ yakmaya başladı manifolt contası kaçırmaya başladı orta susturucu dağıldı. Burada paylaştım arkadaşların önerisiyle başka ustaya götürdüm diğer ustanın 800 lira istediği şey yerine 50 liraya subab ayarı ile düzelttim aracı..
Senin üst kapak açıldı tabi triger milin dişli çarkıda söküldü takıldığında düzgün takılmamış olması durumuda var oda sente ayarını kaçırtır.
Yarın arkadaşlarda konuyu okuyunca motora hakim kişiler daha net cevaplarda atacaklardır.. Sabır edip beklemenizi öneririm boş yere işi bilmeyen ustalara o meblağları vermeyin. Denizlide sağlam bir motorcu tanıdığı olan denk gelir ona yönelirsiniz.
Aynen bende alır almaz ilk değiştirdiğim parça HARARET MİŞÜRÜ...
Sonra devam etti gitti...
Yani arabayı satacak adam zaten üstünkörü masraf edip hemen orda arıza çıkarmayacak gibi yaptırıp satıyorlar...
Artık iş sana kalıyor...Böyle insanlardan bizi koru Rabbim..70'lik Neneyi Kız diye satanlardan...
(21.05.2014, 03:13)GyRFaLCoN yazdı: [ -> ]Tamam işte anlatmaya çalıştığım o zaten. Aracın üst kapağını çıkardıktan sonra aynı şekilde takarsanız çok az bir ayar kaçıklığı söz konusu oluyor. Ama kapak contadan arındırıldıktan sonra yeni contanın eski contaya oranla kalınlığından dolayı ayarda düşüşe neden oluyor. Kendi başıma geldi o yüzden bu kadar rahat yazıyorum. Eğerki bu işlemleri yaptırdıktan sonra subab ayarı yapılmadıysa ya sert oluyor ya gevşek motorda başka dengesizliklere yol açıyor. Bendeki sıkıydı araç seyir halinde kendi kendine patlıyor ilk çalışmada subaru gibi gürlüyordu geç marş almasıda cabasıydı. Motoru yapan kişi bir süre sonra düzelir demesine rağmen motor yağ yakmaya başladı manifolt contası kaçırmaya başladı orta susturucu dağıldı. Burada paylaştım arkadaşların önerisiyle başka ustaya götürdüm diğer ustanın 800 lira istediği şey yerine 50 liraya subab ayarı ile düzelttim aracı..
Senin üst kapak açıldı tabi triger milin dişli çarkıda söküldü takıldığında düzgün takılmamış olması durumuda var oda sente ayarını kaçırtır.
Yarın arkadaşlarda konuyu okuyunca motora hakim kişiler daha net cevaplarda atacaklardır.. Sabır edip beklemenizi öneririm boş yere işi bilmeyen ustalara o meblağları vermeyin. Denizlide sağlam bir motorcu tanıdığı olan denk gelir ona yönelirsiniz.
Hocam benim üst kapağı önceki sahibi taslatmadan kapatmış kapak oturmuyordu zaten. Ben conta değiştirirken üst kapağı taslattım su kanallarını yeniden yaptırdım.
(21.05.2014, 10:10)ankilozanspondilit yazdı: [ -> ]Aynen bende alır almaz ilk değiştirdiğim parça HARARET MİŞÜRÜ...
Sonra devam etti gitti...
Yani arabayı satacak adam zaten üstünkörü masraf edip hemen orda arıza çıkarmayacak gibi yaptırıp satıyorlar...
Artık iş sana kalıyor...Böyle insanlardan bizi koru Rabbim..70'lik Neneyi Kız diye satanlardan...
Arabanın önceki sahibine de söyledim bak kredi cekicem sıkıntı varsa söyle dedim ama nafile. Hakkım varsa zaten helal etmiyorum !
Herhangi bir fikir alışverişinde bulunacak kimse yok mu
(21.05.2014, 00:57)GyRFaLCoN yazdı: [ -> ]Sen hatayı başta yapmışsın. Araca motor yapılmadan ayarsız sibobla 500 km şıngırdayarak gitmişsin.
Onu söyleyen ustada büyük ihtimal çıraklık belgeside yoktur..
Sibob ayarı olmadan gezmek araca zarar verir mi? Benimde siboblardan ses gelmeye başladı yaklask 500km yaptm toplam 1 ayda. Zararı olursa yaptrym hemen 30 liralk şey ıçin sıkıntî yaşamayalm.
arkadaşım hangi ustaya götürdün bilmiyorum ama ben de araba konusunda pimpirikli biriyimdir. Muğla marmaris'te oturuyorum ama arabayı sadece denizlide 1. sanayide süleyman usta var ona elletirim. Tavsiyemdir. Süleyman Usta eski tofaş servisinden ayrılma yıllardır tofaş ustasıdır.
piyasada usta yok. motor açılınca daha hayır gelmiyor arabadan.bu usta görünümlü neidüğü belirsiz şahsiyetler ne yaparsa yapsın iki gün sonra aynı olacak.iyi bir usta bulmaya bak. ama ben bu yaşıma kadar bizim buralarda bulamadım. bulamasan çıkar elinden masrafına değmez.