Direksiyonun Kilitlenmemesi

Direksiyon tek yönlü kilitleniyordu. Sola dönmüyordu ancak sağa dönüyordu. Ayrıca düz konumdayken kilitlenmiyordu. Biraz da temizlik niyetiyle söktüm. Bu bölge güvenlik bakımından tehlikeli olduğu için fotoğrafları fazla ayrıntılı veremiyorum.



Plastikler söktüğümüzde yukarıdaki fotoğrafla karşılaşıyoruz. Göze hemen çarpan demir çubuk baston kilit oluyor. Üst taraf plastik kapak tamamen serbest, alt taraf kapağın vidalarının ikisi üstteki plastiği, diğer ikisi de direksiyon milini sabitleyen boruya sabitleniyor. Aşağıdaki fooğraf da kontağın sökülmüş hali. Fazla aytıntı veremiyorum çünkü sistem dandik olduğu için elimle söktüm.

Gelelim direksiyon kilitlenme sorununa. Kontak anahtarının içinde direksiyonu kilitlemeye yarayan yaylı mekanizma çalışıyorsa sorun karşısında bulunan(direksiyon miline bağlı delik) parçanın kenarlarının eğilmesidir.



Tavsiye kısmına gelirsek kontak bağlantısı dandik olduğu için yaptırmayabilirsiniz. Çünkü kontağı sökünce direksiyon fora. En iyisi baston kilidi alışkanlık haline getirmek.

Renoda bile kontak mile bağlı boruya gömülü. Tekniğini bilmeyen adam orayı kesmeden veya kontağı kırmadan direksiyonu çözemez.