Yaz Geldi Sıkıntılar Başladı.

Siz müşürü değiştirin,dediğiniz gibiyse yazlık müşür vardır üzerinde kışlık deneyin,zaten kendiniz de değiştirebilirsiniz.7,5 tl civarı olması lazım.

Kapağı fazla taşladılarsa sıkıştırma arttığından araç hararetli çalışır.

Termostat geç açıyordur fan müşürü yazlıktır sürekli çalışmak zorunda kalır.

Bunlar sağlam olsa bile müşür yazlık olursa yine gittiğiniz güzergaha ve aracı sıkıştırmanıza bağlı olarak kısa süre aralıklarla açar.

Öncelikle aracın harareti 80C civarına geldiğinde radyatör alt hortumunu kontrol edin ısınmaya başlıyor mu daha sonra eğer ki ısınma varsa müşür hararet kaç dereceye geldiğinde açıyor bunları kontrol edin.

Eğer şehiriçi sıkışık trafikte kullanıyorsanız boş termostat yazın sıkıntı yapmaz zaten havalar ısındı.Ancak uzun yola filan aracı şöyle rampa aşağı saldığınızda 40-50'lere düşer hararet.

soğutma yapmak için bor yağı kullansak nasıl olur hani cnc makinelerinde metali ve kesiciyi soğutmak için kullanılan suyla karıştırılarak süt gibi bir hal alan sıvı
varmıdır bu konuda bilgisi olan

(06.05.2012, 12:41)hawke41 yazdı: soğutma yapmak için bor yağı kullansak nasıl olur hani cnc makinelerinde metali ve kesiciyi soğutmak için kullanılan suyla karıştırılarak süt gibi bir hal alan sıvı
varmıdır bu konuda bilgisi olan

Soğutma suyu olarak kullanmaktan bahsediyorsanız bunun size bir faydası olmaz ki ? CNC lerde kullanılan hem yağlama hem soğutma işlevi görüyor.Araçlarda bu görevi motor yağı görüyor hem yağlama hemde soğutma.

Hani basınçta çalışan 134a gazı gibi soğutucu akışkan madde kullanımı olsa (misal klimalarda bu gazı kullanıyorsunuz normal hava bassanız verim elde edmezsiniz) hava yerine bu gazın kullanılması daha mantıklı denebilir ancak soğutma en iyi soğutucu olarak kullanacağınız madde su veya antifreeze.

Raydatör,Termosat,Fan Müşürü,Devirdaim sorunsuz çalışıyor,motorda ekstra sıkıştırma, tıkanıklık, sürekli boğulma gibi birşey yoksa motor kolay kolay hararet görmüyor.Bunlardan birinde sıkıntı oluyorki hararet yapıyor.

Birde kullanımda önemli 3'le çıkılacak rampayı 4 le çıkıyım diye zorlarsan havada sıcaksa yapar hararet.Japon grubu aracı değil sonuçta.

bilgi için teşekkür ederim angaralı

benim aracımın kapagı 3 defa taşlandı.. Kardeş senin sorunun saplamaların uzun olması şuanda emin ol ben bu yuzden 2 kere boşu boşuna conta yaktım.. hatta yakmadım Tam sıkılmadıgı için kendisi kaçırdı normal kullanımda bile hararet yapıyordu ki Antifiriz koymadan beyaz duman atmadan farkına bile varamıyorsun.. Kapak taşlandıktan sonra hatta 2.sefer taslandıktan sonra saplamalar kapaga uzun geliyor ve sıkıştırdıgında gene conta yakıyorsun farkına bile varmadan.. Uclarını düzgünce traşlamak gerekiyor. Ustana bir baktırt derim bi bu fikri ver bakalım ne diyecekler cunku ben bu şekilde cıktım hareret sorunun içinden şu an kapagım 3 kez taşlanmış durumda. hatta aracım motora girecek kurtarıyor ise 1 kez daha taşlattırıcam. ama yokuşlarda bile sıkıştırmama ragmen 92 dereceyi geçmiyor hararet şu aylarda bile . termostatım normal termostat.. boş veya 70 derecelik falaan degil Aklında bulunsun bi baktırt.

(28.04.2012, 13:51)Cihan06 yazdı: Arkadaşlar 93 şahinimin 2 ay önce conta sebebi ile üst kapak yapıldı termostat devirdayım kayışlar radyatör 3 sıra süper, fan müşürü v.s değişti fakat ankara sıcağında yine fan sönmüyor ne yapmam gerektiğini bilmiyorum size danışmak istedim kolay gelsin.Boş termostat diyorlar ama bu seferde ustam ısınmayacağı için araç çok yakar diyor.

KARDEŞ FAN CALISMAYA BASLADIGI ZAMAN HARARET KAÇTAYKEN ÇALISIYOR?? ASIL ÖNEMLI OLAN BU...

EGER KI DEDIGIN KADAR KISA SÜREDE CALISIYORSA. TAHMINIMCE MÜŞÜRÜN DEĞİŞTİ FAKAT TAM AYARINDAMI_?? BUNU KONTROL ETTIR BUDA COK BASIT BİR İŞLEMLE DÜZELTILEBILIR. KISACASI HARARET KISA SÜREDE 90 A CIKMIYORSA BENCE KAFANA TAKACAK HİÇBIRSEY YOK.TAMIRCIYE GIDIP FANIM ERKEN CALISIYOR DEDIN MI DIREK MÜŞÜRE AYAR CEKER VERIR GERİ.

---

(13.05.2012, 22:00)safak34 yazdı: benim aracımın kapagı 3 defa taşlandı.. Kardeş senin sorunun saplamaların uzun olması şuanda emin ol ben bu yuzden 2 kere boşu boşuna conta yaktım.. hatta yakmadım Tam sıkılmadıgı için kendisi kaçırdı normal kullanımda bile hararet yapıyordu ki Antifiriz koymadan beyaz duman atmadan farkına bile varamıyorsun.. Kapak taşlandıktan sonra hatta 2.sefer taslandıktan sonra saplamalar kapaga uzun geliyor ve sıkıştırdıgında gene conta yakıyorsun farkına bile varmadan.. Uclarını düzgünce traşlamak gerekiyor. Ustana bir baktırt derim bi bu fikri ver bakalım ne diyecekler cunku ben bu şekilde cıktım hareret sorunun içinden şu an kapagım 3 kez taşlanmış durumda. hatta aracım motora girecek kurtarıyor ise 1 kez daha taşlattırıcam. ama yokuşlarda bile sıkıştırmama ragmen 92 dereceyi geçmiyor hararet şu aylarda bile . termostatım normal termostat.. boş veya 70 derecelik falaan degil Aklında bulunsun bi baktırt.

iki defa daha taşlatırsan araban yarıslara hazır olur kardeş

müşürü değiştim kardeşlerim sorun çözüldü.

Sorun çözüldüğüne göre konuyu kilitliyorum...