Gritofaş1.4ie
Enjeksiyonludan anlayan usta
12
118
Konuyu Okuyanlar:1 Ziyaretçi

Şuan Offine!
Şuan Offine!
Mamia16 TofasTeam Üye
TofasTeam Üye

  • Konular10
  • Mesajlar23

  • İsim: Muhammed
    Şehir: İstanbul
    Yaşınız: 20
    Araç Serisi: Doğan 1.6i.e
    Model Yılı: 2000
Maslak oto sanayide iyi bir enjeksiyoncu usta var CENK Karburatör Enjeksiyon olarak geçiyor dükkan ismi burdaki ustalarada benim aracımıda yaptirmiştim. isterseniz bir götürün halledeceklerini düşünüyorum
Şuan Offine!
Şuan Offine!
Gritofaş1.4ie TofasTeam Üye
TofasTeam Üye

  • Konular3
  • Mesajlar10

  • İsim: Bayram Ali
    Şehir: İstanbul
    Yaşınız: 23
    Araç Serisi: Şahin 1.4i.e
    Model Yılı: 2000
Selamın aleyküm ilk başta herkese çok teşekkür ederim beni büyük bir dertten kurtardınız her şeyi denedim en son buji kablolarını değiştirdim ve problem çözüldü şuanlık herhangi bir patlatma yapmıyor hepinize tekrardan teşekkür ederim @Bekir Aytekin @Orjinalci34 @Ramazan123 @Mamia16
[+] 1 üye bu paylaşımı beğendi
Şuan Offine!
Şuan Offine!
Mehmet ali 2 TofasTeam Üye
TofasTeam Üye

  • Konular9
  • Mesajlar37

  • İsim: Mehmet ali
    Şehir: Denizli
    Yaşınız: 30
    Araç Serisi: Şahin 1.6i.e
    Model Yılı: 1999
Selam aleykum ariza ni inceledim .ustam ve degerlendirmemi yapayım.
1'nci olarak  Buji secimin yanlış hatalı 1.4 tek nokta enjeksiyonlu aracın bujisi değil patlamayı ilk ve ani gaz verdiğinde yapıyor büyük ihtimalle.
Senin Aracın bujisi RC9YCC olaması lazım ve buji tırnak aralığının da 70 mm e ayarlanması lazım .
VE MARKA OLARAK DA FIAT LANCIA KALEM BUJI OLARAK GECER  1.4 8 VALF SIEANA PALIO BUJI ILE AYNIDIR .400 tl civari olmasi lazim.
PARCA SATAN VE O BUJI YI TAKAN USTA ENJEKSIYONLU ARACTAN HIC ANLAMIYOR.
Dediğim buji yi takarsan  ve lpg  beyin =regülatöŕün cok eski degil ise güzel bir ayar yaptıŕırsan cözülcecek

Bujiden sonra kontroll edilmesi gereken yerler.
1Aracın krank ve eksantrik sente işaretleri dikkatlice kontroll edilmeli.
2krank sensörü okuyucu ucu 1000 numara ince zimpara ile temizlenmeli ve okuyucu fiş de temazsizlik oksit olmamalı.
3)Hava filtre kazan kelepceleri tam olmalı kelepce altlarina lastikten yada benzin hortumundan get konup basması sağlanmalı
4)bobin buji kablo çıkışları kontrol edilip oksit varsa kontak spreyi ile temizlenmeli.bobin fişleri temiz eksiz ve sabit olamalı.

Benim kanatim Dediğim bujı yi takarsan 70 mm ayarlasan arızan çözülecek. Ama ben dier kontrol edilebilcek noktalarida yazdim.iyi akşam lar 
 :haha
[+] 1 üye bu paylaşımı beğendi