4000 devirin üzerine çıkmıyor

Aynı sorun bendede vardı 3500 devire geldiginde devir aşagı iniyordu distrübitör arızalı çıktı orjinal 160 tl aldım taktım düzeldi 8000 devir çeviriyor şimdi büyük ihtimalle senin sorunda aynıdır.

Bende aşağı inmiyor gerek yolda gerekse dururken dip gaz yapıyorum 4000 e geliyor orda kalıyor daha da yukselmiyor.Bugun hava filtresine baktım gayet temiz,lpg filtresini açamadım insan üstü gucle sıkılmış kırmiyim diye bıraktım.Araba yurumuyor kafayı yememek elde değil.Alttan mikseri ilk taktığımızda tecrube yapalım diye cıkmıstık 3 kişi zorlanmadan 3. viteste 120 gormustuk.Şimdi o halden eser yok Ama aklıma takılan bişey var tam emin olmamakla birlikte 3 gun once bobin değişti acaba ondan önce var mıydı yok muydu bu arıza?Yarın aksam gidicez bakalım sanayiiye baktırcaz gelişmeleri yazarım burdan.Ama ne yalan söyliyim distributor kelimesini duyunca ürperdim gece gece.

abi sıkıntı etme bence.neden dersen ateşleme dedim ama diğer ihtimaller üzerindede durdum çünkü aracı sen tanıyorsun ama bence ateşlemeden bu olay.ateşlemeden dediysemde hemen masraf olarak korkma derim distribitör üstündeki vakum avans mekanizması bozulmuş veya boruları tıkanmış olabilir masraf 5 tl yoksa diğer malzemeler vs 120 tl komple distribütör yani en yüksek fiyat 120 tl olacak.az para değil ama o vakum avans mekanizmasına bir baktır derim.hatta ustaya gitmeden arabanın avans ayarını bi kurcala el yöntemiyle.distribütörü gevşet ve çevir araba çalışırken rölanti düşmeye başladığı anda gaz ver ve biraz daha aynı yönde çevirmeye devam et.bunu yapınca rolanti aşırı düşer bu yüzden gaz ver diyorum.araba devir çevirmeye başlarsa vakum avansın bozulması %90 ihtimaldir.sonra avansı eski haline çevirip sanayide vakum avans parçasını değiştirirsin.buna bağlı başka bir parçada da hata olabilir usta değilim ama tahminlerim hep olumlu çıkar birazda anladığımı düşünüyorum.yanlız tüm bunlara rağmen kablodan elektrik çarpması neden oluyor ona anlam vermiş değilim henüz.bobine giden kabloda bir hata varsa akımın yeterli gitmemesi normal.bu tip ateşlemelerde devir yükseldikçe bobin gerilimi zaten normal olarak düşer.hatalı kablo yüzünden alt devir normal çalışır ama üst deviri çevirmez.

Birazdan ghostrider nickli Cihan arkadaşımızla gidiyorum sanayiiye bakalım bizi neler bekliyor?Allahım 7000 devirler çevirmemi nasip et.

evet geldim biraz önce.Ustanın nazlı nazlı yok aksam oldu kafam almıyor yok ben bunu bilmem ne olsam takamam(sente ayarı için trigeri söktü takamadı) kaprisleri içerisinde iki saat harcadık allahın soğuğunda sanayiide.Parca almaya giderken köpeklerle köşe kapmaca oynadım.Araba derdinden totomdan olcaktım az kalsın.Önce sente ayarına baktı sentesi bozuktu yaptım dedi.Sonra tevzi makarasını ve o carpan kısa bobin kablosunu değiştirdik.Avansı bozuktu yaptım dedi.Kendi kendine söylendi durdu artık sinirimden gülmemek için zor tuttum kendimi.Gercekten sinirlerim cok bozuldu.Avansı acıyor devir 5500-6000 goruyor ama bu kez avans fazla oldugundan araba calısmıyor.Avansı normale alıyor devir 4000-4500 de kalıyor.Neyse işin içinden çıkamadı bigun sabahtan getirin ben oynayıp çözerim sorunu falan dedi.Ne biliyim ilk kez gittiğim bi ustarydı hiç içim ısınmadı.Önumuzdeki 3-4 gun cok yogunum ondan sonra goturup kendi ustama bırakıcam arabayı.Benzin depo kapagını acabildik benzin de alıp oyle gidicem . Yani kısacası macera devam ediyor...

O ne biçim usta usta dediğin günün belrili saatleri arasında mı ustalık yapıyor gerisinde bilmiyor tam dandik ötesi ustayım diye geçinen birine gitmişsin.

Normelde bobin değiştirdikten sonra böyle bir sorun çıktı demeseniz direk senteden diyebilirim çünkü sentesi atlak büyük ihtimalle yüksek avansda çalışıyor yürüyor motor.Artı bobini değiştiriken distrübütörü çıkardılar mı ? Distrübütörün içindeki ateşleme modülü var o parça arızalı olmasın.Bobin soğutucunun üzerindeki ateşleme beyninden ayrı olarak bu dediğim.

Motor tam sentesinde distübütörde orjinal yerine takılırsa orjinal avansında sıkıntı varsa bobin dist veya modül kaynaklı bir sıkıntı var ama onun haricinde distrübütörü yanlış takma ihtimalleride var.

Özellikle yorumunu beklediğim kişilerdensiniz.Sentesi bozuk dedi bugun gittiğimde.4 gun once bobin değiştiğinde distributoru yerinden cıkarmadılar.

Daha önce hiç başıma gelmediğindan tam sorununzu bilemiyorum birde bu aralar finaller var o yüzden sanayiye pek uğrayamıyorum.Sorununuz bobin değiştirdikten sonra ortaya çıkmış.Gaz sisteminde karbüratörde bir arıza olacağını tahmin etmiyorum ama distribötür içindeki modülden ya da bobinden kaynaklı.Aracın elektrik kesiyor mu peki 4000'de kesiciye girmiş gibi yoksa orada kalıyor mu ?

Yok 4000 e gelince orda kalıyor.Ayağım tabana yapışıyor ama devir 4000 de sabit ve araç inanılmaz hantallaştı.Bobin Makoydu ama modül yan sanayiiydi.Artık herseyden suphelenmeye basladım

Biraz önce geldik sanayiiden.Benzin alıp denedik yine devir 4000 üzerine çıkmadı.Karburatorcu ustamıza gittik.Durumu anlattık.O da yan sanayii taktığımız modulden suphelendi.Elinde GM marka modul vardı cıkma , onu taktık 7500 gordum agzım kulaklarıma deydi sevinçten.Yan sanayii olan EUROCELL marka modulu aldıgımız yere goturduk umutsuzca,doğal olarak geri almadılar.İsmimizi telefonumuzu verdik.Geri gonderceklermiş cevap alırlarsa parayı geri alcakmışız falan.Zaten hiç ümidim de yok.Neyse MAKO marka modulu aldık taktık,Şu an benzinde de gazda da 7500 çeviriyor motor.
Siz siz olun elinizden geldiğince yan sanayii ürün kullanmayın.Orjinal kullanın kafanız rahat olsun.Artık yan sanayii ile tüm ilişkimi bitirdim.İlgilenen okuyan cevaplayan tüm arkadaşlarıma teşekkürler.