Sıralı sıstem hk.

(11.12.2018, 01:00)Emrullah3174 yazdı: Ecu yu nasıl programliyorlar peki sensörler olmadan yine karburatordeki gibi çalışır o zaman deviri ısıyı havayı her şeyi ölçmesi gerekmiyor mu siralida ona gore açmıyor mu enjektorleri

Arastirdim biraz ogrendigim kadariyla map sensoru takılıyormus araca manifolttan çektiği havaya gore lpg yi oranlayip enjektörler her emmeye teker teker gaz püskürtüyormuş enjektörlerin açma kapama sirasinida distribütörden sinyal alıp yapiyolarmis tamda emin değilim ufak bi arastrdim sadece

O kadar sensör koymak için motoru değiştirmen lazım
Bu sıralı sistemde yakıt manifolddan direkt subaba püskürtülüyor bu da devire göre haritalandırılıyor

Bu kiti takmanın hiçbir mantığı mantığı yok ne yazıkki, geçen sene biraz araştırmıştım manifolddaki map basıncına göre ayarlıyormuş bizim düz sistemlerden hiçbir farkı yok üstelik mercedescilerin söylediklerine göre ayar tutmama problemi var ki olması çok normal çünkü sadece map senserü ile motor düzgün çalıştırılabilse milyarlarca dolarlık arge yatırımları olan şitketler motorlara binbir çeşit farklı sensör ekleyip boşuna masraf açmazlardı, bu sistemde lpg enjektörünü subaba yakın yerleştirince rölanti ve ilk çalışma güzel oluyormuş, manifoldun girişine yakın takınca ise yakıt düşüp çekiş artıyor fakat ilk çalışma ve rölanti problemi oluyormuş, geçen sene 800 lira olan fiyatı ise yazdıklarınıza göre şimdi 1850 lira olmuş ki ben o paraya 4 nokta enjeksiyon+ r8 bobinle full sıralı sistem kurarım, ona da 1000 lira civarı ucuzundan atiker lpg takıp sorunsuz, isteğinize göre ayarlayabilen modern bir araba yaparım. Speeduino diye arduino tabanlı ecu var mayıs ayında kargo dahil 50 dolar gibi bir rakama çinden 20 tane ecu pcb si yaptırdım motosikletimi enjeksiyona geçirmek için bir tane pcb ye komponentleri dizip çalışır hale getirdim ve enjektör, r8 bobin, yakıt pompası, krank sensörü, ısı sensörlerini ayarladım geriye sadece sensör diskini lazerde kestirmek lazım ve bana maliyeti ecu hariç, 120 lira enjektör, 250 lira bosch marka piyasadaki en iyi r8 bobin, 80 lira krank sensörü, 120 lira yakıt pompası, 10 lira da ısı sensörü, 60 da soketler toplam 640 lira olduki ben tek silindirli motosiklete takacağım için en pahalı parçalar olan enjektör, bobin ve pompayı en iyilerinden aldım, 4 silindirli otomobil için toplam 1000 liraya bu parçalar halledilebilir fakat benim yaptığım ecu wideband sensör desteklemediği için 100 150 dolara hariçi wideband almam gerekli 800 1000 lira wideband masrafını saymazsak 1500 liraya bu kştten daha işlevsel 4 nokta yapılır

@HasanÖZ Senin yazdıklarını kim yapacak peki kime yaptıracak bu millet ? Hani yazıyorsunda biraz da böyle düşün.Yazdığın rölanti ve yakıt sorunları aşılabilecek bir durum ki zaten o sorunlar çözülmüş durumda.800 lira fiyat kaput içi içindi 1850tl tank dahil sıfırdan sistem için söylenen fiyat sadece kaput içine 1400 istiyorlar.Çabanı anlıyorum ama ortaya bir çalışma koy konu aç göster anlat sadece yazıyorsun.Sitede @Ercelik kullanıyor uzun zamandır sor anlatsın durumu bizim için bunlar daha elle tutulur verilerdir.Sen ileri düzey sıralı yaparsan o daha verimli olur ama karbüratörlü aracın mikserle orta yollu ayarlanması verimsiz bir gerçek ,bu sistemde rölantide farklı yüksek devirde farklı yakıt püskürtülmesi farklı bişey.Sistemi basit düşünemiyorsunuz sorun burda daha çok.İ.e tofaşların olayı ne mesela ? karbüratördeki yakıt püskürtme işinin kontrollü yapılması işte bununla aynı mantıkla lpg direkt yakıt subaplarına püskürtülüyor bilmem anlatabiliyormuyum sonuç olarak 800 hakkıydı 1400 fazla ciddi ciddi bende taktırmayı düşünmüştüm fiyat nedeniyle vazgeçtim

Karaduzen bi motora yapilabilecek en iyi kit bence daha ne olsun ama fiyat biraz tuzlu gercekten

En güzeli lpg yi iptal edip benzinde binmek zaten yılbaşında gelicek olan zamla beraber aynıya denk gelicek gibime geliyor

https://ibb.co/Z2Lsszc
https://ibb.co/n66D5GC normal sıralı sistem de de lpg enjektörünün püskürtme zamanlaması benzin enjektöründen alınıyormuş. resimden anlaşılacağı üzere. benzin enjektörünün eksisini kesip beyinden gelen kablolarla bağlayıp, hem benzini püskürtmemiş, hemde ordan hazır bilgiyi alıp ona göre lpg enjektörü çalışıyor.
yani normal sıralı sisteminde çok bi handikapı yok. geri kalan map sensörüde zaten sonradan takılan. aracın üstündeki map sensörünüde kullanmıyor yani. tabi şimdi aklıma takılan karbüratörlüde benzin enjektörü yok. sinyali neye göre alacak. yine bobinin eksisinden alsa çalışırmı acaba

Benim fikrim çok gerekli bir sistem değil,sağlıklı bir piston segman-üst kapak ve lpg regülatörü ile yola devam etmek en güzeli,nedenlerim şu,
Bunu üreten firma yerli bir firma, yerli malı kötü diye demiyorum ancak düz lpg regülatörlerimizin yerlilerinin kalitresi burada hep eleştirildi hep ithal mallar önerildi,Avrupada bizim kullandığımız tip araçlar kullanılmadığı içinde ithalinin çıkması ve bize parça kalitesi için güven vermesi imkansız .
Mikser artı motor vakumu ile değilde,4 sübaba map sensörü vasıtası ile gerekli gaz çekilmesi olayı kulağa hoş geliyor olabilir ancak ben ie araç kullandığım için söylüyorum bizde ecu sistemi olduğu için zaten ayar otomatik olduğundan enjektörün püskürtme olayıda kendiliğinden oluyor,burada ise belli bir stabil ayar yapılmak zorunda ve bu ayar kaçtığında veya mekanik bir arıza olduğunda yapılan ayarın kullanıcıyı özellikle yakıt konusunda eskisi gibi tatmin etmeyeceğini düşünüyorum .
Son olarak ise elbette bu sisteme geçen arkadaşlar vardır kazasız belasız kullansınlar ancak yakıt ve çekiş konusunda burada çok bir fark yarattığını üzerine basarak söyleyeni görmedim,yanlış hatırlamıyorsam taktıran arkadaşların biri benim yakıt oranımın aynısını söylemişti, fiyatı ise oldukça yüksek bana göre .

Biz bişey geliştiremeyiz böyle gelir böyle gider boşuna yazıyoruz evet fiyat yüksek ama mantık doğru bunuda kimseye hiçbir dille anlatamıyoruz

Mustafa abi ecu daki harita devire göre mi çiziliyor enjektörler ona gore mi acilip kapaniyor