Ignition booster

Zaten yapilan yanlis aracin akimini arttirmak icin kondansator kullanmak yanlis aracin dispratoru belli bi akima ihtiyac duyar ve max gecirgenligi vardir performans articak diye araciniz yanar ALLAH korusun telefonlar neden 5voltla sarj oluyo git 6 ver anakart yansin telefonun icindeki sarj entegresi ne kadar akim cekerse kullanilan malzemeye gore degisir yani 1.55a isteyen telefona 3a versende o telefonun icindeki entegre sadece istedigini ceker verdiginiz akim direk pile gitmiyor ayni mantik 2.5 a dan sonra zaten telefonun ilk olarak sarj entegresi yaniyo sonra kisa devreden pil patliyo ornek vermek gerekirse bujilerin uzerinde calisma sicakligi akim tirnak araligi hersey kod olarak yaziyo yapilan sey cok riskli bikere kondansator secerken volt ve gücüne bakilmaz sadece calisma sicakligina kondansatorun uygunlugu cinsine de bakilir kondansator kullanildiginda aracin avans ayarınida bozmus oluyorsunuz ama isteyen devam etsin ben buradan kullananlara soyliyim hani sistemi degistirseniz motora uygun olarak tamamdiycem

Yapılan iş bobinin kuvvetini artırmak olayı tersten anlamışsın distribütörle işin yok hem aşırı hassasiyet gösterip pireyi deve yapıp araba yanar demekte sakat bir anlayış hiç binme o zaman lpg var gümlerse ya dimi ?
Burda bobinin voltajı yükseltiliyor distribütördeki noktaların ve tevzinin aşınması normal konunun başında da yazmıştım.Amatör bir çalışma olsa eğer konuda verilen linklerde bu ürünlerin orjinali olmazdı zaten

Usta bobinler zamanla zayıflayıp 30-40kv dan düşerek 7-8 kv a kadar anca üretim yapıp distribütör ve bujileri beslemeye çalışıyor. Biraz daha güçlü ve kullanılan malzemeye göre daha uzun ömürlü denmiyor performans bobini olarak satılıyor. Yani demem o ki. Zamanla bobin özellik kaybedip yetemiyor. Dediğin gibi kapasite belli. Biz bunu eht trafosu gibi 140kv a çıkarsak haklısın ama bu yapılan ufak Bi takviye.. İki tane kondansatörle ne kadar büyük bir takviye olabilir ki.. Ben yaptım ve kullanıyorum fark olarak 3 de dip gaz yapıp gazı bırakınca patırdayan egzoz artık patırdamıyor. Birde artık egzoz patlatamıyorum.. ateşleme sistemini komple değiştirelim desek maliyeti yüksek.. Deneyip göreceğiz. Ben memnunum..

(07.05.2017, 20:10)aslan570 yazdı: Arkadaslar bikaç gündür arabamda 3.000 devirde tekletme yapmıya başladı bugün gazdada benzindede yaptıgını gördüm ve arıza ateşlemedeydi bugün distribütörü sökdümüst kapagın içindeki dört kontakda bayagı kararma vardı zımparaladım takdım gene aynı tekledi bidaha sökdüm distribütörün orta kısmında okuycu gibi birmalzemr var önünde üçgen metal dönüyor metali bayagı aşındırmış neyse zımparaladım geri takdım devreyi söküp normale çevirdim ateşlememi sorun düzeldi bu devreyi takıp güçlendirince ateşlemeyi ateşlemenin elemanlara zarar veriyor bujiyi sökdüm kurumlanma olmuş artık devresiz kullanıyorum size tavsiyem sökün zarar veriyor 1000 km kadar yaptım sizde kontrol edin bukadar olduysa vazgeçin kimseye artık tavsiye etmıyorum biarada tevzideki dren ci yakmıştı

sen başta zaten kimsenin dediğine kulak asmayarak kumar oynadın. sorumluluğun kendine ait olduğunu bildiğin halde gene kurdun çalıştırdın. sen sök bu devreyi kullanma konudan bi haber acayip acayip yorumlar yapma ... sen 1000 yapmışsın ben 10000 i yaptığımı rahat rahat söyleyebilirim, sen bi yerde yanlış yapmışssın dikkat etmemişsin demekki bilmediğin sisteme ek yapmışsın. e bende nasıl çalışıyor o zaman ?

hadi bu dandirik devreyi at kenara.. adam bunu 150 dolara satıyor konuyuda takıp ettiysen orjinal ürünüde görebilirsin. demekki senin arabana orjinalı taksak distiribörün olduğu yerde eriyecek.... sen elektronik veya araç konusunda yeterli bilgiye sahip olmuş olsaydın yapacağın yorumlar daha farklı yönde olur... 

sen beceremediğin, çalıştıramadığın , bilgisine sahip olmadığın bir sisteme çamur atıyosun.. hadi köpeğin hatırı yok sahibine hürmet gösterde bi danış bana veya mustafaya .. boş keseden sallama ...

