karbüratördeki kelebek

dostlar. bugün ben çalıştığım için, doğan L arabamı kardeşimle sanayiye gönderdim. subab ayarı yapıldı, lpg regülatör gaz ayarı yapıldı. usta, karbüratördeki jigle kelebeğini eğri olduğu için sökmüş ve gerek yok demiş. parça 2 vidası ile bende kenarda duruyor şu an. araba motor sıcakken yarım marşda bile gaz vermeden çalışıyor ama motor soğukken zor çalışıyor şimdide. rolanti 900-1000 devir arasında sabit. bu kelebeğin olmamasının bir avantaj yada dezavantajları varmı? teşekkürler.

o kelebek önemli değil benzinde işe yarar o jikleyi cektiğinde kelebek kapanır az hva akışı sağlar benzinde daha iyi yanm olsun diye lpg de önemsiz bi parca

@kazım28 hocam. araba doğan L. araç içinde jigle açma-kapama kolu yok bu modelde. arada benzinde de biniyordum. motor soğukken zor çalışması hoşuma gitmedi. acaba yerine geriye takılsa olmaz mı? usta bunda eğrilik var demiş. ayrıca sıfır yedek parça olarak satılırmı bu?

Jikle kelebeği önemli değil bende de yok lpg zaten vakumla çekiliyor boğazda bir kelebek olması iyi olmuyor dediğin gibi anında alıyormuş marşı zaten

@Falcon417 Mustafa bey. peki, motor buz gibi iken çalıştırınca(lpg de) ; devir 2binde ve motor bağırıyor. gaza basmadan vitese tak, araba uçup gidecek derece. atiker regülatörden rolanti düşürülürmü? önceden yazmıştım konu olarak. karbüratördeki rolanti ayar vidası yalama durumda diye. hangi vida rolanti düşürür beyinde.

Soğukken 2000de ısınınca normale dönüyorsa jikle açılıp gaz telini itekliyordur jiklenin devir ayarını şu vidadan yaparsın gevşetirsin 1500 gibi çalışsın jikle açıkken kapandı mı normale döner

@Falcon417 jigle kelebeği yokken;bu görseldeki vidadan rolantiyi düşürme yaparmı?

Bu vida gaz telinin olduğu yere bağlı doğal olarak gaz telini itekliyor jikle açılınca
yani bu vidayı gevşetirsen jikle devrini düşürmüş olursun

@Falcon417 çok teşekkür ederim hocam bilgi için. deneyeceğim. varol.