Slx std ölçü için turbo pistonu

Cümleten selamün aleyküm aracımda +5mm stroklu krank var atmosferik olarakta zaten yüklü sürekli olarak benzinde kullanılıyor.aracım önden kaza aldı bir iki hafta içinde kaporta için motor indiği zaman çıkma lpg tesisatı alıp aracın kaporta işlemleri bitene kadar atmosferik dolu motorun üstüne 0.8 1.2 bar arası lpg turbo düşünüyorum. 4 nokta falan demeyin düz motora yok yere tesisat beyin enjektör yazılım uğraşmak istemiyorum okadarda bütçem yok.Tek sıkıntım aracımda slx piston var std ölçü yani piston 86.40mm krankdan vs dolayı da yüksek sıkıştırma ve torka sahip bunu herkesin bildiği gibi düşürmek zorundayım.asıl büyük sorun aracımda eğer orjinal krank olmuş olsaydı direk m40 piston alıp 84mm olarak takardım fakat krank uzun olduğu için orjinal düz motora uygun herhangi bir piston malesef olmuyor.krankı takarken de metin doğan ile en uygun ve ucuz olarak slx piston düz motorunkinden 5mm kısadır diyerek bloğu rektefe ettirip slx piston koyduk.şimdi turbo olayını sorduğumda ise arp kol ve forget wössner pistonlar işin içine giriyor fakat piston ve kollar tek başına bir serçe parası.durum bu olunca farklı arayışlar içine girdim ve şahin S doğan S doğan Sl lerin pistonlarının orjinalden çukur olduğunu öğrendim bildiğiniz forget turbo piston gibi ortasında yanma odası mevcut ve benim bloğa uygun 86.40mm olarak direk uyumlu yani yatak ve piston değiştirmekten başka blokta masrafım olmayacak merak ettiğim ise ne kadar sağlam olur iki gazlamada patlarmı yada ne kadar basınca dayanır başka tavsiye edeceğiniz birebir ölçüde piston varsa çok makbule geçer hepinize teşekkür ederim






Elimde tuttuğum aracımda ki Nüral marka 86.40std Slx pistonu öbürü ise şahin S doğan S lerin pistonu aradaki tepe farkı benim düşünceme göre epey sıkıştırma düşürmeye yeter fakat tek çekindiğim konu ne kadar sağlamdır ?

opel vectra 2000 pistonu takabilirsin tofas pistonundan daha kısa ve turboya daha dayanıklı olur ama silindirler honlama gerekebilr

Mümkün olduğunca birebir ölçü bulmam gerekiyor ayrıca slx pistonuyla aynı uzunlukta olması yeterli

Şahin s pistonumun dayanıklı olacağını pek sanmıyorum kendi aracımda aynı pistondan takili kompresyom düşüklüğü yapmıyor aksine slx pistonundan bi tık daha iyi gidiyor araba

(04.01.2018, 08:49)harun778 yazdı: Şahin s pistonumun dayanıklı olacağını pek sanmıyorum kendi aracımda aynı pistondan takili kompresyom düşüklüğü yapmıyor aksine slx pistonundan bi tık daha iyi gidiyor araba

Ama sıkıştırmasının düşük olduğu bariz belli üstat dayınıklılığı konusunda benimde çok şüphelerim var 1 bar gibi basınçlara dayanmaz gibi

dayanmaz . zaten senin krankdan dolayıda sıkıntı çıkabililr stronglu olduğu için motor kasıntılı çalışıyor turbo gibi yüklü bi basınçta kırma ihtimali yüksek olabilir

Opel calibra 2.0 pistonu 86.00 fakat illaki vardır 86.40 86.60 felan bi araştır istersen.

https://www.aloparca.com/yedek-parca/MAHLE/Piston/0117500/34092

veya Toyota corona http://www.otoker.com/toyota-corona-at191-piston-std-3sfe-20cc-86x15x15x4-1993-1997-pmu12910

Ama strok ve pim uyuyormu bilmiyorum.

(18.03.2018, 17:13)61KB667 yazdı: Opel calibra 2.0 pistonu 86.00 fakat illaki vardır 86.40 86.60 felan bi araştır istersen.

https://www.aloparca.com/yedek-parca/MAHLE/Piston/0117500/34092

veya Toyota corona http://www.otoker.com/toyota-corona-at191-piston-std-3sfe-20cc-86x15x15x4-1993-1997-pmu12910

Ama strok ve pim uyuyormu bilmiyorum.

Fatih abi çap olarak sıkıntımız yok zaten strok olarak sıkıntımız var deli metin şuan piston arıyor pim önemli değil burç yada kol deliğinden oynama yapılabiliyor 600 700 lira civarlarında bir piston bulursak direk haram beygire yöneleceğim bende atmosferik kesmiyor malesef