Gaz ayarı nasıl yapılır?

(30.07.2018, 16:05)zeykaz yazdı: hakan bi diş atlak takmışım dıyıp kayışı cıkarmadan kasnağı cevırse ne olcak atlak dış gene atlak kalır aracı iyibi senteye getırıp taksaymışya nıye üşenip sökmeden iş yapıyo

Vallah abi bnmde çok bilgim yoktu sente konusunda. O yüzden iddialaşamadım adamla. Ama çalışması çok iyiydi. Yani ne bilim sentede olmasa sarsıntılı çalışır diye düşündüm. Fakat sonradan mantıken düşününce kayış üzerindeyken çevirince eksantrik ye dönmüş oluyor. Bana da garip geldi ama çalışma prensibini fazla bilmiyorum işte. Zaten adam kasnağı söküp bir şeylere bakıp tekrar taktı. Sonra kayış gergi felan. İşi biliyor diye düşündüm.

---

@Majesteleri Alper bugün arabayı fulledim. Şehir içi düz yol trafik yok. 1, 2, 3 vitesler. 85 km de 16 litre gaz. İçmiş mübarek

Dispiratorü sola yani saat yönü tersi çevirdim. Motorun düzeni bozulup sarsıntı başlayınca 1-2 milim sağa çevirdim duzeldi. Yüksek rölantide calisirken düz yolda deneme turu attım, fakat giderken motordan hep şarıltı geliyordu. Durup dispiratorü 1-2 milim daha sağa çevirdim. Aynı yolda tekrar deneme turu attım. Gene sibop şarıltısı gelince durup dispiratorü 1-2 milim daha sağa çevirdim. Deneme turu ve 1-2 milim daha çevirdim. Sibop sesi kesildi. Ama dünkü konuma göre dispirator şuan belki 2 milim sola dönmüş konumda duruyor.

---

Spora giderken hararet 90 da duz yolda 3 viteste ayağımı gazdan çektim, yavaşladı yavaşladı 10 km hızda 6 devirde gidiyordu. Kütleme olmadı. Sonra duz yolda 2. Viteste denedim yavaşladı 10 km hızda 6 devirde gidiyordu. Spordan sonra hareket 70 de düz yolda 2. Viteste denedim yavaşladı 10 km hızda 6 devirde gidiyordu fakat bir kaç sefer kütleme oldu.

bak şımdı dıstırıbıtoru cevırıp rolantı düşüyo bunu dengelemek icin rolantı ayar vıdasını acıp yukseltıyolar bazılarıda yukseltıp beyinden felan kısıyolar rolantı dengede kalsın dıye dış atlaklı sıbopları zamansız acar kapar yakıtı cığ atar egzozdqn

---

bak düz mütür sente ayarı budur noktalara dıkkqt et

(30.07.2018, 22:47)erdem2680 yazdı: 85 km de 16 litre gaz. İçmiş mübarek

Usta bul kendine gerçekten işini bilen birini bul gerekirse şehir dışına git yaptır arabanı
Eksozu koklarmısın hiç çiğ yakıt kokusu alıyor musun bu araba benzinide çok yakıyordu sanki
Gerçekten yaptırdığını düşünüyorsun ama senin motorun full bakımsız bana göre

(31.07.2018, 02:20)Falcon417 yazdı:

(30.07.2018, 22:47)erdem2680 yazdı: 85 km de 16 litre gaz. İçmiş mübarek

Usta bul kendine gerçekten işini bilen birini bul gerekirse şehir dışına git yaptır arabanı
Eksozu koklarmısın hiç çiğ yakıt kokusu alıyor musun bu araba benzinide çok yakıyordu sanki
Gerçekten yaptırdığını düşünüyorsun ama senin motorun full bakımsız bana göre

Ustam İstanbul a dönünce @zeykaz Kazım abiyle buluşup onun ustalarına göstercez.

Eksozdan çiğ gaz kokusu sezemedim. Sadece ilk çalıştırma da azıcık ısınınca ya kadar yağ kokusu gibi bişey geliyor.