basit bir direnç tabiki yüksek gerilime bir süre dayanır sonra gümler...desene benim distiribitördeki tevzide direnç var. nerden bilecez... elli kere yazdık resim açıklama diye...adam fırlıyor ordan ben yaptım diyor, napacaz şimdi elindenmi tutalım... sonuçları olacak tabi. adam modifiye için milyarlar harcıyor  cooler eriyor turbosu patlıyor gene çamur yok .demiyosunki nerde hata yaptık.

dostum ricam olur konumdan uzak dur yorum atma. konuma tekrar girme katılma .konu sahibi olarak konuma yorum atmanı istemiyorum . burası tartışma ortamı yargılama ortamı değil.bir rahatsız durumun varsa benden daha yetkili olan mustafaya iletmen yeterlidir.

işiniz gücünüz çamur .. 14 sayfa olmuş daha nasıl geliştiririz neler katarız diyen yok anca mualif olur çamur atar ...

 

(07.05.2017, 20:45)MoD16 yazdı: Zaten yapilan yanlis aracin akimini arttirmak icin kondansator kullanmak yanlis aracin dispratoru belli bi akima ihtiyac duyar ve max gecirgenligi vardir performans articak diye araciniz yanar ALLAH korusun telefonlar neden 5voltla sarj oluyo git 6 ver anakart yansin telefonun icindeki sarj entegresi ne kadar akim cekerse kullanilan malzemeye gore degisir yani 1.55a isteyen telefona 3a versende o telefonun icindeki entegre sadece istedigini ceker verdiginiz akim direk pile gitmiyor ayni mantik 2.5 a dan sonra zaten telefonun ilk olarak sarj entegresi yaniyo sonra kisa devreden pil patliyo ornek vermek gerekirse bujilerin uzerinde calisma sicakligi akim tirnak araligi hersey kod olarak yaziyo yapilan sey cok riskli bikere kondansator secerken volt ve gücüne bakilmaz sadece calisma sicakligina kondansatorun uygunlugu cinsine de bakilir kondansator kullanildiginda aracin avans ayarınida bozmus oluyorsunuz ama isteyen devam etsin ben buradan kullananlara soyliyim hani sistemi degistirseniz motora uygun olarak tamamdiycem

hocam inan şu cümleni okudum gerisini okumaya hacet görmedim
"Zaten yapilan yanlis aracin akimini arttirmak icin kondansator kullanmak"

zormu hocam şu konuyu baştan okumak . çokmu zor .  yani ilgi duymuyorsan yanaşmana gerek yok konuya üstadım boşver es geç . 

yaw adam halen soruyor kaç numara yağ  kaç tırnak buji arama yapmak konu okumak insanların tecrübesinden faydalanma adına hiç bi girişim yok yaw nasıl olsa beleş konu açıp sorayım ... şu bobin konusunda bile ciddi ciddi tartışmalar oldu bu forumda yeni bilgiler öğrendi insanlar katkı sağladılar... denemeler yüzünden conta yakanmı benzinden gaza yolda giderken denemeyenmi bunların hepsinin sonuçları oldu maddi manevi. ama adam denedi katkı sağladı test etti gelip burda konu açtı bilgi verdi. argedir geliştirmedir hiç bişi yok dorudan bir ön yargı kolaya kaçma var . sonra adam diyorki bende bozuldu bende hata yok sizde sökün.. demiyorki arkadaşlar tevzide direnci olanda bu sorun olur bilginize, kaç para tevzi makarası ?

arkadaşlar daha önce bu forumdan uzun süre koptum yine böyle bir konu yüzünden, boyuna milletin egosuna mağruz kala kala, laf laf hep aynı teraneyi konuşmak aynı şeyleri anlatmak umutsuzca , gelmeyeceğini bildiğin fikri , desteği beklemek, sürekli anlamsız konuşma, kısır muhabbetler.... yaw benim işim hallolsun da gerisini boşver salla forumu bilmemnesinin mantığı bunlar ayıp şeyler.çevremizdeki her fikre dikkat etmeliyiz evet ama bu şekilde doğrudan konuşmak adil değil. spacex milyon dolarlar kaybediyor roketi geri döndürmek için. nasaya diyomuki ben yaptım olmadı sende yapma. tevzi makarası yüzündenmi vazgeçtik roket işinden ? ha şimdi ordan diyecek bir kesim olan var olmayan var tamam var doğru ama sen bedavayamı binicen buna .kaldıramayacağın yükün altına girmicen olay bu .



şimdi bukadar verimli bir konu fazla geliyor anlaşılan . forumun en alt rütbesindeki yöneticisi ve konu sahibi olarak ben bu konuyu kilitliyorum... bundan dolayı rahatsız olanlar mutlaka olur saygı hürmet bizden.