LPG ayarında hazneyi komple tıkamak

Peki eksoz contadındaki yanık resimdeki çok etki edermi ?

Etkiler bence şimdi tekrar bir sonuç almaya bak bakalım ne yakacak

@Falcon417 manifolt da iki conta koymayı düşünüyorum

Tek conta yeterli sadece dediklerimi uygula kafi zımparanı iyi yap resimle göstermiştim su kanalının çevresine silikon çekmeyi ihmal etme

Kaç numara zımpara cekmeliyim ve eksozculların kullandığı bir ilaç var onu sürmeyi düşünüyorum

Senin arabada başka bişey var, ya hava alıyor ya sübapları ayarlayamadın ya da sente atlak başka ihtimal yok yani, ateşleme düzgün, emme manifoldundan su alma olayı yakıtı 0.5 litre etkiliyor. Senin nerden baksan 2.5 litre kaybın var. Sıfır motor da olsa yanlış honlama, uygunsuz segman vs kullanılmışsa kartere kompresyon kaçırır güçten düşer fazla yaktırır. İlk başta senteni kontrol et cebinden para çıkmaz bunun için, sente yanlışsa avans da tutmaz gaz ayarı da tutmaz. Motoru çalıştırmadan bujilerin birinin kablosunu sök bitane buji al eline kıvılcımın şiddetine bak. Conta yakmadıysan ve sente atlamadıysa, gaz beynin de bahsettiğin gibi diriyse o litreleri bulmaz. Dediklerimi kontrol et anlıyorsun bu işlerden cebinden para çıkacak işler değil

@Teğmen bugün manifolt yerine taktım güzelce zımpara yaptım eksoz a würth montaj pastası emme ye de Dyson kullandım vidaları sıktım alt da bir vida var Büyük lokma ile dönmeye devam ediyor ama küçük lokma ile oynamıyor bile ne yapacağımı şaştım sence sıkılmışmıdır artı bu dayson ve pasta sonuçta yapıştırır diye düşünüyorum

Somun sıyırmıştır müsait zamanında değiştirirsin. Bişey olmaz ondan

@Teğmen zaten bulmuyordu gelde bir depo ile 195 ile 200 km gidiyordu ama son zamanlarda böyle dengesi şaştı platin mekfese yi değiştim onunda 0,40 ayarladım taktım o sıkıntılı olsa hiç çalışmaz sonuçta bir acayip ses geliyordu rölantide internete eksozdan geldiğini gördüm manifoltan o yüzden ona ağırlık verim benim bildiğim eksiz yakıtı artırır ve motor düzgün calışmaz benim eksoz bazen kesik kesik duman atıyordu buna bahane buldum ben sente bozuk olsa daha öncede 195 km gitmezdi doğru değilmi ?

Peki sen araç çalışırken tek tek buji kablolarını çekere kalan 3 bujiyle nasıl çalıştığını test ettin mi hiç ?
Tabi bunu yaparken kabloları şapkasından tutman lazım hatta penseyle yapacaksın direkt kabloya temas edersen çarpar önceden kepleri gevşetip bu testi uygula aracına subaplar doğru çalışıyor mu görelim mesela 1. buji kablosunu çektiğinde verdiği tepki stop edecekmiş gibi sallanma olmalı ama hafif bir rölanti düşüklüğü yaşıyorsan subaplarla ilgili sıkıntı vardır bu dediğim testi 4ünede uygulaman lazım