Ustam kışın karbüratör ve diyaframlar. Sonra takoz. Yeni Tank, gaz ayarı. Baharda, sibop ayarı, bujiler, yeni regülatör beyin. Bilgisayarlı gaz ayarı 2 kez. Ön takım rot ayarı. ön fren hortumları, disk balata değişimi, Sarj dinamosu bakımı, Triger seti. Devir daim değişimi, antifriz ilave. Eksozu ve motoru dinleyerek gaz ve avans ayarı. 85 km den önce geçen haftalarda Castrol 20 / 50 LPG yağı ve petrol ofisi ekonimizer yağ katlısı. Bi rektifiye kaldı ama o bakım sınıfına girmiyor dimi

@erdem2680 Arkadaşımın aracı bildiğin neredeyse motor yağıyla çalışıyor durum o kadar vahim yaptıracak parasıda yok litreye 8.5km gidiyor şuan sen düşün eksozdan ne atıyor bu araba kontrol ettirmek lazım bu kadar çok yakmayı inan bana ayar yaparak düzeltemezsin senin motorun kondisyonel sorunu var

@Falcon417 ya mustafa adamın tırger kayışı deyışmış adam bi diş atlak takılmış demış göz boyamak icin kayışı cıkarmadan yalandan kasnağı cevırmış heh senteye geldi demış baktıkı düzgün calışmıyo distiribitörden calışcak şekile getirmiş ekzantırıkten atlak bı diş kırankta 3 diş olur bu motorun calıştını dua etsın erdem ????

Az önce işten geldim araç güneş altinda kaput ağacın altinda gölgede o şekil lpgde gaza basmadan çalıştırmak istedim biraz uzun marş yapsada çalıştı ve stop etmedi 500 devirde salliyor sari vidayi yarim tur kadar açtım rolanti normale döndü sallama kesildi diyaframi da yarim kıstım yola çıkmadım yola cikip gidişini gözlerim yakit ölçüyorum şuan yakitta tmmsa beyin işi tamamdir lovato olsa illallah etmiştim şimdiye kesin jikle çekmiştim

(31.07.2018, 16:37)zeykaz yazdı: @Falcon417 ya mustafa adamın tırger kayışı deyışmış adam bi diş atlak takılmış demış göz boyamak icin kayışı cıkarmadan yalandan kasnağı cevırmış heh senteye geldi demış baktıkı düzgün calışmıyo distiribitörden calışcak şekile getirmiş ekzantırıkten atlak bı diş kırankta 3 diş olur bu motorun calıştını dua etsın erdem ????

Abi zaten o yüzden USTA lazım diyorum erdeme yazık ediyorlar yaptık deyip yalap şalap gönderiyorlar gibi görüyorum çünkü gaz ayarı falan hava civa ben 2005ten beri kendim ayarlayıp sürüyorum ayarsız bu kadar çok yakmaz yakamaz sen subaplarıda kontrol ettir mutlaka.Bu arada bir açıklık getirelim gaz ayarının tek bir noktası vardır orayı bulduğunda araç güzel çalışır çekiş güzel olur bu dengeyi gaz beyni ve mikser vanalarında bulmak çok zor değil dediğim gibi tam o noktayı bulduğunda zaten ayarı yapmışsındır

@Majesteleri avansı arttırdığımda üst devirde vuruntu değil sibop şarıltısı geliyor. Sen vuruntu derken bahsettiğim şarıltıyi kastediyorsun dimi? Bn sağa çevirip şarıltınin kestiği yerde bıraktım.

Tmm boru ucundaki yarım banti cirakip yakıtı ölçecem. Mavi vanayı da bakıcam. Sanki senin dediğin gibi bir tur değil, fazla açık gibi uzun duruyor. Sesin incelmesi duyulmuyor motordan. Sivrisinek sesi gibi vizildamiyor.

Rekor var, bant yok ve kazanın ön sağ hava girişi açıkken yakıt biraz daha fazlaydı ve araba cekmiyordu. Bilgisayarlı LPG de 3 kez ayarlannasina rağmen. Vallah rekor işlerinden sonra araba hiç randıman vermedi. Tek + sı kazanı bantlamaya gerek kalmadı ve motor kısmında hiç gaz kokusu olmuyor.

@zeykaz abi düz motorların sente olayı basit. Yanlış yapsanda sibop eğme riski yok. Ama bzm üstten eksantrikli SLX motorlarda kayışı gergisini yanlış yapsam veya çizgiyi tutturamazsam, birşeyler ters gitse, sibop eğerim diye korkuyorum. O yüzden kurcalamak istemedim. Birde memlekete gelirken otoban trafiginde 350 km yi 8 saatte gelince 1 litre gazla 10-11 km gidince sorun olmadığını düşündüm. Abi Avansın senteye etkisi nedir?